تصويب افزايش كرايه تاكسي‌ها در تهران

دانشجو با بيان اينكه افزايش نرخ اكثر خطوط تاكسي، كمتر از 15 درصد است افزود: تنها تعداد كمي از خطوط تاكسيراني به ميزان سقف تعيين شده افزايش كرايه دارند.

کد خبر: ۲۴۴۴۷۸

تاریخ: ۲۴ ارديبهشت ۱۳۹۱ - ۱۵:۴۹

سخنگوي شوراي شهر تهران با اعلام افزايش هشت تا 21/6 درصدي نرخ كرايه‌هاي تاكسي در سال 91، از تعيين تكليف نرخ اتوبوسراني، ميني‌بوس و ميدل‌باس خبر داد و گفت: نرخ بليت مترو در جلسه آينده شوراي شهر تهران تعيين خواهد شد.

به گزارش ايسنا، خسرو دانشجو در حاشيه چهارصد و شصت و يكمين جلسه شوراي شهر تهران كه به صورت غيرعلني برگزار شد در جمع خبرنگاران، با بيان اينكه استدلال تعيين افزايش تا 21/6 درصدي نرخ كرايه‌ها، نرخ تورم اعلام شده از سوي بانك مركزي بوده است افزود: افزايش كرايه‌ها براي آن دسته از خطوط تاكسيراني اعمال مي‌شود كه سال گذشته افزايش نرخ آنها بيش از متوسط افزايش نرخ بود.

وي با بيان اينكه نرخ كرايه ون همچون سال گذشته 30 درصد كمتر از نرخ تاكسي‌ها تعيين شده است، اظهار كرد: نرخ كرايه‌هاي تاكسي از 12 شب تا 6 صبح 20 درصد افزايش خواهند يافت.

دانشجو همچنين از افزايش 20 درصدي نرخ كرايه‌هاي تاكسي گردشي، فرودگاه، ترمينال و راه‌آهن خبر داد.

سخنگوي شوراي شهر تهران در ادامه با تاكيد بر ضرورت بسترسازي براي پرداخت كرايه از طريق كارت الكترونيكي در تاكسيراني خاطرنشان كرد: هم‌اكنون در برخي تاكسي‌هاي بانوان و بي‌سيم كارتخوان‌هاي عضو شتاب نصب شده كه به اين ترتيب لزومي به رد و بدل كردن پول براي پرداخت كرايه نيست.

وي ادامه داد: شهرداري تهران مكلف شد كه نسبت به نصب كارتخوان در كليه تاكسي‌هاي پايتخت اقدام كند؛ به گونه‌اي كه با استفاده از كارت بليت مترو و اتوبوسراني نيز بتوان نرخ كرايه تاكسي را پرداخت كرد.

دانشجو با بيان اينكه براي تعيين كرايه‌هاي تاكسي ناچار به رعايت پله‌هاي 25 توماني هستيم، اظهار كرد: اين مساله كه تاكسي‌ها هميشه پول خرد در اختيار ندارند گاهي موجب بحث ميان راننده و مسافر مي‌شود، با اين حال مسافران حق دارند كه بقيه پول خود را از راننده طلب كنند.

افزايش نرخ اكثر خطوط تاكسي، كمتر از 15 درصد است

وي تاكيد كرد: شهرداري تهران مكلف شد كه علاوه بر نظارت دقيق بر رعايت نرخ‌هاي تعيين شده، برچسب اعلام نرخ كرايه‌هاي حمل و نقل عمومي در سال 91 را هر چه زودتر بر تاكسي‌ها نصب كنند.

لايحه‌هاي نرخ سرويس مدارس تا پايان خرداد به شوراي شهر مي‌رود

به گفته سخنگوي شوراي شهر تهران، شهرداري موظف شد كه لايحه مربوط به نرخ سرويس مدارس را نيز تا پايان خردادماه به شوراي شهر تهران ارائه كند.

دانشجو با بيان اينكه نرخ كرايه‌هاي حمل و نقل عمومي در سال 92 نيز بايد حداكثر تا پايان بهمن براي بررسي به شوراي شهر ارائه شود، به موضوع تقدير از رانندگان نمونه اشاره كرد وگفت: شهرداري موظف شد كه نسبت به معرفي رانندگان نمونه تا پايان بهمن‌ماه اقدام كنند و با اعطاي تسهيلات ويژه از آنها قدرداني شود.

سخنگوي شوراي شهر تهران همچنين از پيشنهاد اعضاي شوراي شهر به شهرداري به منظور به كارگيري نيروهاي داوطلب براي نظارت بر تاكسيراني خبر داد و گفت: مقرر شد كه سازمان تاكسيراني شهروندان داوطلبي را براي اين موضوع آموزش دهد تا از ظرفيت‌هاي مردمي نيز براي نظارت بر تاكسيراني استفاده شود.

