قانونی كه فرسوده شد

وحيد نوروزی*

کد خبر: ۲۴۹۱۸۲

تاریخ: ۱۶ خرداد ۱۳۹۱ - ۱۱:۳۰

مصوبه هیئت محترم وزیران با عنوان برنامه کاهش آلودگی هوا در شهرهای بزرگ کشور مورخ ۱۶/۱۲/۱۳۹۰ است که در ۲۲ بند با هدف بهبود کیفیت هوای تنفسی مردم شهرهای تهران، اهواز،اراک،تبریز،مشهد،شیراز،کرج و اصفهان و به تبع آن کل کشور تنظیم شده است. اگر فرصتی فراهم بود در نوشتارهای بعدی، بند به بند این مصوبه را با توجه به آنکه بیش از ۱۲ سال مستقیما درگیر مباحث مربوط به آلودگی هوای تهران درگیر بوده ام مورد موشکافی قرار خواهیم داد که قاعدتا در راستای کمک به اجرای این برنامه است و اگر هم نقدی صورت می گیرد انشا ا… دوستان دولتی و مخصوصا محیط زیستی از آن استفاده می کنند و خدای نکرده از آن دلخور نخواهند شد.

اما اصل ماجرا آن است که دقیقا یک ماه قبل معاون محترم رییس جمهور و رییس سازمان محیط زیست نامه ای به شماره ۴۸۳۴/۹۱ مورخ ۹/۲/۱۳۹۱ به فرمانده محترم نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران نوشتند و در آن از ایشان خواستند با توجه به مصوبه شماره ۲۱۲۳۲۶ت/۴۶۳۲۰ه مورخ ۱۶/۱۲/۱۳۹۰ هیئت وزیران از تاریخ اول تیرماه۱۳۹۱ از تردد خودروها و موتورسیکلتهای فرسوده در تهران و سایر  کلانشهرها ممانعت بعمل آورده و گزارش آن وفق موضوع ماده ۲۱ مصوبه صدر الاشاره به سازمان محیط زیست ارسال گردد. رونوشت این نامه به استانداران استانهای تهران،اصفهان،مرکزی و خراسان رضوی و… هم ارسال شد.

متعاقب این نامه، مدیر کل دفتر فنی استانداری تهران رونوشت نامه مذکور را در تاریخ۲۰/۲/۱۳۹۱ جهت اطلاع و اقدام لازم به پلیس راهور تهران و معاونت ترافیک شهرداری تهران و از همه جالب تر به جناب دکتر شفیعی مدیر کل محترم دفتر حمل و نقل و دبیر شورایعالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور ارسال نمودند!

معنی این مکاتبات آن است که از اول تیرماه۱۳۹۱ خودروهای سواری مدل ۱۳۷۱ ، وانتهای مدل ۱۳۷۶ ،تاکسهای مدل۱۳۸۱ و موتورسیکلتهای مدل ۱۳۸۳ به پایین اجازه تردد در شهر  تهران و هفت کلانشهر دیگر را ندارند.حال باید منتظر بمانیم و ببینیم چه اتفاقی رخ خواهد داد و تا حدود بیست روز دیگر میلیونها خودروی فرسوده چگونه جمع آوری خواهد شد.امری محال که متاسفانه به دلیل عدم وجود عزم ملی برای اجرای آن به هیچ عنوان امکان تحقق نخواهد داشت.

از این فرصت استفاده می کنم و با در نظر گرفتن تمام شرایط موجود اعلام می کنم بند۲ مصوبه مورخ۱۶ اسفند۱۳۹۰ هیئت محترم وزیران با هر دو تبصره اش (مبدل کاتالیستی و کنیستر خودروها)، بند ۴(برنامه زمانبندی اجرای ماده۳۳ قانون اصلاح الگوی مصرف انرژی)، تبصره۱ و۳ ماده۶( تولید خودرو با استاندارد یورو۴ و موتورسیکلت با استاندارد یورو۳ از ابتدای سال۱۳۹۱)، ماده۷ (تولید سوخت یورو۴ و۵)، ماده۹(کاهش بخار بنزین در جایگاهها) و ماده۱۰( خودروهای کم مصرف و موتور سیکلت برقی) نیز همانند ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده از اول تیرماه۱۳۹۱ قطعا در موعد مقرر اجرایی نخواهند شد و متاسفانه با این موضوع عملا قبح انجام ندادن مصوبه محیط زیستی دولت از بین خواهد رفت و اتفاقی هم نخواهد افتاد.

در خصوص مواد۱۱،۱۲،۱۵ و سه تبصره آن و همچنین مواد ۱۶،۱۷ و۲۰ هم در نوشته های بعدی سخن خواهیم گفت که آنها هم متاسفانه در شرایط موچود امکان اجرا نخواهند داشت و یا حداقل عزمی برای اجرای آنها در موعد مقرر مشاهد نمی گردد.ادامه این روند و افزایش قابل توجه آلاینده های هوا روز به روز نگرانیها را تشدید می کند و ما از صمیم قلب دعا می کنیم که اتفاق ویژه ای در مورد مدیریت و کنرل آلاینده های هوا رخ دهد و این روزها که گرد و غبار عربی هم به مجموع آلاینده ها اضافه شده است به گونه ای عمل گردد که آثار بهبود کیفیت هوا ملموس و شفاف باشد.

*كارشناس محيط زيست