خیابان‌های تهران در آستانه انفجار خودروها

وی با بیان اینکه برای حل مشکل ترافیک تهران از سال 1347 طرح جامعی وجود داشته است، گفت: چهل سال گذشته، پیش‌بینی شده بود که تهران سه خط مترو به طول 130 کیلومتر داشته باشد، اما هنوز این امر محقق نشده است.

کد خبر: ۲۷۰۱۹

تاریخ: ۰۷ آذر ۱۳۸۷ - ۱۰:۲۱

با افزايش سرسام‌آور تعداد خودروها و ادامه فرهنگ استفاده از خودروهاي شخصي، طرح جامع مهار ترافيک در شهر تهران در دست بررسي است.

به گزارش واحد مرکزي خبر، معاون عمران وزير کشور، چهارشنبه شب در برنامه گفت‌وگوي ويژه خبري شبکه دوم سيما با اشاره به طرح ارايه شده درباره حل معضل ترافيک تهران هشدار داد: ظرفيت خيابان‌هاي تهران يک چهارم تعداد خودورهاي اين شهر است.

بوربور افزود:خيابان‌هاي شهر تهران ظرفيت 750 هزار خودرو دارد، در حالي که بيش از سه ميليون و دويست هزار خودرو در خيابان‌هاي اين شهر در رفت‌وآمد هستند.

وي در ادامه گفت: اگر براي حل مشکل ترافيک، عزم عمومي نباشد، طرح ارايه شده کارآيي لازم را نخواهد داشت.

تشکري ‌هاشمي، معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران نيز در اين برنامه گفت: طرح ارايه شده براي حل مشکل ترافيک تهران از پشتوانه سه سال کار و مطالعه هميشگي برخوردار است و به دليل مباحث مفصل، طرح روز گذشته فرصت تشريح در جلسه شوراي عالي ترافيک را نيافت و قرار است در جلسه بعدي اين شورا بار ديگر بررسي شود.

وي با بيان اينکه براي حل مشکل ترافيک تهران از سال 1347 طرح جامعي وجود داشته است، گفت: در چهل سال گذشته، پيش‌بيني شده بود که تهران سه خط مترو به طول 130 کيلومتر داشته باشد، اما هنوز اين امر محقق نشده است.

معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران، نبود مديريت واحد شهري را از جمله عوامل تعويق طرح‌هاي عمراني در شهر تهران و به ويژه حل نشدن مشکل ترافيک اين شهر دانست و گفت: چهل سازمان، مستقيم و غيرمستقيم در موضوع ترافيک شهر تهران دخيل هستند که هماهنگي ميان آنها کار مشکلي است.

تشکري‌ هاشمي گفت: چنانچه بخواهيم در کاهش مشکل ترافيک گام برداريم، گام نخست، کاهش سهم حمل ونقل شخصي از 36 به 25 درصد، افزايش سهم حمل ونقل ريلي از 6 به 30 درصد و همچنين افزايش سهم حمل و نقل اتوبوسي از 18 درصد کنوني به 25 درصد است.

سرهنگ‌ هاشمي، رئيس راهنمايي و رانندگي تهران نيز دراين برنامه گفت: با آغاز سال تحصيلي و بازگشايي مدارس و دانشگاه‌ها ترافيک تهران بين 25 تا 30 درصد رشد مي‌کند که در روزهاي اخير برگزاري نمايشگاه در محل دايمي نمايشگاه‌هاي بين‌المللي نيز به اين رقم افزوده است.

وي گسترش شاهراه‌هاي الکترونيک و نيز حمل ونقل عمومي را از جمله عوامل كارساز در کاهش تقاضا براي سفرهاي شهري دانست و گفت: بايد زمينه‌اي فراهم شود که استفاده از خودرو شخصي مقرون به صرفه نباشد.

عراقي، سرپرست مرکز مطالعات جامع ترافيک شهرداري تهران نيز گفت: در ده سال گذشته، جمعيت تهران حدود 13 درصد رشد داشته و اين در حالي است که مالکيت خودروها 70درصد و تقاضا براي سفرهاي درون شهري در تهران 27 درصد رشد نشان مي‌دهد.

عراقي در ادامه با اشاره به طرح ارايه شده براي حل مشکل ترافيک تهران گفت: بر پايه موضوع‌هاي مطرح شده در اين طرح بايد سالانه 22 کيلومتر خط ريلي جديد و 1200 دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل و نقل شهري تهران اضافه شود.