اگر نرخ سوخت گران مي‌شود شهرداري لايحه‌ پيشنهادي ديگري به شورا ارائه خواهد كرد

دانشجو در پاسخ به اينكه آيا با اجراي هدفمندسازي يارانه‌ها نرخ كرايه‌ها مجددا افزايش خواهد يافت، گفت: نمايندگان مردم در شورا، شهرداري را مجاز به ارائه لايحه پيشنهادي خود در خصوص نرخ كرايه‌هاي تاكسي در صورت افزايش نرخ سوخت كردند و فعلا در رابطه با زمان اجراي هدفمندسازي يارانه‌ها تصميمي اتخاذ نشده است.

وي همچنين در پاسخ به اينكه آيا تعاملي با فرمانداري براي عدم اعتراض به نرخ‌هاي تعيين شده صورت گرفته است؟ توضيح داد: شوراي شهر و فرمانداري هر يك وظايف مشخص و متفاوتي دارند؛ شورا بر اساس وظيفه خود نرخ كرايه‌هاي حمل و نقل عمومي را تعيين كرد و امروز به فرمانداري ارسال خواهد شد؛ از فرمانداري نيز درخواست كرده‌ايم كه بررسي اين لايحه را در اولويت قرار دهد.

وقتي حقوق كارگران 18 درصد افزايش يافته نمي‌توان انتظار داشت كرايه‌ها ثابت باشد

وي با بيان اينكه برخي مسئولان دولتي توصيه كرده‌اند كه امسال افزايش نرخ كرايه نداشته باشيم، افزود: در عين حال شوراي شهر با درخواست منطقي رانندگان براي افزايش كرايه مواجهند چرا كه وقتي حقوق كارگران 18 درصد افزايش مي‌يابد نمي‌توان توقع داشت كه دريافتي تاكسي‌داران كه از بيمه و بسياري مزايا محروم هستند دست‌كم به همين ميزان افزايش نداشته باشد.

دانشجو با اشاره به اينكه شروع كار با تاكسي نياز به سرمايه‌گذاري چندين ميليون توماني است، افزود: رانندگان تاكسي اگر يك روز به دليل بيماري و يا هر دليل ديگري سركار خود حاضر نشوند درآمد ندارند و در چنين شرايطي نمي‌توان انتظار داشت كه نرخ كرايه‌ها تغيير نكند.

وي افزود: در عين حال اعضاي شوراي شهر تهران به دولت پيشنهاد دادند كه اگر تمايل دارد افزايش نرخي در كرايه‌ها نداشته باشيم، يارانه نقدي بيشتري به رانندگان تاكسي بپردازد اما تا زماني كه اين پيشنهاد عملي نشود نمي‌توان مانع افزايش نرخ كرايه‌ها شد.

نرخ كرايه بخش عمومي اتوبوسراني از 75 تا 225 تومان تعيين شد

نرخ كرايه اتوبوس برخي خطوط كاهش يافت

سخنگوي شوراي شهر تهران در ادامه با بيان اينكه نرخ كرايه‌هاي اتوبوسراني با منظوركردن تخفيف‌هايي براي استفاده از كارت بليت تعيين شده است ادامه داد: هزينه‌هاي استفاده هر شهروند از اتوبوس 557 تومان است در حالي كه ميزان كرايه كمتر است و در چنين شرايطي قطعا انتظار داريم كه دولت و شهرداري به اتوبوسراني كمك كند.

وي با بيان اينكه در سالهاي گذشته پله‌هاي تعيين كرايه‌هاي اتوبوس 7/5 كيلومتر تعيين شده بود، اظهار كرد: امسال اين نظام پلكاني قيمت‌ها تغيير كرده و به 2/5 كيلومتر كاهش يافته بنابراين نرخ كرايه اتوبوس در برخي خطوط كاهش يافته است.

وي به تشريح نرخ كرايه‌هاي بخش عمومي اتوبوسراني پرداخت و گفت: براي مسيرهاي تا پنج كيلومتر 75 تومان در صورت پرداخت نقدي و 50 تومان در صورت استفاده از كارت بليت اعتباري، نرخ تعيين شده است.

وي با بيان اينكه نرخ كرايه مسيرهاي بيش از پنج تا 10 كيلومتر نيز 125 تومان در صورت پرداخت نقدي تعيين شده است، افزود: نرخ اين مسير با استفاده از كارت اعتباري 100 تومان خواهد بود.

