افتتاح قطعه چهارم آزاد راه تهران شمال تا پایان سال

کد خبر: ۲۲۳۶۸۲

تاریخ: ۱۱ بهمن ۱۳۹۰ - ۲۳:۴۷

قطعه ۴ آزاد راه تهران شمال به طول ۲۰ کیلومتر تا پایان امسال به طور کامل به بهره برداری می‌رسد. /به مناسبت دهه فجر هزار و ۸۱۴ کیلومتر بزرگراه و راه اصلی با اعتبار یازده هزار و ۷۵۰ میلیارد ریال به بهره برداری می‌رسد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه قطعه چهار آزاد راه تهران شمال به طول ۲۰ کیلومتر تا پایان امسال افتتاح می‌شود گفت: قطعه یک این آزاد راه نیز تا پایان دولت دهم به بهره برداری می‌رسد.

به گزارش ایلنا، احمد صادقی در نشست خبری صبح امروز افزود: قطعه چهار آزاد راه تهران شمال به طول ۲۰ کیلومتر تاکنون ۹۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است که تا پایان امسال به طور کامل به بهره برداری می‌رسد.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور تصریح کرد: سهم ما با بنیاد مستضعفان تقریبا برابر است اما با اقداماتی که اخیرا انجام داده‌ایم و اعتبار ۲۰ میلیارد تومانی که در آینده نزدیک از بانک دریافت می‌کنیم سهم ما به میزان قابل توجهی افزایش پیدا می‌کند.

وی به دلیل تعویق افتتاح مناطق یک و چهار اشاره کرد و گفت: قرار بود این مناطق زود‌تر به بهره برداری برسد اما به دلیل بارندگی پائیز منطقه‌ای از قطعه ۴ دچار رانش شد و پروژه به تعویق افتاد که تلاش می‌کنیم در شیفتهای کاری متعدد این قطعات را تا پایان امسال افتتاح کنیم.

وی با بیان اینکه در قطعه یک حدود ۲۹ کیلومتر تونل داریم خاطرنشان کرد: ۵۰ درصد از تونل‌ها حفاری شده‌اند و امیدواریم این قطعه نیز تا پایان دولت دهم به بهره برداری برسد.

صادقی درباره قطعات دو و سه آزاد راه تهران شمال ضمن اعلام اینکه طول کل آزاد راه ۱۲۰ کیلومتر است گفت: در رابطه با قطعات دو و سه به طول ۷۰ کیلومتر با چند کنسرسیوم در حال مذاکره هستیم که امیدواریم به زودی به تفاهم برسیم و قراردادی را منعقد کنیم.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور به افتتاح پروژه‌های حوزهٔ حمل و نقل در دهه فجر اشاره کرد و اظهارداشت: به مناسبت دهه فجر هزار و ۸۱۴ کیلومتر بزرگراه و راه اصلی با اعتبار یازده هزار و ۷۵۰ میلیارد ریال که ۹۳۵ کیلومتر آن بزرگراه با اعتبار هفت هزار و ۴۴۴ میلیارد ریال و ۷۷۹ کیلومتر نیز راه اصلی با اعتبار چهار هزار و شش میلیارد ریال مورد بهره برداری قرار می‌گیرد.

معاون وزیر راه و شهرسازی در توضیح مطلب فوق افزود: بزرگراه مشهد -تربت حیدریه به طول ۷۶ کیلومتر و اعتبار ۵۸۵ میلیارد ریال، ۲۶۱ کیلومتر بزرگراه با اعتبار ۱۴۳۶ میلیارد ریال در استان خراسان رضوی، کمربندی میبد- اردکان به طول ۳۲ کیلومتر و اعتبار ۳۵۳ میلیارد ریال، در استان خراسان شمالی در مجموع ۸۷ کیلومتر با اعتبار ۵۱۰ میلیارد ریال، در استان گلستان بزرگراه گرگان-آزاد شهر به طول ۷۲ کیلومتر و اعتبار ۲۴۵ میلیارد ریال و همچنین پروژه‌هایی در استان‌های کردستان، مرکزی، گیلان، خوزستان و... به مناسبت دهه فجر و تا پایان امسال به بهره برداری می‌رسد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در دولت نهم و دهم تحولات خوبی در زمینه احداث زیربناهای حمل و نقل صورت گرفته است گفت: در حال حاضر در مجموع راه‌های کشور بیش از ۲۵ هزار کیلومتر در بخش راه اصلی ۱۰۰۰۰ کیلومتر، راه آهن ۸۵۰۰ کیلومتر، بزرگراه ۵۰۰۰ کیلومتر و آزاد راه ۲۲۰۰ کیلومتر در حال اجرا است.

