فرودگاه؛ بايدها و نبايدها

کد خبر: ۲۶۶۳۹۷

تاریخ: ۲۹ مرداد ۱۳۹۱ - ۲۰:۵۲

موضوع مكان احداث فرودگاه وليعصر(عج) از 20 سال گذشته تا‌كنون از مباحث اصلي و از مناقشات دو شهر ملاير و بروجرد بوده است. اين موضوع بارها و بارها مطرح شده، اما به نتيجه‌اي خاص نرسيده است. با توجه به كلنگ‌زني اين فرودگاه توسط دو وزير، بايد هر‌چه سريعتر عمليات اجرايي اين طرح آغاز شود، اما مشكلات و مسائل همچنان باقي است. احداث فرودگاه در ملاير مانند ديگر زير ساخت‌هاي موجود نظير راه‌آهن ملاير - اراك و متصل شدن ملاير به آزاد راه‌هاي كشور زمينه توسعه ملاير را مهيا مي‌كند. در مجلس هشتم هم اين فرودگاه به‌طور جدي از سوي نمايندگان مطرح شد؛ امين حسين رحيمي و حسن ونايي نمايندگان ملاير در آن زمان با ارسال نامه‌اي به رئيس‌جمهور، اعلام كرده بودند درصورت انتقال فرودگاه به بروجرد استعفا خواهند داد. احداث فرودگاه در شهرستان ملاير افزون بر 17 سال است كه مصوب شده است. دو نماينده پيشين ملاير در اين نامه از رئيس‌جمهور خواسته‌اند دستور لازم را براي احداث فرودگاه در سه‌راهي ملاير- نهاوند- بروجرد كه مشترك بين اراضي بروجرد و ملاير است صادر كند. احمد آريايي‌نژاد، نماينده مردم ملاير در مجلس نهم شوراي اسلامي در گفت‌وگو با ويژه‌نامه مجلس و مردم روزنامه هگمتانه درباره اهميت فرودگاه براي ملاير، پيگيري‌هاي نمايندگان و البته اولويت‌بندي طرح‌ها سخن گفته است كه در ادامه مي‌خوانيد.

• موضوع فرودگاه مشترك ميان ملاير، نهاوند و بروجرد از مسائلي است كه با وجود پيگيري‌هاي متعدد در سال‌هاي اخير و مخصوصا پيگيري نمايندگان مجلس هشتم ملاير، هنوز به سرانجام نرسيده است. دليل اصلي اين امر و گره مشكل كجاست؟

فرودگاه موقعيتي حساس براي هر 3 شهر مجاور آن ايجاد مي‌كند و به‌همين دليل هر‌كدام از اين 3 شهر مي‌خواهند سهمي قابل توجه در آن به‌عنوان شاخصي براي توسعه داشته باشند. همين مسئله و به نتيجه نرسيدن مكان دقيق براي فرودگاه محور اختلافاتي شده كه در سال‌هاي اخير عملا مانع از تحقق احداث آن گشته است.

• راهكار حل اين مشكل چيست؟ به‌هر حال با شرايط فعلي و تداوم اختلافات عملا اين ساختمان فرودگاه است كه معطل مي‌ماند و به نتيجه نمي‌رسد.

بهترين گزينه قطعا منطقه‌اي ميان اين سه شهر است كه در اين زمينه نيز تاكنون چندين بار توافقاتي به‌عمل آمده اما هر‌بار برخي از مسئولان با توجه به همين اهميت مسائلي را مطرح كرده‌اند كه مانع از تحقق عمليات اجرايي فرودگاه شده است.

• به عقيده شما گام اول براي رفع مشكلات چه بايد باشد. به بيان ديگر شما تاكنون براي برون رفت از مشكلات چه كرده‌ايد؟

من معتقدم كل پروژه نياز به بازنگري مجدد و كارشناسي دقيق دوباره دارد. به اين معنا كه كل ماجرا بايد كارشناسي شود كه آيا احداث فرودگاه در اين منطقه به صرفه است يا نه. به‌هر‌حال فرودگاه و به‌طور كلي راه‌ها محور اصلي توسعه اند، اما بايد ميزان كارايي آنها را نيز كارشناسي كرد.

• يعني به عقيده شما اين فرودگاه ممكن است كارايي لازم را نداشته باشد؟

حرف من اين است. من مي‌گويم استان همدان يك فرودگاه دارد كه آنگونه كه بايد و شايد مورد استقبال قرار نگرفته است. من معتقدم بايد امكانات را به حوزه‌هاي انتخابيه آورد، اما بايد ديد چه هزينه‌اي براي آن پرداخت مي‌شود و اين طرح چقدر اولويت دارد. اگر چه اشتراك اين فرودگاه در 3 شهرستان براي افزايش استقبال مردم از آن است و راهكاري است براي رونق اين فرودگاه، اما بايد بار ديگر با نگاهي كارشناسانه و دقيق اولويت‌ها بررسي شوند و ببينيم در حال حاضر كدام طرح براي توسعه حوزه انتخابيه مؤثرتر است.

• جدا از فرودگاه، وضعيت ديگر راه‌هاي ملاير را چگونه ارزيابي مي‌كنيد؟

بايد بگويم وزارت راه و شهرسازي در استان همدان نمره قبولي گرفته است و با پيگيري نمايندگان دوره‌هاي قبل و مسئولان در اين زمينه شاهد اتفاق‌هاي بسيار خوبي بوده‌ايم. در حال حاضر در ملاير بيشتر راه‌ها چهار بانده شده‌اند و محور سامن ملاير به دو راهي بروجرد و نهاوند هم با سرعت در حال چهار‌بانده شدن است.

• راه‌هاي روستايي چطور؟

توجه به راه‌هاي روستايي اهميت بسياري در توسعه روستاها و مخصوصا انتقال توليدات كشاورزي و صنايع‌دستي به بازارهاي اصلي دارد و به‌همين دليل پيگيري راه‌هاي روستايي از اولويت‌ها محسوب مي‌شود، ما نيز در اين دوره از مجلس شوراي اسلامي راه‌هاي مواصلاتي روستايي را با جديت پيگيري خواهيم كرد.