وزير صنايع: قيمت تندر90 قابل افزايش نيست

وي افزود: چيزي كه بايد مدنظر باشد بررسي و كارشناسي جزء به جزء قيمت‌هاست و اعتقادمان اين است كه قبلا اين كار به خوبي انجام نشده است و اين را نيز بايد دانست كه براي هر توليد‌كننده در دنيا استفاده از بازار ايران يك آرزوست.

کد خبر: ۲۷۲۷۳

تاریخ: ۰۹ آذر ۱۳۸۷ - ۱۷:۲۶

وزير صنايع و معادن در پاسخ به ايسنا در خصوص اين كه اين وزارت خانه تا چه زماني قرارست كه قيمت‌هاي جديد تندر90 را اعلام كند؟ گفت: مطالعات اوليه وزارت صنايع و معادن در خصوص تندر90 نشان داد كه قيمت اين خودرو قابل افزايش نيست.

به گزارش ايسنا، علي اكبر محرابيان در جمع خبرنگاران و در حاشيه مراسم افتتاح چند طرح صنعتي در شهرك صنعتي شمس‌آباد خاطرنشان كرد: براي اعلام قيمت قطعي تندر90 بايد چند روز ديگر وقت صرف كنيم تا كارشناسان قيمت نهايي را اعلام كنند.

وي در پاسخ به سوال ديگر ايسنا مبني بر اين‌كه آيا افزايش قيمت قطعات ارسالي از سوي رنو صحت دارد؟ گفت: طبيعتا با كاهش قيمت مواد اوليه مثل فولاد و قيمت مواد پتروشيمي در دنيا افزايش قيمت قطعات حرف كاملا غيرمنطقي و غير قابل پذيرش است.

وي درباره اين‌كه آيا ورود كرايسلر توسط گروه سايپا صحت دارد؟ توضيح داد: اصلا نيازي نيست كه ما در جريان مذاكرات يك خودروساز با يك كمپاني ديگر باشيم ما يك مقررات داريم كه هر خودروسازي كه آن را رعايت كند طبيعتا مورد استقبال قرار مي‌گيرد.

محرابيان در ادامه تاكيد كرد: صنعت خودرو در دنيا و در بخش الكترونيك پيشرفت خوبي داشته و ما نيز براي وارد شدن در محدوده خودروسازان بزرگ جهاني نيازمند توجه بيشتري در اين بخش هستيم.

وي با بيان اين‌كه درخودروهاي مدرن30 درصد قيمت قطعات مربوط به قطعات الكترونيكي است، يادآور شد: در كشور ما به طور متوسط روي هر خودرو800 دلار قطعات الكترونيكي مصرف مي‌شود كه اين رقم در خودروهاي پيشرفته به سه هزار دلار نيز مي‌رسد.

وي در مورد جايگاه صنايع‌ هاي‌تك از نظر وزارت صنايع ومعادن نيز گفت: صنايع ‌هاي‌تك دروازه ورود به توسعه صنعتي هستند و هيچ راهي جز توجه بيشتر به اين صنايع نداريم. خوشبختانه اين صنايع در قانون اصل 44 به دليل اين‌كه داراي ريسك بالايي هستند پيش‌بيني شده كه دولت بتواند در آنها سرمايه‌گذاري كند.

ميزان تعرفه واردات خودرو سوال ديگري بود كه از سوي خبرنگاران مطرح شد، وزير صنايع و معادن در اين باره نيز توضيح داد: بحث تعرفه تحت تاثير عوامل مختلف است شرايط بين‌المللي اقتصاد جهان و شرايط رقبا ملاك‌هاي تعيين تعرفه است. امروز روز تعيين تعرفه نيست و هر روز كه بايد درباره آن تصميم‌گيري شود كارگروه‌هايي از متخصصين براي اين كار تعيين مي‌كنيم تا شرايط بين‌المللي و رقباي ما را بررسي كنند و اگر نياز به تغيير تعرفه باشد حتما اين كار انجام خواهد شد.

محرابيان افزود: بازار بين‌المللي متغير است و شرايط امروز در غرب بحراني است كه اين مساله يك عامل موثر در تعيين تعرفه‌هاست كه بايد صنايع داخلي خود را از اين بحران حفظ كنيم كه بهترين ابزار اين كار تعرفه است.

او درباره شوراي سياست‌گذاري خودرو نيز گفت: اين شورا يك شوراي كاملا جدي است و بسياري از اقدامات امروز خودروسازان تحت تاثير تصميم‌گيري‌هاي اين شورا است.

او همچنين به عدم حضور مستمر وي در جلسه‌هاي اين شورا نيز اين طور واكنش نشان داد كه قبلا نيزاعلام كردم كه با توجه به برنامه‌هايم مي‌توانم تنها در برخي جلسات اين شورا حضور يابم و اغلب جلسات توسط معاون وزارت‌خانه اداره مي‌شود و بدون حضور من نيز رسميت دارد و تصميمات آن نيز قابل اجرا است.

او در پايان تصريح كرد: سيستم ضد سرقت خودرو به دليل اين كه موجب بالا رفتن ايمني خودرو در مقابل سرقت خودرو مي‌شود يك الزام است. با نصب اين سيستم‌ها هزينه‌هاي بيمه‌اي خودروها كاهش مي‌يابد و اگر شركت‌هاي بيمه‌ اقدام به وضع مقرراتي در جهت اجبار استفاده از آن براي خودروها كنند ما از اين كار استقبال مي‌كنيم.