نگاهي به فرمول يك شانگهاي

کد خبر: ۲۱۹۷۶

تاریخ: ۲۷ مهر ۱۳۸۷ - ۲۰:۱۸

لوئيس هميلتون، راننده‌ي انگليسي تيم مك لارن مرسدس با پيشتازي در دور تعيين خط رقابت‌هاي جايزه بزرگ شانگهاي، پانزدهمين مرحله از رقابت‌هاي فصل ‌٢٠٠٨ فرمول يك با قهرماني در اين رقابت‌ها تنها يك گام فاصله دارد.

به گزارش ايسنا، راننده‌ي نقره‌اي‌ها با اين برد از جايگاه نخست رقابت‌هاي چين را استارت خواهد زد. او جلوتر از كيمي رايكونن فنلاندي، مدافع عنوان قهرماني و فليپه ماسا، رقيب اصلي‌اش در رقابت قهرماني در فصل جاري رقابت روز يك‌شنبه را شروع مي‌كند. اين هفتمين بار در فصل جاري بود كه هميلتون جوان در دور تعيين خط همه را مغلوب هنرنمايي خودش مي‌كرد.

نوربرت هاوگ، مدير تيم‌ مك لارن مرسدس درباره پيروزي راننده جوانش گفت: «لوئيس دور قرن را پشت سر گذاشت. اختلاف ‌٦/٠ دهم ثانيه‌اي با ماسا، عرض اندامي واقعي و البته پاسخي مناسب به همه‌ي آنچه به تازگي در رسانه‌ها درباره‌ي او نوشته شده است، بود.»

هميلتون ‌٢٣ ساله هم گفت: «اين يكي از بهترين رقابت‌هاي زندگي من در دور تعيين خط بود. ابتدا اوضاع خوب پيش نرفت، با اين حال در تمام مسير كاملا متمركز بودم.» اين راننده سياه پوست در واكنش به نوشته‌هاي اخير رسانه‌ها هم گفت: «هيچ چيز حواسم را پرت نمي‌كند. من تقريبا آسوده خاطر و خونسرد هستم.»

ماساي برزيلي از تيم فراري، جدي‌ترين رقيب هميلتون در راه قهرماني فصل هم با ناراحتي از نتيجه دور تعيين خط گفت: «به سختي كارمان را به سرانجام رسانديم. به سر بردن دور تعيين خط دشوار بود. تعادلي وجود نداشت.»

هميلتون و ماسا در جدول امتيازي رانندگان فاصله‌اي پنج امتيازي با يكديگر دارند. ماساي برزيلي در هر سه دور تمريني نتوانست به آنچه مي‌خواهد، دست پيدا كند.

روبرت كوبيكاي لهستاني، از تيم BMW، سومين و آخرين فردي است كه مي‌تواند به قهرماني در پايان فصل فكر كند. او با قرار گرفتن در جايگاه يازدهم در دور تعيين خط، از جايگاه مناسبي در شروع رقابت يك‌شنبه برخوردار بود.

هميلتون كه در دور تعيين خط مسير رقابت در شانگهاي چين را در يك دقيقه و ‌٣٦ ثانيه و ‌٣٠٣ صدم ثانيه پيمود، با اين پيروزي مي‌تواند به قهرماني در جايزه بزرگ چين و البته فصل ‌٢٠٠٨ اميدوارتر از پيش باشد. او در اين صورت جوان‌ترين قهرمان تاريخ F1 خواهد بود. چنانچه هميلتون در رقابت روز يك‌شنبه پيروز شود، ماسا بايد دست كم در يكي از چهار جايگاه نخست قرار بگيرد تا در فينال رقابت‌ها در كشورش برزيل و در جايزه بزرگ هم دوم نوامبر در سائوپائولو باز هم شانس قهرماني داشته باشد.

هميلتون هم اكنون با ‌٨٤ امتياز صدرنشين رقابت‌هاست. ماسا با ‌٧٩ و كوبيكا با ‌٧٢ ا متياز دوم و سوم هستند.

هميلتون چگونه در چين قهرمان مي‌شود:

- اگر لوئيس اول و ماسا پنجم يا كمتر از آن بشود.

- هميلتون دوم و ماسا حداكثر هفتم بشود.

- هميلتون سوم شده و ماسا هيچ امتيازي به دست نياورد. كوبيكا هم حداكثر در مكان دوم قرار بگيرد. (در صورت تساوي امتيازها، شمار پيروزي‌هاي فصل تعيين كننده خواهد بود.)