دانشجو نرخ كرايه‌ مسيرهاي بيش از 10 تا 15 كيلومتر را 175 تومان به صورت نقدي و 150 تومان به صورت كارت اعتباري عنوان كرد و گفت: براي مسيرهاي بيش از 15 كيلومتر نيز 225 تومان در صورت پرداخت نقدي و 200 تومان در صورت استفاده از كارت اعتباري تعيين نرخ شده است.

در صورت خرابي كارت‌خوان‌ اتوبوس‌ها، سرويس‌دهي تا رفع مشكل رايگان خواهد بود

به گفته سخنگوي شوراي شهر تهران برابر يكي از تبصره‌هاي مصوبه امروز شوراي شهر، شركت واحد اتوبوسراني مكلف است در صورت عدم نصب و يا خراب بودن دستگاه كارتخوان در داخل اتوبوس تا زمان اصلاح اين رويه به صورت كاملا رايگان به شهروندان سرويس‌دهي كند.

كرايه 200 تا 400 توماني براي اتوبوسهاي بخش خصوصي

دانشجو در ادامه به تشريح نرخ كرايه‌هاي تعيين شده براي بخش خصوصي اتوبوسراني پرداخت و گفت: براي مسيرهاي تا 2/5 كيلومتر نرخ 175 تعيين شده بود كه امسال نيز اين نرخ تصويب شد.

وي ادامه داد: نرخ مسيرهاي بيش از 2/5 تا پنج كيلومتر سال گذشته 175 تومان بود كه امسال به 200 تومان افزايش يافت.

دانشجو خاطرنشان كرد: نرخ مسيرهاي بيش از پنج تا 7/5 كيلومتر سال گذشته بين 175 تا 225 تومان بود كه امسال 225 تومان تعيين شد.

سخنگوي شوراي شهر با بيان اينكه نرخ مسيرهاي 7/5 تا 10 كيلومتر نيز سال گذشته 225 تومان بود كه امسال به 250 تومان افزايش يافت، ادامه داد: براي مسيرهاي بيش از 10 تا 12/5 كيلومتر نيز سال گذشته رقمي بين 225 تا 300 تومان دريافت مي‌شد كه امسال نرخ اين مسيرها 300 تومان تعيين شده است.

وي خاطرنشان كرد: نرخ مسيرهاي 12/5 تا 15 كيلومتري نيز با 25 تومان افزايش نسبت به سال گذشته 325 تومان تعيين شد.

سخنگوي شوراي شهر تهران همچنين نرخ مسيرهاي 15 تا 17/5 كيلومتري كه سال گذشته 300 تا 325 تومان بود را امسال 350 تومان اعلام كرد و گفت: مسيرهاي 17/5 تا 20 كيلومتري نيز با 50 تومان افزايش نرخي معادل 375 تومان خواهند داشت.

وي با بيان اينكه تعداد كمي از اتوبوسراني بيش از 20 كيلومتر طول دارند خاطرنشان كرد: نرخ كرايه اين خطوط سال گذشته 325 تومان بود كه امسال به 400 تومان افزايش يافته است.

كرايه ميني‌بوس از 175 تا 400 تومان تعيين شد

وي در ادامه به اعلام جزئيات نرخ كرايه‌هاي ميني‌بوس كه تحت نظارت شركت واحد اتوبوسراني فعاليت مي‌كنند، پرداخت و گفت: سال گذشته نرخ ميني‌بوس براي مسيرهاي تا 2/5 كيلومتر 200 تومان بود كه امسال به 175 تومان كاهش يافت.

دانشجو با بيان اينكه مسيرهاي 2/5 تا 5 كيلومتري بدون تغيير نسبت به سال گذشته همچنان 200 تومان باقي خواهد ماند افزود: براي مسيرهاي 5 تا 7/5 كيلومتري نيز نرخ كرايه اتوبوس معادل 225 تومان تعيين شده است.

وي با بيان اينكه نرخ كرايه ميني‌بوس براي مسيرهاي 7/5 تا 10 كيلومتري با 25 تومان افزايش نسبت به سال گذشته،‌امسال 250 تومان تعيين شد خاطرنشان كرد: براي مسيرهاي 10 تا 12/5 كيلومتري نيز نرخ كرايه ميني‌بوس 300 تومان خواهد بود.

سخنگوي شوراي شهر تهران نرخ كرايه ميني‌بوس در مسيرهاي 12/5 تا 15 كيلومتري را 325 تومان عنوان و اضافه كرد: اين ميزان در مسيرهاي 15 تا 17/5 كيلومتري معادل 350 تومان، مسيرهاي 17/5 تا 20 كيلومتري 375 تومان و در مسيرهاي بيش از 20 كيلومتر با 50 تومان افزايش، معادل 400 تومان تعيين شده است.

