توضيح شاعرانه مترو به بيننده «تابناك»

کد خبر: ۲۲۴۴۳

تاریخ: ۳۰ مهر ۱۳۸۷ - ۱۴:۱۰

پس از انتشار پيام يك بيننده در «تابناك» با عنوان «گلايه از وضعيت مترو تهران ـ كرج»، روابط عمومي شركت بهره برداری مترو جوابیه ای به اين شرح ارسال كرده است:

مترو تهران از ابتدا همواره با صداقت كامل كليه مشكلات، تنگناها و برنامه‌هاي خود را با مردم در ميان گذاشته است. حجم اطلاع‌رساني‌ها و مصاحبه‌هاي مسئولان مترو در رسانه‌هاي عمومي، شاهد اين مدعاست. آنچه كه يك مسافر محترم مترو در مورد شلوغي و ازدحام در يكي از خطوط مترو (خط تهران ـ گلشهر) بيان داشته‌اند، نه تنها مورد تأييد است، بلكه بارها و بارها از سوي مسئولان مترو نيز بيان شده است. اما سؤال اينجاست كه آيا واقعا مسئولان مترو براي حل مشكل ازدحام و شلوغي ايستگاه‌هاي مترو، كاري نكرده‌اند؟

بارها گفته‌ايم و باز هم مي‌گوييم كه شلوغي مترو ناشي از استقبال مردم از متروست و بايد اين استقبال را ستود. خطوط مترو توانايي جابه‌جايي دو برابر ظرفيت فعلي را دارد و تنها كمبود مترو، واگن و قطار است. مسئله كمبود قطار در خطوط راه‌اندازي‌شده مترو و لزوم كاهش فاصله زماني حركت قطارها به دو دقيقه در خطوط داخل شهر و به پنج دقيقه در مسير تهران ـ گلشهر موضوعي است كه به نظر مي‌رسد تنها خواجه حافظ شيرازي از آن بي‌اطلاع باشد.

بارها گفته‌ايم و باز هم مي‌گوييم، قطارهاي مسير تهران ـ گلشهر مدتهاست كه موعد تعميراتشان فرا رسيده است و ما به دليل نداشتن قطار نمي‌توانيم آنها را از سرويس خارج و تعمير كنيم و بايد با همين قطارها بسوزيم و بسازيم و خدمت كنيم.
بارها گفته‌ايم و باز هم مي‌گوييم كه يارانه بليت مترو براي ارايه خدمات مناسب، از نان شب واجب‌تر است، ولي هفت ماه از سال گذشته است ولي هنوز يك ريال از سوي دولت، يارانه به ما پرداخت نشده است.

اما خبر خوش اين‌كه بالاخره در سال گذشته طلسم خريد قطارهاي جديد براي مترو شكست و با كمك و ياري دولت و شهرداري، بودجه پيش‌پرداخت خريد قطارهاي جديد داده شد و اين قول را به مردم تهران و كرج مي‌دهيم كه در نخستين مرحله با افزوده شدن 25 واگن دوطبقه از اوايل زمستان سال جاري، ظرفيت مسافربري براي اين خط حدود 20 درصد افزايش مي‌يابد.

اولين قطار جديد مترو براي خطوط داخل شهري نيز اوايل اسفند ماه سال جاري به ناوگان مترو خواهد پيوست. از ابتداي سال 88 نيز همه ماهه تعدادي قطار جديد براي خطوط 1 و 2 و تعدادي واگن و لوكوموتيو براي خط 5 (تهران ـ گلشهر) وارد ناوگان مترو خواهد شد. همه اينها مترو را قادر خواهد ساخت به تدريج فاصله زماني بين دو قطار به ايستگاه‌ها را كاهش دهد كه پيامد آن، رضايت شهروندان عزيز خواهد بود.

البته اين نكته قابل ذكر است كه با ورود هر محموله قطارهاي جديد، دولت و شهرداري بايد به موقع سهم خود را در قيمت آن محموله پرداخت كنند تا برنامه تدوين‌شده در مترو بدون هيچ تأخيري اجرا شود و مردم ثمرات آن را احساس كنند.