5 دليل افزايش قيمت خودرو اعلام شد

در ماه‌هاي اخير، برخي از شركت‌هاي ليزينگ براي به دست آوردن سود بيشتر، با توجه به كمبود عرضه خودرو در بازار، اقدام به افزايش نرخ سود تسهيلات كرده و در افزايش قيمت فروش خودروها نقش بسزايي داشته‌اند.

کد خبر: ۲۸۹۸

تاریخ: ۱۸ آذر ۱۳۸۶ - ۰۸:۱۹

تنها چهار روز پس از آن‌كه وزير صنايع و معادن افزايش قيمت خودروها را تكذيب كرد، رئيس اتحاديه نمايشگاهداران و فروشندگان خودرو در نشستي مطبوعاتي، دلايل افزايش قيمت خودروها در بازار را اعلام كرد.

به نوشته «تهران امروز»، جلال ريخته‌گر قديمي، ديروز در جمع خبرنگاران، از پنج دليل عمده افزايش قيمت‌ها سخن گفت و اظهار داشت: نبود توازن بين عرضه و تقاضا و نيز كاهش توليد برخي از انواع خودرو، عامل اصلي اين افزايش قيمت بوده است.

جلال ريخته‌گر قديمي، كاهش توليد برخي خودروها بين 5 تا 90 درصد را يكي از عوامل افزايش قيمت خودرو عنوان كرد. وي افزود: در اين ميان، خودرو 206 تيپ 6 حدود 90 درصد، 206 تيپ 5 حدود 50 درصد، 206 تيپ 2 و 3 حدود 20 درصد و پژو پارس معمولي و ELX به ترتيب 10 و 60 درصد كاهش توليد داشته‌اند.
كاهش توليد كارخانه‌ها، موضوعي است كه تاكنون از سوي مسؤولان وزارت صنايع و مديران ايران خودرو و سايپا تكذيب شد، اما خودرو صفر موجود در بازار و عرضه كنوني بازار به خوبي اين نكته را تأييد مي‌كند.

رئيس اتحاديه نمايشگاه‌داران و فروشندگان خودرو، با اشاره به اين كه مهم‌ترين دليل افزايش قيمت خودرو نبود توازن بين عرضه و تقاضاست، گفت: از مرداد ماه سال جاري، كاهش 20 الي 25 درصدي عرضه توليد داخلي به بازار فروش، روال عادي خريد و فروش خودرو در كف بازار را به هم ريخته كه در همين شرايط افزايش تقاضا براي خودروهاي داخلي، قيمت را افزايش داده است.

رئيس اتحاديه دارندگان نمايشگاه اتومبيل و فروشندگان خودرو تصريح كرد: يكي ديگر از دلايل افزايش قيمت خودرو از رده خارج كردن خودروهاي فرسوده است، به گونه‌اي كه 20 تا 25 درصد از خودروهاي كم قيمت براي تبديل خودروهاي فرسوده اختصاص يافته كه از حدود دو تا سه سال پيش كشور درگير اين موضوع شده است.

وي با اشاره به بالا رفتن قيمت خودروهاي وارداتي 6 و 8 سيلندر با اجراي تبصره 13 گفت: نوسان قيمت خودروهاي وارداتي با اجراي اين تبصره 10 تا 30 درصد براي خودروهاي 4 سيلندر و 10 تا 20 درصد براي خودروهاي 6 سيلندر و 8 سيلندر بوده است. شركت‌هاي خودروسازي داخل با توجه به سياست ستاد تبصره 13 مبني بر افزايش تعرفه واردات خودرو، خواستار افزايش قيمت خودروهاي توليد داخل نيز شده‌اند و اعلام مي‌كنند در سال جديد دولت به‌رغم وجود تحريم‌هاي صنعتي كه منجر به خريد قطعات گرانتر خودرو از خارج شده است، قيمت فروش خودروها توسط كارخانه‌ها را افزايش نداده است.

به گفته تحليلگران بازار خودرو، كارخانه‌هاي توليد داخل براي دريافت مجوز افزايش قيمت خودرو از سوي شوراي اقتصاد، اقدام به كاهش عرضه خودرو در بازار به منظور افزايش فشار قيمتي در بازار كرده‌اند كه اين موضوع توسط رئيس اتحاديه نمايشگاه‌داران و فروشندگان خودرو نيز عنوان شد. ريخته‌گر قديمي، در ادامه نشست مطبوعاتي خود گفت: به دليل نبود مرجع تشخيص براي قيمت‌گذاري، خودرو سليقه‌اي قيمت گذاشته مي‌شد كه با اطلاع يافتن اتحاديه از اين امر جلوگيري شده و زيرمجموعه‌هاي صنفي اتحاديه به واردات خودرو پرداخته‌اند كه اين موضوع قيمت خودروهاي وارداتي را در بازار داخلي رقابتي كرد.

به گفته وي، 70 درصد فروش خودروهاي داخلي توسط واحدهاي غيرمجاز نظير ليزينگ‌ها يا تعميرگاه‌هاي شركت‌هاي خودروسازي صورت مي‌گيرد و تنها 30 درصد از آن توسط واحدهاي صنفي مجاز به دست مردم مي‌رسد كه خود اين واحدهاي غيرمجاز در بالابردن قيمت به صورت كاذب نقش اساسي دارند.

رئيس اتحاديه دارندگان نمايشگاه اتومبيل و فروشندگان خودرو، از راه‌اندازي بانك اطلاعاتي ويژه خودرو خبرداد و گفت: براي نخستين بار در كشور، بانك اطلاعاتي خودرو در شركتي وابسته به اتحاديه صنف نمايشگاه‌داران و فروشندگان اتومبيل تأسيس شده كه خريد و فروش خودرو را علمي كرده، معضلات خريد و فروش را از بين مي‌برد و اطلاعات دقيقي را به خريدار پيش از هرگونه اقدام به خريد هر نوع خودرو ارايه مي‌دهد. وي افزايش قيمت خودرو «پژو 206» را به دليل كم مصرف بودن اين خودرو دانست.