مردم تا چه زمان باید تاوان مجادلات سیاسی مسئولین را بپردازند؟

مترو همچنان از درد بی‌اعتباری می‌نالد

مدير عامل شركت بهره‌برداري متروي تهران اردیبهشت ماه سال گذشته، وعده داده بودکه خط 4 مترو تا پايان سال 90 به بهره برداری کامل خواهد رسید. وی یادآور شده بود که بر اساس برنامه سال 90 ، 249 قطار با اعتبار 180 ميليارد تومان به داخل كشور آمده، مونتاژ و به بهره‌برداري برسد. با این حال تاکنون این وعده‌ها رنگ واقعیت به خود نگرفته و مشخص نیست با تعامل حسنه‌ای که شهرداری تهران و دولت با یکدیگر دارند، مردم تا چه زمانی باید چشم انتظار بمانند و ...

کد خبر: ۲۳۴۲۷۳

تاریخ: ۱۹ فروردين ۱۳۹۱ - ۱۹:۰۲

وعده‌ها: حکایت مترو تهران را شاید بتوان همسنگ قصه‌های هزار و یک شب دانست که هر بخش و قسمت آن روایتی بس شگفت‌ دارد.

شاید در دوران کودکی این روایت‌ها برای ما عجیب و غریب می‌نمود اما گویی در دوران کنونی قصه‌ها و روایات، نمود عینی یافته و دردی است که از هر کوی و برزن به گوش می‌رسد و دریغ که دوا و درمانی برای از خواب بیدار شدن مسئولین و تلاش آنان برای انجام وظیفه خود که همانا خدمت به خلق است، در خورجین هیچ عطاری یافت نمی‌شود.

در این میان وعده‌های مسئولین حکایتی است که گاه و بی‌گاه شنیده می‌شود و چون نسیم زودگذری است که در کوی و برزن می‌پیچد و می‌گذرد.

(28 اردیبهشت 90): مدير عامل شركت بهره برداري متروي تهران اردیبهشت ماه سال گذشته در مراسم رونمايي از قطارهاي جديد مترو، وعده داده بودکه خط 4 مترو تا پايان سال 90 به بهره برداری کامل خواهد رسید.

هابيل درويشي یادآور شده بود که بر اساس برنامه سال 90 ، 249 قطار با اعتبار 180 ميليارد تومان به داخل كشور آمده، مونتاژ و به بهره‌برداري برسد.

شهرداري تهران در سال 86 به جهت ساخت و مونتاژ واگن‌هاي قطار شهري با شركت واگن سازي تهران قراردادي منعقد كرد كه در اين راستا 454 دستگاه واگن درون شهري، 160 واگن برون شهري و 38 دستگاه لوكوموتيو برقي ساخته شود که به گفته مدير عامل شركت بهره برداري متروي تهران در روزهاي پاياني سال 89 تنها 49 دستگاه به مرحله ترخيص رسید.

مدير عامل شركت بهره‌برداري متروي تهران همچنین تأكيد كرده بود که 20 كيلومتر از خط 3 و 7 كيلومتر از خط 7 نيز تا پايان سال 91 به بهره‌برداري خواهد رسید.

درويش افزوده بود: قرار است تا پايان سال 90، 42 قطار درون شهري، 50 واگن دو طبقه و 20 لوكوموتيو ديگر نيز به مترو تحويل داده شود كه در اين مدت فاصله گذر قطارهاي مترو در خط يك به 3 دقيقه، در خط 4 به 5 دقيقه و در خط 5 به 7 دقيقه كاهش پيدا خواهد كرد و ظرفيت مسافري مترو به 3 ميليون سفر خواهد رسيد.

(20 اسفند ماه 90): در روزهای پایانی سال و در حالی که دستگاه‌های دولتی از تخصیص اعتبارات برای ترخیص واگن‌های مترو خودداری کردند و رئیس دولت نیز با سخنانی که در مجلس بیان کرد، بر موضع خود نسبت به شهردار تهران تاکید ورزید، مدیر عامل شرکت متروی تهران از پرداخت 120 میلیارد تومان از سوی شهرداری برای ترخیص 177 واگن‌ مانده در گمرک خبر داد.

وی تصریح کرد: ‌تا پایان سال واگن‌هایی که در گمرک بندرعباس مانده بودند، ترخیص می‌شوند و تا اواسط فروردین ماه به بهره‌برداری می‌رسد.

هابیل درویش این اظهارات را در مراسم انجام تست گرم خط 4 حد فاصل ایستگاه میدان آزادی تا ایستگاه ارم سبز بیان کرد و افزود: با انجام این آزمایش 4 کیلومتر باقی مانده خط 4 هم آماده بهره‌برداری شده است.

خط 4 متروی تهران از ایستگاه شهید کلاهدوز تا ایستگاه ارم سبز به طول 21 کیلومتر و 19 ایستگاه است

وی در عین حال گفت: بیش از 90 درصد پروژه اتمام یافته و تنها نصب برخی پله‌های برقی در یکی دو ایستگاه  مانده تا این قسمت به طور رسمی آغاز به کار کند. در عین حال زمان دقیق بهره‌برداری این قسمت از خط 4 به احتمال فراوان روزهای پایانی سال و یا چند روز بعد از تعطیلات نورزو خواهد بود.

با این حال تاکنون وعده‌های مدیر عامل شركت بهره‌برداري متروي تهران رنگ واقعیت به خود نگرفته و مشخص نیست با تعامل حسنه‌ای که شهرداری تهران و دولت با یکدیگر دارند، مردم تا چه زمانی باید چشم انتظار بمانند و قصه‌های هزار و یک شب راویان شکرشکن و شیرین گفتار را بشنوند؛ دریغ که فردا روزی، شیرینی از حد گذشته روایت‌های این نغزپردازان کام مردم را به تلخی خواهد کشاند.