ساخت اسكله‌ها با فاصله 20 كيلومتر!

زهرا كشوری

کد خبر: ۲۵۱۲۲۳

تاریخ: ۲۵ خرداد ۱۳۹۱ - ۱۱:۱۶

يادداشت تفاهم سازمان حفاظت از محيط‌زيست و سازمان بنادر و كشتيراني كشور موضوعي بود كه‌جمعي از اصحاب رسانه را در آخرين روز هفته محيط‌زيست به بندرانزلي برد. در نهايت هم مانوري براي پاكسازي درياي خزر از سوي سازمان بنادر و با حضور روساي دو سازمان برگزار شد كه نشان مي‌دهد تا حدودي صداي خطر به گوش سازمان بنادر وكشتيراني كشور رسيده، هرچند تا رسيدن به نقطه مطلوب راه زيادي باقي مانده است.

«صدرالدين صدر» مديرعامل مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از سرمايه‌گذاري این سازمان برای مجهز کردن بنادر خود به تجهیزات پاکسازی و مقابله با آلودگی دریا با اعتباري حدود 100 میلیارد تومان خبرمي دهد. ايران در حال حاضر سهمي در آلودگي‌هاي نفتي درياي خزر ندارد و پيكان انتقادات رو به سوي كشورهاي استقلال يافته از جمله آذربايجان و روسيه است. آلودگي‌ها‌يي كه جمعيت «فك خزري» را در معرض خطر انقراض قرارداده و پايان خاويار ايراني را رقم زده است! هرچند ايران هم با رسوباتي 300 هزارتني در سواحل خود سهم زيادي در آلودگي خزر دارد.

همچنين با كشف ميدان‌هاي نفتي در خزر ايران هم به زودي خود به استخراج كنندگان نفت و البته آلوده كنندگان آن خواهد پيوست. اما مديرعامل سازمان بنادر و دريانوردي در حالي از از ورود تجهيزات براي مقابله با آلودگي سخن به ميان مي‌آورد كه ساحل‌سازي‌ها و ساخت اسكله‌هايي با فاصله 20 كيلومتر، كيان درياي خزر را به خطر انداخته است.

اين درحالي است كه سازمان بنادر خود بايد يكي از نخستين سازمان‌هايي باشد كه آژير قرمز تهديد محيط‌هاي دريايي را به صدا درآورد. اما سكوت سازمان بنادر در قبال آنچه بر سر درياچه اروميه رفت و بي‌توجهي به آنچه كه در كارون يكي از رودخانه‌هاي قابل كشتيراني به‌وقوع مي‌پيوندد نشان مي‌دهد كه اين سازمان هنوز به عمق تلخ فاجعه پي نبرده است. سازمان بنادر در حالي اقدام به ساخت اسكله‌ها به فاصله 20 كيلومتر در سواحل دريا مي‌كند كه دريا محل اصلي فعاليت‌هاي اين سازمان است و اصولا بدون دريا اين سازمان بي‌مفهوم خواهد بود. اسكله‌سازي‌هايي كه البته دفاع همه‌جانبه «محمدجواد محمدي زاده»رئيس سازمان حفاظت از محيط‌زيست كشور را هم به دنبال دارد و او يك بار ديگر در دل كشتي «ياسين» از ساخت اسكله «كاسپين» و چند اسكله ديگر دفاع كرد و آنها را مغاير با محيط‌زيست ندانست! تلاش‌هاي خبرنگار«تهران‌امروز» هم براي گفت‌وگو با «صدر» مديرعامل سازمان بنادر و كشتيراني بي‌نتيجه ماند تا پاسخ اين سوال كه چرا سازمان بنادر به خشك شدن درياچه اروميه كه روزگاري نزديك محل فعاليت اين سازمان بود و همچنين وضعيت امروز رودخانه كارون اعتراض نمي‌كند؟ همچنان مجهول بماند!

«محمدجواد محمدي زاده» رئيس سازمان به موازات تلاش براي تصويب قوانين مفيد به حال محيط‌زيست همچنان به دفاع از طرح‌هاي مخرب در حوزه محيط‌زيست ازجمله فعاليت بندر كياسر، انتقال آب خزر، ساخت اسكله كاسپين و... پرداخت تا محيط‌زيست همچنان در پناه قانون‌هاي بي‌دفاع تخريب شود!

محمدجواد محمدي زاده در حالي از ساخت اسكله كاسپين كه چند كيلومتر از سواحل ريزدانه خزر را مي‌بلعد دفاع مي‌كند كه اين طرح ارزيابي زيست‌محيطي ندارد.

همچنين محمدي‌زاده ‌درحالي از اين طرح‌ها در مقابل سوال خبرنگاران دفاع كرد كه ‌در سخنراني خود در مراسم افتتاح مانور زنگ خطر محيط‌زيست درياي خزر و تالاب‌هاي كشور را به صدا درآورد و خواستار تعيين و پرداخت حقآبه تالاب‌هاي بين‌المللي كشور شد!

او درباره انتقال آب دريا خرز هم مي‌گويد: «قرار نيست كه آب شور از خزر به مركز ايران انتقال يابد بلكه آب درياچه به آب شيرين تبديل و به كوير ايران از جمله سمنان انتقال مي‌يابد.» محمدجواد محمدي زاده همچنين درباره مسير انتقال آب و تخريب‌هاي سرراه آن مي‌گويد: «مسيري كه براي انتقال آب درياي خزر در نظر گرفته شده در مسيري است كه لوله نفت ‌ از آن مي‌گذرد و كمترين آسيب را به محيط‌زيست مي‌رساند.»

اين درحالي است كه منتقدان‌اين طرح اعتقاد دارند در صورت اجراي طرح صدمات جبران ناپذيري به محيط‌زيست كشور وارد خواهد شد. بسياري از آنها اظهار خوشحالي مي‌كنند كه چنين اعتباري براي اجراي اين طرح وجود ندارد و همين بي‌پولي مي‌تواند نجات‌بخش محيط‌زيست ايران باشد.

منبع: تهران امروز