شركت‌هاي تاكسي‌راني خصوصي با كدامين هدف؟

اين شركت‌ها به جاي پرداختن به وظايف نظارتي خود و رقابت در ارايه خدمات بهتر براي دآرمد بيشتر، تحت عناوين گوناگوني مانند تهيه لباس فرم، تاکسي‌متر و سيستم ردياب از مالکان خودروهاي زير پوشش شرکت خود مبالغي دريافت مي‌کنند در حالي كه تاكنون اين تدابير، مشکلي از مشکلات حمل‌ونقل شهري حل نكرده است.

کد خبر: ۲۲۵۳۰

تاریخ: ۰۱ آبان ۱۳۸۷ - ۰۹:۵۴

در حالي كه همگان انتظار داشتند با آغاز به كار شركت‌هاي تاكسيراني بخش خصوصي، گره مشكلات حمل‌ونقل درون‌شهري در كلان‌شهرها، به ويژه تهران حل شود، متأسفانه اين اميد هر روز نسبت به روزهاي گذشته كمرنگتر مي‌شود.

به گزارش خبرنگار «تابناك»، در شرايطي كه هدف از افتتاح اين شركت‌ها، شكست انحصار تاكسي‌راني، نظارت پررنگتر آنها بر عملكرد تاكسي‌رانان و خدمت‌رساني بهتر به شهروندان بوده است، اما آنچه در عمل رخ داده، هيچ شباهتي به شبکه تاکسيراني نداشته و ندارد و تنها چندين آرم و رنگ و طرح گوناگون به سيستم گذشته افزوده شد.

اين در حالي است كه بيادي، نايب رئيس شوراي شهر، در گفت‌وگويي اعلام كرد كه اين شركت‌ها در يك فرايند قانوني شكل نگرفته‌اند و بايد پس از انحلال و گذراندن فرايند قانوني، دوباره ثبت شوند.

وي همچنين خواستار ارايه خدمات بهتر به مردم و نيز ساماندهي رانندگان و تاكسي‌ها براي ارايه خدمات بيشتر و بهتر به شهروندان و نيز ارايه تسهيلاتي چون بيمه، بازنشستگي و... به رانندگان تاكسي‌ها شد.

اين در حالي است كه اين سيستم هيچ تفاوتي با سيستم گذشته ندارد، جز آن‌که مالکان اين‌گونه تاکسي‌ها، بايد مبلغي را هر ماه به صاحبان اين مؤسسات پرداخت كنند.

پس از سهميه‌بندي بنزين و اختصاص سهميه هشتصد ليتري به تاكسي‌هاي درون‌شهري، لزوم نظارت شركت‌هاي ذيصلاح بر عملكرد مسافربرهاي درون‌شهري بيشتر است تا يارانه سوخت تخصيصي، صرف حمل‌ونقل عمومي شود كه ضعف نظارتي بر عملكرد مسافربرها به ويژه مسافربرهاي شركت‌هاي خصوصي، باعث شده است تا شاهد فروش بنزين يارانه‌اي در بازار آزاد باشيم.

هرچند نبايد از اين نكته هم غافل شد كه شركت تاكسيراني كه وابسته به شهرداري است، با عملكرد ضعيف خود و تعلل در انجام وظايف نظارتي، زمينه‌ساز اين تخلف‌ها و ارايه ندادن خدمات مناسب به شهروندان شده است.

اين گزارش حاكي است، اين شركت‌ها به جاي پرداختن به وظايف نظارتي خود و رقابت در ارايه خدمات بهتر براي دآرمد بيشتر، تحت عناوين گوناگوني مانند تهيه لباس فرم، تاکسي‌متر و سيستم ردياب از مالکان خودروهاي زير پوشش شرکت خود مبالغي دريافت مي‌کنند در حالي كه تاكنون اين تدابير، مشکلي از مشکلات حمل‌ونقل شهري حل نكرده است.

گفتني است، با وجود اين‌كه بيشتر تاكسي‌ها به تاكسي‌متر مجهز شده‌اند، هر بار استفاده از اين امكانات به زمان‌هاي ديگري موكول مي‌شود كه اين روند ضمن ايجاد تنش بين برخي رانندگان و مسافران، با گران‌فروشي عده‌اي از رانندگان نيز همراه شده است.