هواپیما های چینی به زودی در سراسر جهان

با توجه به شرایط کنونی و رقابت های شدید شرکت های هواپیما سازی، شرکت بمباردیه کانادا تنها شرکتی نیست که قصد دارد به این رقابت و بازار جهانی وارد شود.شرکت هواپیمایی چینی کوماک بر روی هواپیمایی به نام سی 919 (C919) کار می کند و شرکت روسی ایرکوت در حال توسعه هواپیمای میان برد ام سی 21 خود است( گاهی اوقات این هواپیما را ام اس 21 نیز می نامند).

کد خبر: ۲۰۳۸۱۷

تاریخ: ۲۴ آبان ۱۳۹۰ - ۱۵:۴۷

نشریه اکونومیست نوشت هواپیماهای روسی، چینی و کانادایی به زودی به خطوط هوایی دنیا خواهند پیوست .

نشریه اکونومیست در پایگاه اینترنتی خود نوشت: در نمایشگاه هوایی دبی هواپیماهای جدید و مدرن برای قبضه بازارهای جهان با یکدیگر رقابت کردند.

در این نمایشگاه هواپیماهای سی سریز شرکت بمباردیه کانادا با هواپیماهای بویینگ و ایرباس رقابت کردند.

هواپیماهای سی آر جی(CRJ) ساخت شرکت بمباردیه دارای ظرفیت پنجاه تا صد مسافر است.

در حالیکه این شرکت عموما هواپیماهای سی سریز میان برد با بدنه کشیده و گنجایش یکصد تا دویست مسافر را می سازد. در حال حاظر خطوط هوایی دنیا رغبت بسیاری به خرید هواپیمای پرفروش بویینگ 737 یا رقیب دیرینه اش ایرباس ای 320 از خود نشان می دهند.

با افزایش تقاضا برای سفرهای هوایی، با وجود مشکلات اقتصادی کوتاه مدت در این صنعت، هواپیماهای کلاس 737 و ای 320 با استقبال بیشتری نسبت به دیگر هواپیماها مواجه شده اند.

این دو شرکت چینی و روسی تلاش می کنند تا اولین پرواز آزمایشی را تا سال 2014 انجام دهند. رقابت با دو غول هواپیماسازی دنیا برای روسیه و چین، تنها فرصتی تجاری و اقتصادی نیست بلکه پروژه ای ملی محسوب می شود.

شرکت بمباردیه هیچ نگرانی درباره این دو رقیب خود ندارد.

شات فولر مدیر اجرایی این شرکت هواپیمایی می گوید quotation mark روس ها در مسائلی نظیر مهندسی و طراحی فوق العاده عمل می کنند اما هیچ تجربه ای در ارائه خدمات در خطوط هوایی دنیا ندارند.

ساخت مصنوعات غول پیکر نیازمند نگهداری، تامین قطعات و خدمات پس از فروش به مشتریان است. مدیران شرکت ایروک روسیه در پاسخ به این ادعای کانادایی ها تصدیق کردند که روسیه باید بر روی چنین موضوعاتی تمرکز کند.

آنها اعلام کردند برای دست یابی به این هدف به شرکای خارجی نیاز دارند تا کمبود خود را در این زمینه تامین کنند. شرکت چینی نیز برای جبران این کمبود خود همکاری اش را با شرکت بمباردیه آغاز کرده است.

این دو شرکت قصد دارند تا همزمان هواپیماهای خود را به بازار عرضه کنند.

نمونه نهایی هواپیمای چینی گنجایش صد تا دویست مسافر را خواهد داشت.

در حالیکه نمونه اولیه هواپیمای کانادایی گنجایش بیش از یکصد و پنجاه مسافر را دارا است. بمباردیه رقیب جدی در بازار ندارد و یکصد و سی و سه سفارش از شرکت های هوایی مختلف داشته است.

این شرکت همچنین در حال توافق برای عقد قرارداد فروش یکصد و بیست و نه سفارش دیگربرای هواپیمای مدل سی سریز است که می تواند هزینه سه و چهار میلیارد دلاری ارتقاء این مدل هواپیما را بپردازد. شرکت ایرباس نیز برای ماندن در میدان رقابت اعلام کرده است مدل ای 320 خود را ارتقاء خواهد داد.

این شرکت هیچ برنامه ای برای ساخت مدل هواپیمای جدیدی ندارد.

شرکت بویینگ نیز به پیروی از ایرباس اعلام کرد هواپیمای 737 خود را ارتقاء و کلاس 737 مکس را به بازار معرفی خواهد کرد. شرکت های هواپیمایی کانادا، چین و روسیه تلاش می کنند تا در رقابت اقناع شرکت های هوایی برای خرید محصولات خود از رقیبان پیشی گیرند و به خطوط هوایی دنیا راه یابند.

با این حال ورود هواپیماهای روسی، کانادایی و چینی به بازار برای مدیران خطوط هوایی خریدار مدل های 737 و ای 320 برای چانه زنی در قیمت نهایی بسیار مفید است.