تعيين 3 خط قطار هوايي در طرح جامع ترافيك تهران

وي افزود: در طرح جامع اين سه خط به عنوان سيستم‌هاي مكمل خطوط ريلي تعيين شده‌اند. احداث مونوريل در مسير ميدان صنعت ـ نوبنياد تنها در قالب يك پيشنهاد است و براي تعيين نوع سيستم قطار هوايي در خطوط مكمل بايد توسط كارشناسان فني تعيين شود.

کد خبر: ۲۱۷۸

تاریخ: ۰۴ آذر ۱۳۸۶ - ۱۳:۱۶

مدير عامل شركت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران گفت: در طرح جامع ترافيك تهران سه خط قطار هوايي ديده شده، اما تعيين نوع سيستم آن و اين كه مونوريل باشد يا سيستم ديگر، نياز به بررسي كارشناسي دارد.

شهريار افندي‌زاده در گفت‌وگو با فارس با بيان اين كه طرح جامع ترافيك تهران كه كليات آن در كميسيون عمران شوراي شهر به تصويب رسيده است، تأكيد كرد: براي تعيين نوع سيستم قطار هوايي در سه خط مذكور، نياز به كار كارشناسي داريم.

مدير عامل شركت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران با تأكيد بر اين كه خطوط ريلي اصلي تعريف شده خطوط مترو و خطوط اكسپرس هستند، در پاسخ به پرسشي مبني بر دلايل پيشنهاد احداث مونوريل در مسير ميدان صنعت تا نوبنياد گفت: ظرفيت كم و وجود نمايي زيبا از تهران به واسطه وجود برج يادمان، بزرگراه چمران و نمايشگاه علت ارايه اين پيشنهاد بوده است.

وي با اشاره به شاخص‌هاي دهگانه احداث قطار هوايي، تأكيد كرد: در هر صورت احداث هرگونه قطار هوايي از جمله مونوريل نياز به شاخص سنجي از سوي كارشناسان و سازندگان آن سيستم دارد. بدون شك، تكنولوژي مرتبط بايد به طور دقيق مورد بررسي قرار گيرد.

به گفته افندي‌زاده، خط ديگر قطار هوايي در بخشي از منطقه 22 تهران به واسطه فضاي گردشي ـ‌ تفريحي منطقه پيشنهاد شده است.

مدير عامل شركت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران خاطرنشان كرد: اين لايحه پس از تصويب در صحن شوراي شهر تهران بايد در شوراي عالي ترافيك كشور نيز به تصويب برسد.

چند روز پيش، حمزه شكيب، رئيس كميسيون عمران شهر تهران اعلام كرده بود كه در سيستم ريلي پيشنهاد شده در طرح جامع حمل و نقل و ترافيك شهر تهران، مشخصاً «مونوريل» تعريف نشده است، در حالي كه شفيعي، مدير كل حمل ونقل سازمان شهرداري‌ها و دهياري‌ها در گفت‌وگويي اعلام كرده است كه در طرح جامع شهر تهران براي مسير چمران تا صدر مونوريل ديده شده است.