از هواپيماي تشريفاتي جديد همه استفاده مي‌كنند، جز احمدي‌ن‍ژاد

يك منبع مطلع در نهاد رياست جمهوري كه نخواست نامش ذكر شود‌، گفت: «رئيس جمهور از اين هواپيما استفاده نخواهد كرد و اين هواپيما در صورت استفاده فقط از سوي تيم همراه رئيس جمهور از جمله گروه خبري و كاركنان رياست جمهوري كه در سفرهاي استاني همراه هئيت دولت هستند مورد استفاده قرار خواهد گرفت.» اين هواپيما خبرنگاران و جمعي از همراهان سفر استاني رئيس جمهور به استان خراسان جنوبي را از بيرجند به تهران آورد.

کد خبر: ۲۲۲۴

تاریخ: ۰۵ آذر ۱۳۸۶ - ۱۱:۳۸

هواپيماي جنجالي كه در اواخر دولت خاتمي از خارج خريداري و به دليل تشريفاتي بودن از به‌كارگيري آن در دولت جديد خودداري شده بود، از چند هفته گذشته در برخي سفرهاي مقام‌هاي دولتي به استثناي رئيس‌جمهوري مورد استفاده قرار گرفته است.

به گزارش فارس، به‌كارگيري اين هواپيما در پي از رده خارج شدن هواپيماي بوئينگ 707 دولت بوده است. دكتر محمود احمدي‌نژاد، همچنان به استفاده نكردن از هواپيماي جديد در سفرهاي خود پافشاري دارد، ولي ديگر مسئولان دولتي از اين هواپيما استفاده مي‌كنند.
خريد هواپيماي تشريفاتي در سال 80 به دستور رئيس‌جمهور سابق كشورمان، محمد خاتمي و با مجوز شوراي اقتصاد براي استفاده اختصاصي دولت و از طريق فاينانس داخلي تصويب شد.

همچنين با تصميم شوراي اقتصاد هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران (هما) مأمور خريد اين هواپيما براي دولت شد و در آذر 1381 قراردادي با شركت تعميراتي هوايي «سوژرما» فرانسوي براي خريد هواپيماي ايرباس تشريفاتي VIP امضا كرد.
بنا بر اين قرارداد، شركت سوژرما به عنوان واسطه بين ايران و شركت «سيل» سنگاپور قرار گرفت و بيست ميليون دلار نيز از ايران گرفت تا دكوراسيون داخل هواپيما را خريداري و آن را تجهيز كند.

اين هواپيما به قيمت 39 ميليون دلار خريداري شد و با هزينه‌اي بالغ بر بيست ميليون دلار نيز دكوراسيون آن تغيير كرد كه مجموعا 59 ميليون دلار هزينه در برداشت.
اين هواپيما مدل سال 2002 ميلادي بوده و داراي امكاناتي همچون سالن كنفرانس و وجود ارتباطات اينترنتي و ماهواره‌اي و امكانات متعدد رفاهي است و كاركرد آن كم و حدود 1500 ساعت برآورد شده است.

قرار بود اين هواپيما در آذر 83 به هما تحويل داده شود، اما با كارشكني شركت فرانسوي، در آذر 84 و در زمان دولت محمود احمدي‌نژاد به جمهوري اسلامي تحويل داده و وارد كشورمان شد.
احمدي نژاد نيز پس از تحويل اين هواپيما به وزارت راه و ترابري دستور داد تا نحوه استفاده اين هواپيما را مشخص كند. هما نيز از سوي وزارت راه مسئول بررسي نحوه بهره‌برداري از اين هواپيما شد كه در همين زمينه، گزارشي از سوي هما به وزارت راه فرستاده شد.

يك منبع آگاه در نهاد رياست‌جمهوري كه نخواست نامش گفته شود‌، افزود: «رئيس‌جمهور از اين هواپيما استفاده نخواهد كرد و در صورت استفاده، تنها از سوي تيم همراه رئيس‌جمهور از جمله گروه خبري و كاركنان رياست‌جمهوري كه در سفرهاي استاني همراه هئيت دولت هستند، مورد استفاده قرار خواهد گرفت.»

در اين بين، چيزي كه براي نظام جمهوري اسلامي مهم و مورد تأكيد است، حفظ جان مقامات و مسئولان است و در حالي كه كارشناسان و مسئولان امر به علت قدمت، مشكلات فني و امينت استفاده از هواپيماي تشريفات رئيس‌جمهور و حتي 747 را به صلاح ندانسته و بر استفاده از هواپيماي جديد تأكيد دارند، مقامات مسئول بايد براي اين امر تصميم اساسي بگيرند. اين در حالي است كه مسئولان هواپيمايي و آشيانه جمهوري اسلامي ايران به مسئولان دولتي توصيه كردند كه از هواپيماي تشريفات 321 استفاده شود، زيرا هزينه‌هاي در جا ماندن و نگهداري آن بسيار سنگين است و مطمئنا استفاده از هواپيماي 321 مي‌تواند از اين نگراني‌هاي بكاهد.

كارشناسان هوايي كشور همچنين بر اين باورند كه استفاده نكردن از هواپيماي تشريفاتي از سوي دولت نيز هزينه‌هاي بسياري براي دولت دارد، زيرا هواپيما همواره بايد چك پروازي شود و بايد با اتمام يك سيكل پروازي تعميراتي روي آن انجام شود كه هزينه‌هاي زيادي را دربردارد.

در اين اوضاع و در حاشيه سفر رئيس‌جمهور به ارمنستان، «علي سعيدلو»، معاون اجراي رئيس‌جمهور به آشيانه جمهوري اسلامي رفت و از هواپيماي تشريفات 321 بازديد كرد و از مسئولان و كارشناسان مربوطه نسبت به وضعيت اين هواپيما سئوالاتي پرسيد و پس از بازديد اين هواپيما در يك ماه گذشته، دو بار مورد استفاده قرار گرفت، نخست پرويز داودي، معاون اول رئيس‌جمهوري در سفر به قزاقستان از آن استفاده كرد و در مرحله بعد نيز اين هواپيما، خبرنگاران و جمعي از همراهان سفر استاني رئيس‌‌جمهور به استان خراسان جنوبي را از بيرجند به تهران آورد.

«مالك برزگر»، مدير سابق روابط عمومي هما در اين زمينه در گفت‌وگويي كه پيش از اين با فارس داشت، با اشاره به هزينه نگهداري هواپيماي تشريفاتي دولت كه ماهانه حدود شش ميليون تومان است، اظهار داشت: هواپيمايي هما كه به عنوان كارگزار دولت به شمار مي‌رود، تنها براي نگهداري و چك ليست‌هاي موردنظر ماهانه حدود شش ميليون تومان براي هواپيماي تشريفاتي دولت خريداري شده از فرانسه هزينه مي‌كند.

وي ادامه داد: عمر اين هواپيما هم‌اكنون سي سال است كه در قياس با هواپيماهاي مسافري فعال در ناوگان هما ده سال پيرتر است.
برزگر تأكيد كرد: براي ما كه مسئول پروژه اين هواپيما بوديم، تنها زماني خستگي كار رفع مي‌شد كه دولت از اين هواپيما استفاده مي‌كرد.

وي افزود: هواپيماي VIP دولت از لحاظ ايمني در سطح مناسبي است، ولي از نظر تشريفاتي حتي از هواپيماهاي معمولي عرب ها پايينتر است.

مدير سابق روابط عمومي هما ادامه داد: هواپيماي VIP بايد حدود دوازده صندلي داشته باشد، حال آن كه اين هواپيما داراي 48 صندلي است.