«نگاه شما»: راهکار مشکل ترافیک

کد خبر: ۲۰۲۰۴۱

تاریخ: ۱۵ آبان ۱۳۹۰ - ۱۰:۲۵

دكتر عبدالخالق صفاري از بینندگان «تابناک» در مطلب ارسالی برای «نگاه شما » نوشته است:

مسأله پاركينگ و ترافيك آنقدر بزرگ است كه در نگاه نخست راهکار‌هاي بزرگ، پيچيده و پرهزينه می‌خواهد؛ راهکار‌هاي ساده مغفول مي‌ماند.

معابر شامل: خيابان‌ها، كوچه‌ها و پياده‌روها براي آمد و شد است و روان‌سازي آمد و شد حق مردم و پاسداري آن به عهده مديران شهري است.

به گمان بنده، رفت‌وآمد حق عمومي و پارك ‌كردن حق خصوصي است كه بايد براي آن شخص استفاده كننده هزينه بپردازد.

پارك‌ كردن خودرو در حاشيه‌ خيابان‌هاي اصلي، مانع حمل و نقل عمومي، حتي در كوچه‌هاي کم رفت‌وآمد، ضايع كردن حق مشاع است.

مگر نه اين‌ كه پارك خودرو دست‌کم دوازده متر مربع زمين كنار خيابان را اشغال مي‌كند؟

با محاسبه ساده ـ (قيمت زمينx2% ) تقسيم بر (‌30 روز x24ساعت) = كرايه ساعتي ـ مي‌توان برآورد کرد، روزانه چه مبلغي از حق مرور همه ‌شهروندان توسط عده‌اي از شهروندان، استفاده كنندگان از پاركينگ حاشيه‌ خيابان ضايع مي‌شود.

البته نمي‌توان از پيامدهاي نامحسوس آن گذشت:

تنگ كردن خيابان، دعواهاي بر سر محل پارك، دور زدن خودروها براي جستجوي پاركينگ، پارك مقابل درب منازل و پياده‌رو، پارك در مسير اتوبوس و... .
هر روز، شماری از كارمندان و بعضي از كسبه خودروي شخصي ـ تك‌سرنشين ـ را از خانه بيرون آورده و به مدت هشت تا دوازده ساعت كنار خيابان اطراف اداره يا مغازه رايگان پارك مي‌كنند!

برخی شهروندان براي خريد، تفريح، انجام كار اداري، درمان و دیگر كارهاي روزمره ساعت‌ها فضاي مشاع كنار خيابان را براي پارك خودرو اشغال مي‌كنند.

اين تعداد در تهران، نزدیک 500000 خودرو پارك‌ شده در ساعات كاري 7صبح تا 9 شب را شامل مي شود.

به نظر شما، اگر مسير حمل و نقل عمومي باز باشد و خودرويي در مسير پارك نشود، محل پاركينگ مشخص و پارك ‌كردن هزينه داشته باشد، چه تعداد از افراد بالا، ترجيح مي دهند از خودروي شخصي استفاده نكنند؟

توجه: به ازاي جابجايي هر نفر در خودرو تك سرنشين 2/11 متر مربع و در اتوبوس با ظرفيت صندلي‌ها بدون سرپايي، یک متر مربع سطح معابر اشغال مي‌شود؛ يعني اگر فقط 300000 خودرو فوق، به دلیل هزينه‌بر بودن پاركينگ و پاك شدن مسير حمل و نقل عمومي از خودروي پارك شده، ترجيح دهند به خيابان نيايند، سه ميليون نفر جا براي مسافران اتوبوس باز مي‌شود.

اگر كنار خيابان‌هاي اصلي مركز شهر آزاد شود و پاركينگ هزينه داشته باشد، آيا نيازي به سلب حق آمد و شد مردم با اجراي طرح ترافيك و زوج و فرد است؟

پيشنهاد:

1ـ لاين سمت راست همه خيابان‌هاي اصلي و مسير حمل و نقل عمومي با خط زرد ناپيوسته خط كشي شود.

ـ از پارك خودرو ـ نه عبور يا توقف كمتر از شش ثانيه ـ در مسير خط زرد جلوگيري كنيد.
ـ بزرگراه: توقف فقط در ايستگاه.
ـ‌خيابان اصلي: توقف مانعي ندارد، پارك كردن ممنوع،
ـ خيابان فرعي: پارك فقط در محل مشخص شده

2ـ در سطح خيابان‌ها و دسترسي فرعي و كم تردد، مكان‌هايی را براي پاركينگ مشخص كنيد كه خللي در رفت و آمد ايجاد نمي‌كند.

3ـ محل پارك‌ كردن كنار خيابان فرعي را با علامت مشخص كنيد. به وسيله پاركبان ـ نفر يا هوشمند ـ به ارزش مكاني حق پارك دريافت شود.

