مشکل اصلی هوای تهران ذرات معلق است

مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوا با بیان اینکه در پایتخت مشکل اساسی آلودگی هوا، ذرات معلق است گفت: با توجه به اینکه میزان تولید ذرات معلق در خودروهای دیزلی و بنزین سوز بیشتر از خودروهای CNG سوز است، اگر می توانستیم از سوخت CNG به صورت مناسب استفاده کنیم قادر بودیم در بحث کاهش آلودگی هوا موفق تر باشیم

کد خبر: ۲۰۱۸۵۱

تاریخ: ۱۳ آبان ۱۳۹۰ - ۱۳:۵۲

به گزارش مهر، یوسف رشیدی با بیان اینکه در کشورهای مختلف به پتانسیلهای ذاتی خود توجه می کنند مثل کشور برزیل که از الکل بعنوان سوخت استفاده می شود و پتانسیل کشور ما نیز گاز طبیعی است، افزود: متاسفانه مشکلات پیش آمده در بحث خدمات رسانی جایگاه های سوخت و این موضوع که خودروهای ما برای سوخت CNG طراحی نشده بودند و در واقع خودروها با موتور بنزین سوز تبدیل به خودروهای دوگانه سوز شدند، سبب شد که گاز سوز شدن خودروها آن طور که باید و شاید تاثیرات مثبت خود را به دنبال نداشته باشد .

وی تصریح کرد: از سوی دیگر با افزایش قیمت سوخت CNG پس از هدفمند سازی یارانه ها شاهد کاهش تمایل استفاده از این سوخت پاک بودیم که عقب گردی را در سیاست های اخذ شده ایجاد کرد.

رشیدی در پاسخ به این سئوال که استفاده از سوخت CNG در خودروهایی که موتور بنزین سوز دارند چه مشکلاتی را ایجاد می کند و آیا این موضوع در میزان تولید آلاینده های هوا نیز تاثیر گذار است، گفت: در گزارشاتی میزان آلاینده های خودروهای گاز سوز بیشتر از بنزین اعلام شد اما این موضوع به خاطر آن بود که از موتور های بنزین سوز که کاتالیست آنها برای بنزین طراحی و نصب شده اند برای سوخت گاز استفاده می کنیم .

وی تاکید کرد: با این وجود از احتراق سوخت CNG تنها هیدورکربن نسوخته ای که تولید می شود متان است در حالیکه بنزین هیدرو کربنهای نسوخته زیادی دارد. از سوی دیگر سوخت گاز، سوختی است که ترکیبات سرطان زا پس از احتراق تولید نمی کند، این در حالی است که احتراق سوخت دیزل و بنزین آلاینده های بسیار خطرناکی نظیر بنزن، 1و3 بوتادین و بنزو آلفاپایرن را ایجاد می کند.

مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفت: اگر بخواهیم به روی سوخت گاز خوب هدف گذاری کنیم باید از خودروهایی که موتور آنها پایه گاز سوز است و مبدل کاتالیستی ویژه گاز دارند ، استفاده کنیم. از سوی دیگر در خودروهای سنگین نیز که اکثرا دیزل سوز هستند، جایگزینی سوخت CNG گزینه ای مناسب است چرا که میزان تولید ذرات معلق در سوخت دیزل بسیار بالا و بیشتر از سوخت گاز است.

وی تاکید کرد: کاهش استفاده از سوخت گاز و روی آوردن بیش از پیش خودروهای سبک و سنگین به سوخت دیزل و بنزین می تواند سبب افزایش ذرات معلق و هیدروکربنهای خاص در هوای تهران شود که لازم است در راستای کاهش آلودگی هوا تمهیدات جدی در زمینه سوخت CNG و فراهم کردن زمینه استفاده مناسب از این سوخت ، اتخاذ شود.