چه کسی صادرات خودرو را صفر کرد؟

کاهش صادرات خودرو تقصیر پلیس راهور است!

زمانی که خودروسازان و مسئولان گمرک و برخی از رسانه‌ها و خبر‌گزاری‌های حامی خودروسازان، اقدام به تکذیب اخباری مبنی بر تصمیم عراق به قطع واردات خودرو از ایران می‌کردند، باید فکر امروز نیز می‌افتادند تا اکنون مجبور نباشند، این اتفاق را به گردن مقامی بیندازند که روحش هم از این جریان بی‌خبر است!

کد خبر: ۳۳۶۲۰۵

تاریخ: ۱۳ مرداد ۱۳۹۲ - ۱۵:۱۴

به گزارش «تابناک»، آمار و گزارش‌های ماهانه گمرک کشور، حاکی از آن است که در چهار ماه نخست سال جاری ۱۲۶۹ دستگاه خودروی تولید داخلی به ارزش ۱۰ میلیون دلار از ایران صادر شده ‌که نسبت به مدت مشابه سال گذشته به لحاظ وزنی ۹۳.‌۹۷ درصد و به لحاظ ارزشی ۹۲.‌۵۳ درصد کاهش داشته است.

این در حالی است که این روند در کاهش صادرات خودرو از اوایل سال آغاز شده است و همچنان روند افت صادرات خودرو در مقایسه با مشابه سال گذشته ادامه دارد.

اما در دلایل این کاهش صادرات در یکی از قدیمی‌ترین و سابقه‌دار‌ترین صنایع کشور، دیروز دبیر انجمن خودرو‌سازان، احمد نعمت‌بخش به نکته قابل تأملی اشاره کرد.

وی در این باره گفت: اظهارنظر برخی مسئولان از جمله مسئولان پلیس راهور مبنی بر پایین بودن سطح استاندارد برخی خودرو‌ها باعث کاهش صادرات خودرو در سال جاری شده است.

نعمت بخش با اشاره به این که در سال گذشته ۹۰ درصد صادرات خودرو به کشور عراق صورت می‌گرفت، اذعان کرده است: خودروهای ایرانی از نظر سطح کیفی و استاندارد در سطح قابل قبولی هستند، ولی اظهارنظر برخی مسئولان در این زمینه، باعث ایجاد تردید در بین مسئولان عراقی برای واردات خودروهای ایرانی به این کشور شده است.

وی تصریح کرد‌: ایران‌خودرو و سایپا برای حل این مشکل ‌مشترکی یک خط تولید خودرو در شهر اسکندریه عراق می‌سازند ‌تا خودروهای ایرانی به صورت CKD به عراق وارد و در آنجا مونتاژ شوند.

اظهارات احمد نعمت بخش در مورد کاهش صادرات خودرو به عراق، ‌دو نکته اساسی دارد: نخست این که در حالی که سال گذشته گزارش‌هایی مبنی بر تصمیم دولت و مجلس عراق برای ممنوعیت واردات خودروی ایرانی به این کشور منتشر شد، خودروسازان بلافاصله در برابر این گزارش‌ها موضع گرفته و آن را تکذیب کردند.

همچنین نور سالم از اعضای کمیته اقتصاد و سرمایه‌گذاری مجلس عراق اعلام کرده بود که این کمیته، پیشنهاد ممنوعیت واردات خودروهای ایرانی را به دلیل تصادفات سهمگین ناشی از نقایص صنعتی و ساختی این خودرو‌ها داده است. اداره ترافیک عراق، این کار و تصمیم را راهی برای کنترل سیل واردات خودرو به این کشور اعلام کرده بود.

در‌‌ همان زمان، احمد نعمت بخش این اخبار را شایعه خواند و ‌آنها را تکذیب‌ کرد. وی در گفت‌وگویی اشاره داشت بر این که انتشار این شایعات از سوی برخی گروه‌های عراقی انجام می‌گیرد که نسبت به ایران مواضع خصمانه دارند. با این حال دولت عراق با توجه به روابط دوستانه دو کشور از افزایش مراودات تجاری با ایران استقبال می‌کند.

نعمت بخش خدمات پس از فروش و بهای پایین خودروهای ایرانی را از دلایل اصلی استقبال از خودروی ایرانی در کشورهایی همچون سوریه و عراق دانسته بود.

اما هم اکنون نعمت‌بخش اشاره‌ای جالب می‌کند. وی با تأیید ضمنی کاهش صادرات خودروی ایران به عراق، ضمن تأیید شایعاتی که پیش از این تکذیب کرده بود (!) این امر را ناشی از اظهار‌نظرات مسئولان پلیس راهور می‌داند!

این نکته دومی است که در اظهارات وی باید به آن اشاره کرد؛ این که آیا مسئولان عراقی با توجه به اظهار نظرات مسئولان پلیس راهور ایران، اقدام به کاهش واردات خودرو از ایران کرده‌اند؟! اگر چنین است، چنانچه مسئولان پلیس راهور ‌استاندارد خودروهای داخلی را تأیید کنند، آیا روند صادرات خودرو به عراق تصاعدی و افزایشی خواهد شد‌ یا آن که مشکل خودرو چه در مصرف داخلی و چه در خصوص صادرات، ‌مشکل ریشه‌ای و بنیادین است؟

متأسفانه کاهش صادرات خودروی کشور، موضوعی نیست که بتوان به آن بی‌اعتنا بود، زیرا آبروی یک صنعت با سابقه نیم قرن در کشور اکنون به شدت در خطر است. مشکلات صنعت خودروی کشور که این روز‌ها دیگر بر کسی پوشیده نیست و بار‌ها و بار‌ها در خصوص آن سخن گفته شده، مشکلاتی ریشه‌ای و بنیادین بوده و شاید بتوان گفت بیش از همه ناشی از طرز تفکر حاکم بر صنعت خودرو کشور است.

فرافکنی، فرار از پذیرش مشکلات صنعت و انداختن تقصیرات و کوتاهی‌ها به گردن دیگران، ‌تلاش نکردن برای روی آوردن به ساز و کارهای جدید در راستای تولید خودرو و بسنده کردن به روش‌های چند دهه گذشته و مانند آن، چیزی است که آفت امروز این صنعت است.

با این اوصاف،‌ نباید و نمی‌توان کاهش صادرات خودرو کشور را نادیده گرفت. در شرایط تحریمی که کشور بیش از همیشه به افزایش صادرات غیر نفتی وابسته خواهد بود، از هم اکنون باید فکری جدی به حال صنعت خودروی کشور کرد. اگر تا کنون مشکل صنعت خودرو بیش از همه در کشور موضوعت داشت، ‌اکنون این امر جنبه‌ای خارجی نیز پیدا کرده است؛ جنبه‌ای که نباید به آسانی و با بی‌اعتنایی یا تمسخر از کنار آن گذشت و مسئولان باید فکری جدی به حال این بیمار پنجاه ساله بکنند.