توضيح: نصب تابلوي توقف ممنوع، يعني همه جا پارك‌ كردن آزاد است، مگر جايي كه تابلو است.

با مشخص كردن محل پاركينگ، يعني همه جا پارك كردن ممنوع است، مگر جايي كه علامت P است.

با اين كار، برخورد پليس راحت‌تر است. اگر بين 20% ـ 30% از خودروهايي كه در محلي غير از P پارك كرده‌اند، جريمه شوند، به زودي پي مي‌برند كه ريسك پارك‌ كردن در معابر عمومي بالاست و با احتساب هزينه پاركينگ، استفاده غير ضروري از خودروي شخصي به صرفه نيست.

4ـ با اجراي پيشنهادهاي بالا، نيازي به اين همه تابلوي توقف ممنوع نيست. تابلوهاي توقف ممنوع را در مسير خط زرد جمع‌آوري و تنها در جاهاي پيش‌بيني شده در مقررات راهنمايي و رانندگي نصب كنيد.

5ـ در صورت پاسخ دادن پيشنهاد، طرح ترافيك و زوج و فرد را لغو كنيد و نيروي پليس را در كنترل عدم پاركينگ در معابر اصلي شهر صرف كنيد.

6ـ ادامه گسترش خطوط ويژه و تندرو

مزاياي پيشنهاد:

1 ـ باز شدن مسير حمل و نقل عمومي
2 ـ افزايش سرعت جابجايي مسافر
3 ـ افزايش ظرفيت جابجايي مسافر
4 ـ كاهش خودروهاي شخصي در سطح معابر
5 ـ افزايش سرعت وسايل نقليه
6 ـ كاهش استهلاك و مصرف سوخت
7 ـ احياي حق مرور شهروندان در معابر
8 ـ جذابييت سرمايه‌گذاري بخش خصوصي در حمل و نقل عمومي
9 ـ جذاببت سرمايه‌گذاري بخش خصوصي در ساخت پاركينگ عمومي
10 ـ اشتغال زايي در بخش پاركبان، حمل و نقل عمومي، ميني بوس، ون، تاكسي و راهي
11 ـ درآمدزايي شهري از محل دريافت هزينه پاركينگ.

اين طرح الگوبرداري از دستگاه گردش خون است. شريان‌هاي اصلي اجازه رسوب اجزاي خوني را در كناره‌ها و جدار رگ نمي‌دهند.

سلول‌ها (خودروها) و اجزاي خون از شريان‌هاي اصلي فقط عبور مي‌كنند و در مويرگ‌ها آن هم در محل گيرنده (پاركينگ) و از طريق وريدهاي اصلي بازمي‌گردند.

تنها بدني كه بدون مديريت كارآمد باشد، با سيگار، كم‌تحركي، چاقي، استرس، زياده‌روي در مصرف شكر و روغن و به طور كلي سبك زندگي نامناسب، اجازه رسوب ذرات چربي معلق (خودروهاي شخصي) در جدار رگ‌هاي شرياني را مي‌دهد. گرفتگي رگ حتي در مقطعي كوچك (پاركبان در خيابان اصلي) كل بافت و اندام را دچار نارسايي مي‌كند.

جزييات طرح همراه برنامه زمانبندي عملياتي، نقش دستگاه‌ها، پايلوت، موانع در صورت تمايل قابل ارايه است.

«تابناک» مطالب اختصاصی و گردآوری شده توسط خوانندگان محترم را در قالب جدیدی با عنوان « نگاه شما» منتشر خواهد کرد.

مخاطبان محترم می توانند مطالب دلخواه خود را در موضوعات مختلف، به آدرس [email-masked] ارسال نمایند.

مخاطبان محترم برای ارسال مطالب خود باید چند نکته  را در نظر داشته باشند:

1. این قالب جدید برای ارائه و معرفی «نگاه بییندگان به تمام موضوعات» می باشد.

2.مطالب اختصاصی یا گردآوری شده می تواند در قالب: ایده ، فیلم، عکس، گزارش تحلیلی، گزارش خبری، کاریکاتور و... باشد.

3. مطالب ارسال شده حتی الامکان با ذکر نام و نام خانوادگی فرستنده باشد.

4. موارد ارسالی مغایرتی با اصول اخلاقی و قوانین جاری نداشته باشد.

5. مطالب ارسالی به زبان و فونت فارسی باشد.

6.مطالب ارسال شده حتی الامکان حاوی اطلاعات دقیق باشد.

مشخصات فنی

1. از ارسال تصاویر در متن فایلهای word خودداری شود.

2. حجم فایل تصویری ارسالی( به صورت gif یا jpg ) بیشتر از 5 مگابایت نباشد.

3. حداکثر حجم فایل صوتی یا ویدیو پنجاه مگابایت باشد. (نوع فایل: wmv,  flv, wav, mp3, wma)