رويانيان: سریال مترو تکراری شده است

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور در پاسخ به سوالي در خصوص يارانه مترو تهران گفت: متاسفانه موضوع مترو سريالي پنج ساله است كه همه را خسته كرده و بهتر است رسانه‌ها و خبرنگاران با مترو قهر كنند.

کد خبر: ۱۸۹۰۱۲

تاریخ: ۱۶ شهريور ۱۳۹۰ - ۱۳:۴۰

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور با تاكيد بر اينكه فعلا هيچ برنامه‌اي براي افزايش قيمت بنزين و كاهش سهميه سوخت خودروها نداريم، به دستور رييس جمهوري در خصوص ساماندهي وضعيت آژانس‌ها اشاره كرد و گفت: بر اين اساس از اين پس آژانس‌ها تحت نظر اتحاديه‌ها و زيرمجموعه وزارت بازرگاني اداره مي‌شوند و طرح ساماندهي آنها نيز از امروز در استان تهران آغاز شده است.

به گزارش ايسنا محمد رويانيان روز چهارشنبه با اشاره به دستور رييس‌جمهوري در خصوص وضعيت آژانس‌ها در كشور، گفت: از 230 هزار دستگاه آژانس در كشور تنها 150 هزار آژانس توسط وزارت بازرگاني تاييد شده‌اند و 80 هزار آژانس همچنان بلاتكليفند.

وي با اشاره به اينكه طرح ساماندهي آژانس‌ها از امروز در كشور آغاز شد، گفت: اجراي اين طرح از روز چهارشنبه در استان تهران آغاز شده و بر اين اساس آژانس‌ها شناسايي و براي رانندگان آنها كارت هوشمند خدمت صادر مي‌شود.

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور با اشاره به اينكه رانندگان آژانس براساس ميزان خدمت خود ستاره دريافت مي‌كنند گفت: از اين پس كمك‌هاي دولتي و سهميه سوخت آژانس‌ها براساس كارت هوشمند خدمت آنها ارائه مي‌شود.

وي از تهيه سامانه ويژه نظارت بر آژانس‌ها در كشور با كمك بانك تجارت خبر داد و گفت: اين سامانه بزودي راه‌اندازي مي‌شود. از سوي ديگر در صدديم تا پلاك آژانس‌ها را همانند تاكسي‌ها تغيير دهيم كه در صورت موافقت كليه آژانس‌ها پلاك مخصوص دريافت خواهند كرد.

متوسط مصرف روزانه بنزين در سال جاري 8 ميليون ليتر كاهش يافت

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور در ادامه به ميزان مصرف بنزين در مردادماه اشاره كرد و گفت: در حالي كه ميزان مصرف بنزين مردادماه سال گذشته روزانه 64 ميليون ليتر بود اين روند در سال جاري به 54 ميليون ليتر كاهش يافته است كه اين امر نشان مي‌دهد در مردادماه امسال مصرف روزانه بنزين در كشور 10 ميليون ليتر كاهش داشته است.

به گفته وي، در مرداد ماه 40 ميليون ليتر بنزين 400 توماني، بيش از 12 ميليون ليتر بنزين 700 توماني و حدود 5/1 ميليون ليتر بنزين 100 توماني توسط رانندگان مصرف شده است.

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور با اشاره به اينكه 900 هزار دستگاه موتورسيكلت و 5/1 ميليون دستگاه خودرو در سال جاري نسبت به سال گذشته به كشور اضافه شده است گفت: اين در حاليست كه متوسط مصرف روزانه بنزين در سال گذشته 63 ميليون ليتر بوده كه اين رقم در سال جاري با 8 ميليون ليتر كاهش به 55 ميليون ليتر در روز رسيده است.

وانت‌بارهايي كه در طرح جديد ساماندهي ثبت‌نام كرده‌اند از مهرماه بنزين كم شده خود را دريافت مي‌كنند

وي در ادامه به وضعيت وانت‌بارها در كشور اشاره كرد و گفت: در چند هفته گذشته با بازشدن مجدد سامانه ثبت‌نام اينترنتي آژانس‌ها در كشور 277 هزار راننده آژانس در اين سامانه ثبت‌نام كردند. به اين ترتيب اطلاعات يك ميليون و 227 هزار راننده وانت از يك ميليون و 800 هزار دارنده وانت‌بار وارد سامانه شده است.

به گزارش ايسنا، رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور با اشاره به اينكه از ماه جاري سهميه بنزين وانت بارهايي كه ساماندهي نشده بودند 25 درصد كاهش يافت، گفت: از ابتداي مهر ماه آن دسته از رانندگان وانت باري كه در طرح جديد ساماندهي ثبت‌نام كرده‌اند سهميه بنزين خود را مطابق ماه‌هاي قبل دريافت كرده و 600 هزار وانت باري كه در اين طرح ثبت نام نكرده‌اند سهميه سوختشان بتدريج كم شده و تبديل به خودروهاي شخصي مي‌شود.