كرايه بسياري از خطوط ميدل‌باس كاهش يافت

به گزارش ايسنا، سخنگوي شوراي شهر تهران در ادامه به تشريح نرخ كرايه‌هاي ميدل‌باس بخش خصوصي كه تحت نظارت شركت واحد فعاليت مي‌كنند، پرداخت وگفت: سال گذشته نرخ مسيرهاي كمتر از 2/5 كيلومتر در بخش خصوصي 225 تومان بود كه امسال به 175 تومان كاهش يافت.

دانشجو نرخ كرايه مسيرهاي بيش از 2/5 تا 5 كيلومتر در بخش ميدل‌باس را در سال جاري 200 تومان عنوان كرد و گفت: اين رقم نسبت به سال گذشته 25 تومان كاهش يافته است.

وي با بيان اينكه نرخ كرايه‌ ميدل‌باس در مسيرهاي 5 تا 7/5 كيلومتري سال گذشته 225 تا 275 تومان بوده است، خاطرنشان كرد: اين ميزان امسال 225 تومان تعيين شد.

وي با بيان اينكه نرخ كرايه در مسيرهاي 7/5 تا 10 كيلومتري نيز با 25 تومان كاهش250 تومان تعيين شد.

دانشجو با بيان اينكه نرخ كرايه در مسيرهاي 10 تا 12/5 كيلومتري 300 تومان تعيين شده است، افزود: در مسيرهاي 12/5 تا 15 كيلومتري نيز نرخ كرايه ميدل‌باس نسبت به سال گذشته 325 تومان تعيين شد.

وي نرخ كرايه ميدل‌باس در مسيرهاي 15 تا 17 كيلومتري را 350 تومان عنوان و اضافه كرد: در مسيرهاي 17/5 تا 20 كيلومتري نيز كرايه 375 توماني به تصويب رسيد.

به گفته وي براي مسيرهاي بيش از 20 كيلومتر نيز كرايه ميدل‌باس با 50 تومان افزايش نسبت به سال گذشته امسال 400 تومان تعيين شد.

جزئيات نرخ سرويس‌هاي دربستي شركت واحد اتوبوسراني

سخنگوي شوراي شهر تهران با بيان اينكه نرخ سرويس‌هاي دربستي شركت واحد اتوبوسراني نيز در جلسه امروز تعيين تكليف شد افزود: كرايه اتوبوس معمولي در سه ساعت اول با پنج هزار تومان افزايش نسبت به سال گذشته، 65 هزار تومان تعيين شد.

به گفته وي كرايه اتوبوس مبله در سال جاري 90 هزار تومان، اتوبوس ويژه 110 هزار تومان، اتوبوس تشريفات 155 هزار تومان، ميني‌بوس ويژه كولردار80هزارتومان و اتوبوسهاي دوطبقه 550هزار تومان براي سه ساعت اول تعيين شده است.

به گفته سخنگوي شوراي شهر تهران با توجه به وقت‌گير بودن موضوع بررسي نرخ بليت مترو، مقرر شد كه اين بخش از لايحه كرايه‌هاي حمل و نقل عمومي روز سه‌شنبه در جلسه علني شوراي شهر تهران بررسي شود.

استفاده غيرمجاز از ترمز اضطراري مترو تبعات قانوني دارد

سخنگوي شوراي شهر تهران همچنين با بيان اينكه يكي از اعضاي شوراي شهر علت مشكل پيش آمده در خط چهار مترو در ساعات اوليه صبح روز گذشته را جويا شد، اظهار كرد: قلي‌ها ـ مديرعامل شركت بهره‌برداري مترو تهران ـ كه دراين جلسه حضور داشت علت را استفاده يكي از مسافران از ترمز اضطراري داخل واگن عنوان كرد و ازآنجا كه سيستم قطارها به گونه‌اي است كه در صورت استفاده از ترمز اضطراري بايد تك‌تك ترمزهاي واگن‌ها چك و آزاد شود، اين مساله موجب بروز تاخير در جابجايي مسافران در خط 4 شده بود.

وي در پاسخ به ايسنا درباره نحوه برخورد با مسافري كه از اين ترمز بدون دليل استفاده كرده بود، گفت: استفاده غيرمجاز از ترمز اضطراري در مترو تبعات قانوني دارد و شركت بهره‌برداري مترو تهران مي‌تواند اگر مسافر استدلالي براي اقدام خود نداشته باشد طلب ضرر و زيان كند كه ظاهرا در ماجراي ديروز مسافر ياد شده دليل محكمي براي استفاده از ترمز نداشته است.