مذاكرات براي احداث راه آهن قزوين رشت آستارا

اين پروژه همچنين نيازمند احداث پلي به طول 101 متر بر روي رودخانه آستاراخان است . در فاز نخست اين پروژه ، بيش از 5 تا 7 ميليون تن كالا از طريق اين خط آهن جابجا خواهد شد و اين پروژه قابليت افزايش تا 15 الي 20 ميليون تن كالا را نيز خواهد داشت .

کد خبر: ۲۴۲۶۳

تاریخ: ۱۵ آبان ۱۳۸۷ - ۱۸:۳۶

مذاكرات مقامهاي ايران ، روسيه و جمهوري آذربايجان براي احداث راه آهن قزوين ، رشت ، آستارا قرار است طي روزهاي 17 تا 19 نوامبر برگزار شود .

به گزارش فارس، پس از پايان نشست گروه كاري پروژه راه آهن شمال جنوب در باكو ، نشست آتي قرار است طي روزهاي 17 تا 19 نوامبر برگزار شود . راه آهن شمال جنوب ، روسيه را از طريق مرزهاي آذربايجان به ايران متصل خواهد كرد . شركت راه آهن دولتي آذربايجان اعلام كرد ، اين نشست قرار است در شهر سن پيترزبورگ برگزار شود . قرار است اين نشست آخرين مرحله از مطالعات امكان سنجي اين پروژه باشد .
موافقتنامه اساسي و چارچوب مشاركت آذربايجان ، روسيه و ايران در ساخت راه آهن قزوين ، رشت ، آستارا در اين مذاكرات بررسي خواهد شد . قرارداد مشاركت سه كشور بر اساس قوانين روسيه خواهد بود ولي هر سه كشور ايران ، روسيه و آذربايجان داراي سهمي مساوي در اين پروژه هستند . قرار است تا نيمه نخست نوامبر ، مطالعات امكان سنجي اين پروژه به پايان برسد .
پس از پايان اين مرحله ، مذاكرات در خصوص تامين مالي پروژه و هزينه اجراي آن آغاز خواهد شد . نشست گروه كاري پروژه ژوئن 2008 در باكو برگزار شد . بخش زيادي از عمليات اجرايي اين پروژه در مرزهاي ايران خواهد بود . براي متصل كردن راه آهن هاي ايران و آذربايجان ، قرار است خط آهني به طول 4/8 كيلومتر بين آستارا در آذربايجان تا آستارا در ايران ، احداث شود .
اين پروژه همچنين شامل احداث چهار خط آهن هر يك به طول 1050 متر در آذربايجان است . اين پروژه همچنين نيازمند احداث پلي به طول 101 متر بر روي رودخانه آستاراخان است . در فاز نخست اين پروژه ، بيش از 5 تا 7 ميليون تن كالا از طريق اين خط آهن جابجا خواهد شد و اين پروژه قابليت افزايش تا 15 الي 20 ميليون تن كالا را نيز خواهد داشت .
ترانزيت كالا از طريق اين خط آهن ، درامد خوبي را براي دولت آذربايجان در بر خواهد داشت . طي اوت 2004 سه كشور قرارداد مشتركي را براي ساخت اين خط آهن به امضا رساندند و قرار شد هر كشور 2 ميليون دلار براي آغاز اجراي آن سرمايه گذاري كند . بر اساس آمارهاي كارشناسان ايراني ، راه آهن رشت انزلي به 600 ميليون دلار و راه آهن انزلي آستارا نيز به 200 ميليون دلار سرمايه گذاري نياز دارد.

احداث كريدور شمال جنوب نقش مهمي در ترانزيت كالا و مسافر در منطقه خليج فارس و آسيا پاسيفيك خواهد داشت . انتقال كالا از طريق اين شبكه راه آهن 10 تا 15 درصد ارزان تر خواهد بود و موجب صرفه جويي 20 روزه نسبت به مسير كانال سوئز خواهد شد .