صادقی افزود: در شش ماههٔ ابتدای امسال تاکنون ۹۴۲ کیلومتر راه آهن، آزادراه، بزرگراه و راه اصلی با اعتبار بالغ بر ۱۲ هزار و ۱۱۶ میلیارد ریال افتتاح و مورد بهره برداری قرار گرفته است که از جمله آن‌ها می‌توان به راه آهن اراک- ملایر به طول ۹۰ کیلومتر، مراغه-میاندوآب، خرمشهر-شلمچه به طول ۱۷۱، راه آهن شیراز-بندرعباس، احداث آزاد راه زنجان – شیراز به طول ۱۸۸ کیلومتر، بزرگراه تهران-رودهن-فیروزکوه به طول ۸۵ کیلومتر، راه اصلی قم، گرمسار که بخشی از پروژهٔ حرم تا حرم است به طول ۱۵۰ کیلومتر، راه اصلی اردبیل-سرچم به طول ۱۱۷ کیلومتر، راه اصلی همدان-بیجار به طول ۹۵ کیلومتر به بهره برداری رسیده است.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور به مقایسه پروژه‌های انجام شده بعد از انقلاب با خدمات دولت نهم و دهم پرداخت و خاطرنشان کرد: از سال ۵۷ تا قبل از دولت نهم و دهم ۸۸۲ کیلومتر آزادراه ساخته شد که در دولت نهم و دهم ۷۱۸ آزادراه نیز به بهره برداری رسید؛ این در حالی است که از ابتدای انقلاب تا سال ۸۴ چهار هزار و ۲۰۷ کیلومتر راه آهن به طور میانگین سالی ۱۵۶ کیلومتر و از سال ۸۴ تاکنون ۱۵۵۰ کیلومتر راه آهن ساخته شد.

صادقی ادامه داد: همچنین در بخش راه اصلی از ابتدای انقلاب تاکنون دوازده هزار و ۶۸۰ کیلومتر راه اصلی بهسازی شده است در حالی که در دولت نهم و دهم این تعداد به ۸۱۳۳ کیلومتر رسیده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از سخنانش با بیان اینکه به دلیل کمبود منابع دولتی نیازمند حرکت به سمت سرمایه گذاری بخش خصوصی هستیم افزود: برای تکمیل پروژه‌های نیمه تمام حوزهٔ حمل و نقل به ۴۰۰ هزار میلیارد ریال نیازمندیم که امسال تنها ۴ هزار میلیارد تومان در اختیار داریم یعنی ۱۰ درصد اعتبار مورد نیازتامین شده است.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در ادامه افزود: در بودجه ۹۰ بسته‌های سرمایه گذاری مناسبی برای تامین اعتبارات در نظر گرفته شده است به طوری که اوراق مشارکت، فاینانس داخلی و خارجی، واگذاری سهام شرکت‌های دولتی و صندوق توسعه ملی از جمله این منابع است.

وی به فروش اوراق مشارکت اشاره کرد و گفت: بر اساس مجوزی که از مجلس و دولت گرفته‌ایم چهار هزار میلیارد تومان اوراق مشارکت با سود بازخرید کمتر از یکسال ۱۸ درصد و بیش از یکسال ۵/۱۹ درصد می‌توانیم به فروش برسانیم که بخش عمده‌ای از اعتبارات ما را تامین می‌کند.

وی همچنین گفت: پنج هزار میلیارد دلار فاینانس در برنامه داریم که نیز امیدواریم تحقق یابد.

صادقی به واگذاری سهام شرکت‌های دولتی اشاره کرد و گفت: با مصوبه‌ای که اخیرا گرفته‌ایم بخشی از اعتبارات ما تامین شده است و امیدواریم سال آینده بتوانیم در جهت سرمایه گذاری از این اعتبارات استفاده کنیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به سوال خبرنگار ایلنا مبنی بر میزان درآمد شرکت ساخت و توسعه از عوارض‌های دریافتی افزود: آزادراه‌ها با مشارکت بخش خصوصی احداث می‌شود که ۵۰ درصد هزینه آزاد راه‌ها توسط کمک بلاعوض دولت و ۵۰ درصد دیگر توسط بخش خصوصی سرمایه گذاری می‌شود که سرمایه گذار باید از طریق عوارض بتواند هزینه و سود خود را تامین کند که باید در این راستا فرهنگ سازی مناسب صورت گیرد.

وی همچنین در پاسخ به سوال ایلنا مبنی بر برنامه‌های جدید در خصوص کاهش سوانح جاده‌ای برای سال آینده گفت: ۷۰ درصد سوانح جاده‌ای عامل انسانی و ۳۰ درصد آن عوامل جاده‌ای و نقص وسیله نقلیه است که در این خصوص شرکت ساخت و توسعه با ساخت جاده‌های جدید و توسعه راه‌ها توانسته تراکم ترافیک را به اشباع برساند و همچنین با احداث راه آهن مقداری از تراکم جاده‌ای به بخش ریلی منتقل شده است.

وی در خصوص قراردادهای مقطوع در پروژه‌ها نیز گفت: از امسال قراردادهای مقطوع را شروع کردیم که ایستگاه‌های راه آهن و بخشی از قراردادهای پروژه‌های راه به صورت مقطوع با پیمانکاران بسته می‌شود که این کاهش هزینه و اتمام پروژه در زمان معین را در پی دارد.

صادقی همچنین درباره تحقق اهداف طبق برنامه افزود: در برنامه سالی هزار کیلومتر راه آهن ساخته شود که حداقل برای هر کیلومتر سه میلیارد تومان اعتبار لازم است در حالی که کل اعتبار راه آهن ۷۰۰ میلیارد تومان است.