نوسازی ناوگان‌ ایران‌ایر با محوریت ایرباس‌های جدید

قطعاً مسافران پس از چند بار استفاده از این دستگاه خود به راحتی قادر به استفاده از آن خواهند بود و پس از آن این سیستم به فرودگاه‌های شهرستان‌ها نیز منتقل خواهد شد.

کد خبر: ۱۹۵۶۹۲

تاریخ: ۱۷ مهر ۱۳۹۰ - ۱۱:۴۵

مدیر عامل هما ضمن بیان اینکه از این پس برای نوسازی ناوگان این شرکت به دنبال کاهش تنوع هواپیماها و خرید ایرباس‌های جدید هستیم، از راه‌‌اندازی سیستم خود پذیرش مسافر در ترمینال دو فرودگاه مهرآباد خبر داد.

فرهاد پرورش در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا» درباره نوسازی ناوگان هوایی هما، اظهار داشت: شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران از گذشته بر نوسازی ناوگان و کاهش تنوع هواپیماهای خود تأکید داشته است.

وی ضمن اشاره به اینکه کاهش تنوع هواپیماها موجب کاهش هزینه‌ها و تجهیز کارگاه‌های تعمیر و نگهداری تخصصی خواهد بود، گفت: هم‌اکنون در ناوگان هما هواپیماهای بوئینگ، ایرباس و فوکر وجود دارد که بیشترین تعداد هواپیماها شامل 18 فروند فوکر، 18 فروند بوئینگ و بقیه ایرباس است.

پرورش با بیان اینکه بیشترین هواپیماهای موجود در ناوگان هما ایرباس است، اظهار داشت: از نظر تعمیر و نگهداری هواپیما، ایران‌ایر تجربه تعمیر 30 ساله در هواپیماهای ایرباس و بوئینگ و 20 ساله برای هواپیماهای فوکر را دارد.

مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به اینکه متوسط سن ایرباس‌های هما از دیگر هواپیماهای ناوگان پایین‌تر است، خاطرنشان کرد: برنامه داریم در نوسازی ناوگان و کاهش تنوع هواپیماها بیشتر به سمت خرید هواپیماهای ایرباس جدید حرکت کنیم تا تنوع ناوگان کمتر شود و بدین ترتیب با کاهش زیان این شرکت هواپیمایی مواجه باشیم و به افزایش بهره‌وری بینجامد.

پرورش اظهار داشت: در این راستا طی چند سال اخیر برای توسعه ناوگان هما، بیشتر به سمت خرید و ورود هواپیماهای ایرباس روی آورده‌ایم.

* نصب شش دستگاه خودپذیرش مسافر در ترمینال دو مهرآباد

مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه این شرکت هم‌اکنون در ترمینال 2 فرودگاه مهرآباد دستگاه‌های خودپذیرش مسافر نصب کرده ادامه داد: در مرحله اول تهیه نرم‌افزار و سخت‌افزار این دستگاه‌ها انجام شد و پس از آن نصب در ترمینال صورت گرفت.

وی با اشاره به اینکه نصب این دستگاه‌ها هزینه بسیار بالایی برای هما داشت، یادآور شد نحوه کار این دستگاه‌ها بدین نحو است که مسافر با مراجعه به آن پس از ارائه نام و نام خانوادگی خود و یا شماره بلیت و تاریخ و شماره پرواز و یا شماره گذرنامه خود، می‌تواند کارت پرواز را بگیرد و صندلی پروازی خود را انتخاب کند.

پرورش ادامه داد:‌ البته این امر بستگی به زمان رجوع مسافر به ترمینال برای سوار شدن دارد، اما در هر حال مسافر می‌تواند خود کارت پرواز بگیرد و بدون نیاز به مراجعه به کانتر پرواز، نسبت به تهیه کارت پرواز اقدام کند.

مدیرعامل هما با بیان اینکه در حال حاضر، استقبال مسافران از این سیستم مطلوب بوده افزود: این دستگاه قابلیت آن را دارد که اگر مسافری گذرنامه خود را نیز به آن ارائه دهد، از طریق دستگاه چشمی شناخته شده و مسافر می‌تواند کارت پرواز دریافت کند.
مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به اینکه نصب این دستگاه‌ها امتیازی که اغلب شرکت‌های هواپیمایی فعال دنیا طی چند سال اخیر به مسافران خود ارائه می‌دهند، تصریح کرد: این امر موجب سرعت گرفتن عملیات چکینگ خواهد شد.

مدیرعامل ایران‌ایر با بیان اینکه این سیستم حدود 1.5 ماه پیش در ترمینال 2 فرودگاه مهرآباد به صورت آزمایشی نصب شد، تصریح کرد: البته فعلاً این سیستم برای مسافرانی است که بار به همراه ندارند اما در مرحله بعد سیستمی دیگر به این دستگاه افزوده می‌شود و با درنظر گرفتن یک نیروی انسانی، پذیرش بار مسافران نیز صورت می‌گیرد.

مدیرعامل هما ادامه داد: در حال حاضر نزدیک به شش دستگاه خودپذیرش در ترمینال 2 فرودگاه مهرآباد فعال است و در عین حال کانترهای پذیرش مسافر نیز فعالیت می‌کنند؛ البته در کنار این دستگاه‌ها هم‌اکنون کارشناسانی برای راهنمایی مسافران حضور دارند و نحوه استفاده را به مسافران آموزش می‌دهند.

پرورش ادامه داد: در حال حاضر حدود 25 الی 30 درصد مسافران پروازی از این سیستم استفاده می‌کنند و قطعاً به مرور زمان این استفاده‌ها افزایش خواهد یافت.

مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایرانبا اشاره به اینکه همچنین برنامه داریم در آینده این دستگاه‌ها را برای پروازهای هما در فرودگاه امام خمینی«ره» نیز نصب کنیم، گفت: البته در فرودگاه حضرت امام مسافران بار بیشتری به همراه دارند که تهیه چک‌لیست برای بار نیز در مراحل بعدی برای این دستگاه انجام می‌شود.

مدیرعامل ایران ایر تصریح کرد:‌ قطعاً مسافران پس از چند بار استفاده از این دستگاه خود به راحتی قادر به استفاده از آن خواهند بود و پس از آن این سیستم به فرودگاه‌های شهرستان‌ها نیز منتقل خواهد شد.

پرورش تأکید کرد: در این سیستم، زمان پذیرش مسافر طبق مقررات کانتر انجام می‌شود و اگر مسافری دیرتر از وقت تعیین‌شده در ترمینال حاضر شود قطعاً دریافت کارت‌بلیت پس از بسته شدن کانترها امکان‌پذیر نخواهد بود.

مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در خصوص مزایای اجرای این سیستم به کاهش هزینه‌ها و صرفه‌جویی در وقت اشاره کرد و افزود: قطعاً نصب این دستگاه‌ها موجب کاهش صفوف پشت کانترها می‌شود.