وي در خصوص سهميه سوخت وانت‌بارهايي كه اشتباها علي‌رغم ثبت‌نام قبلي در سامانه وانت بارها كم شده بود، گفت: اين سهميه از ماه آينده مجددا در كارت‌هاي سوخت آنها شارژ مي‌شود.

رانندگان تاكسي بالاي 10 سال عمر اگر براي نوسازي مراجعه نكند سهميه سوختشان قطع مي‌شود

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور با اشاره به اينكه عمر متوسط تاكسي‌ها در كشور هفت سال و در تهران به پنج سال رسيده است گفت: پيش از اين حدود 60 هزار تاكسي در كشور بالاي 10 سال سن داشتند كه بر اساس فراخوان صورت گرفته تاكنون 40 هزار راننده دارنده تاكسي فرسوده براي نوسازي مراجعه كردند كه از اين تعداد 20 هزار دستگاه در حال دريافت خودرو جايگزين بوده و مابقي نيز در حال سير مراحل تحويل خودرو هستند.

وي با اشاره به اينكه 20 هزار تاكسي فرسوده بالاي 10 سال سن تاكنون براي نوسازي مراجعه‌اي نداشته‌اند، گفت: از اين تعداد حدود دو هزار 200 دستگاه درشهر تهران است و در صورتي كه دارندگان اين خودروها هرچه سريعتر براي نوسازي خودروي خود مراجعه نكنند براساس برنامه‌ريزي صورت گرفته سهميه سوختشان قطع مي‌شود.

به گفته رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور، در تهران از 10 هزار تاكسي فرسوده حدود 7هزار و 800 دستگاه براي نوسازي مراجعه كردند كه حدود شش هزار دستگاه از اين تعداد درحال دريافت خودروي جايگزين هستند و يك هزار و 800دستگاه نيز در حال طي مراحل دريافت هستند.

وي با اشاره به وجود 344 هزار دستگاه تاكسي در ايران گفت: از اين تعداد حدود 36 هزار و 500 دستگاه در بين شهرها و مابقي در درون شهرها فعاليت مي‌كنند.

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور خاطرنشان كرد: طي پنج سال گذشته حدود 100 هزار تاكسي فرسوده در كشور نوسازي شده است.

وي به خروج خودروهاي فرسوده اشاره كرد و گفت: تاكنون يك ميليون و 60 هزار خودرو فرسوده در كشور اسقاط شده است.

سريال 5 ساله مترو تهران تكراري شده

خبرنگاران با مترو قهر كنند

اگر دولت پول نداده پس از كجا اين همه ايستگاه و قطار هر روز افتتاح مي‌شود

اينكه بگوييم شهرداري تهران يا دولت در توسعه مترو كم‌كاري كرده‌اند واقعا بي‌انصافي است

مگر شهرداري از دولت جداست؟

به گزارش ايسنا، وي با اشاره به اينكه 400 كيلومتر مترو هم‌اكنون در كشور در حال ساخت است و هرماه چندين ايستگاه مترو در تهران و چندين واگن جديد وارد ناوگان مترو پايتخت مي‌شود گفت: حال بايد پرسيد پس اين‌ها از كدام اعتبارات مي‌آيند؟

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور با اشاره به اينكه يارانه بليت مترو و اتوبوس بنا به پيشنهاد دولت امسال از 60 به 300 ميليارد تومان رسيده است گفت: در ايران دو ميليون مسافر مترو تهران نيز پول نقد به شهرداري مي‌پردازند لذا به نظر مي‌رسد مسوولان مترو نبايد خيلي نگران داشته باشند.

وي با اشاره به اينكه پول دولتي هميشه سروقت نمي‌يابد گفت: در عين حال قطعا اعتبارات مصوب به مترو، پرداخت مي‌شود اما دير و زود شدن آن و رسانه‌اي كردن توسط شهرداري تهران كار درستي نيست.

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور با اشاره به اينكه نه ما و نه دولت قصد نداريم كه مترو كار نكند و به پيش نرود تصريح كرد: كدام دولت است كه نخواهد مترو، آنهم در پايتختش پيشرفت كند؟ آن دولت يا علم ندارد و يا تخصص.

وي با تاكيد بر اينكه بي‌انصافي است كه بگوييم دولت از مترو حمايت نمي‌كند گفت: اگر بگوييم شهرداري هم نمي‌خواهد مترو توسعه يابد بي‌انصافي است چرا كه شاهديم شهرداري تهران براي مترو شبانه‌روز كار مي‌كند. از سوي ديگر مگر شهرداري از دولت جداست؟

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور با اشاره به اينكه 50 درصد سهم توسعه مترو بايد توسط شهرداري اختصاص يابد گفت: اگر قرار بر حساب و كتاب است بايد گفت كه شهرداري نيز سهم خود را نه تنها كامل نمي‌پردازد بلكه به صورت نقدي هم پرداخت نمي‌كند بلكه زمين به مترو مي‌دهد و فروش زمين و جايگزيني آن با پول نقد نيز نيازمند صرف زمان براي مترو است.