- چنانچه در چين هيچ يك از اين سه نفر به پيروزي نرسد، روز دوم نوامبر در برزيل فرصتي ديگر براي قهرماني هميلتون خواهد بود.

* پيش‌بيني‌ها:

ميشائيل شوماخر، راننده افسانه‌اي رقابت‌هاي فرمول يك و مشاور كنوني تيم فراري كه هفت بار قهرمان F1 شده است، فليپه ماسا را براي قهرماني شايسته‌تر مي‌داند. شوماخر گفت «مي‌دانم كه فليپه مي‌تواند از پس اين كار بربيايند. مي‌دانم او چگونه مي‌راند. من با او رانندگي كرده‌ام و مي‌دانم او چه قدر خوب است.»

فرناندو آلونسو، راننده اسپانيايي اين فصل رنو كه تاكنون دو بار قهرمان جهان شده است و در دو دور گذشته در سنگاپور و ژاپن سريع‌تر از همه به خط پايان رسيد، هم به نفع كوبيكا راي داد. او كه فصل پيش در مك لارن مرسدس با هميلتون هم تيمي بود و هرگز با هم كنار هم نيامدند، گفت: «دوست دارم قهرماني روبرت كوبيكا را ببينم.»

فرناندو آلونسو (رنو) و كيمي رايكونن (فراري) در نشست خبري در پاسخ به پرسش پيرامون سبك رانندگي هميلتون تنها گفتند: «حرفي ندارم بزنم!» اين پاسخ مشترك دو راننده بود.

پايگاه اينترنتي "ولت-آن‌لاين" هم در مطلبي درباره رقابت‌هاي فصل جاري رقابت‌هاي فرمول يك نوشت؛ تقريبا هيچ كس از پيروزي هميلتون خوشحال نمي‌شود!»

اين پايگاه نوشت، بيشتر همكاران او اميدوارند، راننده مك لارن مرسدس باز هم در رسيدن به خط پايان ناكام بماند.

آلونسو با آن كه شانسي براي قهرماني در فصل ‌٢٠٠٨ ندارد هم گفت، تلاش مي‌كند ماسا قهرمان فصل بشود.

اختلاف آلونسو و هميلتون به فصل پيش بازمي‌گردد. جايي كه هميلتون باعث شد آلونسو در پايان فصل از نقره‌اي‌ها جدا شده و راهي رنو بشود.

نگاهي به نتايج رانندگان برتر در دور تعيين خط شانگهاي:

‌١- لوئيس هميلتون (مك لارن مرسدس) يكي دقيقه و ‌٣٦ ثانيه و ‌٣٠٣ صدم ثانيه

‌٢- كيمي رايكونن (فراري) ‌٩٢٣/٠٠/٠+

‌٣- فليپه ماسا (فراري) ‌١٦٧/٠١/٠+

‌٤- فرناندو آلونسو (رنو) ‌٢٠٥/٠١/٠+

‌٥- هايكي كوالاينن (مك لارن مرسدس) ‌٢٠٨/٠١/٠+

‌٦- مارك وبر (ردبول) ‌٣٦١/٠١/٠+

‌٧- نيك هايدفلد(ب. ام. و)‌٤٧٩/٠١/٠+

‌٨- سباستين فتل (تورو روسو) ‌٩٦٣/٠١/٠+

‌٩- يارنوترولي (تويوتا) ‌٢١٢/٢٠/٠+

‌١٠- سباستين بورده (تورو روسو) ‌١٦٣/٠٣/٠+

‌١١- نلسون پيكه جونيور (رنو) ‌٠٠٠/٠٠/٠

‌١٢- روبرت كوبيكا (ب.ام. و.) ‌٠٩٢/٠٠/٠

‌١٣- تيموگلوك (تويوتا) ‌٢١٥/٠٠/٠+

‌١٤- روبنس باريچلو (هوندا) ‌٣٥٧/٠٠/٠+

‌١٥- نيكورزبرگ (ويليامز) ‌٤٨٨/٠٠/٠+

‌١٦- ديويد كلتهارد (ردبول) ‌٠٠٩/٠١/٠+

‌١٧- كازوكي ناكاياما (ويليامز) ‌١٤١/٠١/٠+

‌١٨- جنسون باتون (هوندا) ‌٣٣١/٠١/٠+

‌١٩- آدريان سوتيل (فورس اينديا) ‌٠٠٨/٠٢/٠+

‌٢٠- جيان كارلو فيسيچلا (فورس اينديا) ‌٠١٧/٠٢/٠+