جيب هاي پرپول خارجي با عنايت شركت هاي داخلي

در حال حاضر، ليست پروازهاي «ايران‌اير» براي يك هفته تا ده روز بعد باز مي‌شوند و از آنجا كه بيشتر استفاده‌كنندگان از پروازهاي داخلي متخصصان و مديران هستند، عملا امكان برنامه‌ريزي براي مسافران پروازهاي داخلي وجود ندارد.

کد خبر: ۲۲۱۰۲

تاریخ: ۲۹ مهر ۱۳۸۷ - ۰۸:۳۹

شركت هواپيمايي ايران، در حالي روز به روز بر بي‌برنامه‌گي‌هاي خود مي‌افزايد كه شركت‌هاي رقيب، از هر فرصتي براي به دست آوردن سود بيشتر استفاده مي‌كنند.

به گزارش خبرنگار «تابناك»، در حوالي شهر توکيو به علت محدوديت فضا، تراکم جمعيت و اعتراض شديد ساکنان محلي، اضافه کردن پرواز جديد به تنها فرودگاه بين‌المللي موجود «ناريتا» از بيست سال پيش محدود شده است. شرکت‌هاي هوايي تازه‌تأسيس کشورهاي حاشيه خليج فارس مثل امارات و قطر، اجازه پرواز به ناريتا (توکيو) را ندارند و براي رسيدن به توکيو، مسافران اين شرکت‌ها ناچار به استفاده از پروازهاي محلي از اوزاکا و ناگويا هستند.

از همين رو، شركت‌هاي هواپيمايي تازه تأسيس خارجي براي به دست آوردن بازار ژاپن و به ويژه استفاده از پروازهايي به مقصد توكيو، درصدد خريد امتياز شركت هواپيمايي «ايران‌اير» برآمده‌اند. همچنين براي رفع مشکلات موجود و دور بودن ناريتا از شهر توکيو، باند جديدي در فرودگاه ديگر توکيو هاندا (جنوب توکيو)، جهت پروازهاي منطقه‌اي (محلي، کره و چين) در دريا در حال احداث است كه در صورت پايان پروژه و انتقال تعدادي از پروازهاي بين‌المللي منطقه‌اي از ناريتا به اين فرودگاه، قاعدتا امکان پروازهاي جديد براي شرکت‌هاي ديگر مثل امارات به ناريتا فراهم خواهد شد. بر پايه برنامه رسمي، اين باند جديد بايد در سال 2011 يا 2012 افتتاح شود، اما به علت تخليه نشدن محل توسط ماهيگيران محلي و مشکلات خاص فني پروژه، اتمام اين پروژه احتمالا چندين سال به تعويق خواهد افتاد.

بنا بر اين گزارش، شرکت امارات با آگاهي از اين مسئله و رقابت شديد براي پرواز دبي با شرکت‌هاي محلي، پيشنهاد خريد امتياز ايران اير را با قيمت چشمگير و معادل چند برابر سود اين مسير و شرايط به ظاهر ايده‌آل داده است؛ اين در حالي است كه قيمت پيشنهادي، باعث تعجب مسئولان شده و اين گونه مطرح است که عوايد آن باعث سوددهي «ايران‌اير» خواهد شد.

اين در حالي است كه شركت هواپيمايي چيني نيز با استفاده از ساعت‌هاي نامناسب پروازهاي «ايران‌اير» پرواز مستقيمي بين اورمچي ـ تهران داير كرده كه پس از توقف كوتاهي از «ارومچي» به مقصد پكن پرواز مي‌كند كه سرانجام در صورت عدم حضور «ايران‌اير»، مي‌تواند خط پروازي تهران ـ ارومچي ـ توكيو را در اختيار بگيرد.

بايد خاطر نشان كردكه ارايه خدمات به مسافران پروازهاي داخلي نيز بهتر از اين نيست. در حال حاضر، ليست پروازهاي «ايران‌اير» براي يك هفته تا ده روز بعد باز مي‌شوند و از آنجا كه بيشتر استفاده‌كنندگان از پروازهاي داخلي متخصصان و مديران هستند، عملا امكان برنامه‌ريزي براي مسافران پروازهاي داخلي وجود ندارد.

اين در حالي است كه همه شركت‌هاي هوايي معتبر، برنامه پروازي را هفته‌ها پيش به آگاهي مسافران مي‌رسانند.