مشکلات روز افزون زائران عتبات

رفتارهاي توهين آميز همراه با داد و فرياد نخستين مامور مرزباني، گذر از مسيري 500 ‏متري به همراه بار و وسايل در گرماي غيرقابل تحمل عراق ديگر اجازه تحمل توهين و ‏الفاظ رکيک عربي بچه‌هاي 17 ـ 18 ساله‌اي که لباس سربازان ارتش آمريکا را پوشيده‌‏اند ولي نوشته ارتش ملي عراق بر روي سينه‌هاي آنهاست را باقي نمي‌گذارد.‏

کد خبر: ۱۸۴۲۲

تاریخ: ۲۶ شهريور ۱۳۸۷ - ۱۳:۱۴

از لحظه راه افتادن يکي از 40 اتوبوس زائران ايراني در هر روز 40 زائر متوسط 2000 ‏کيلومتر را بايد طي کنند تا به شهر نجف اشرف و سپس به کربلا بروند، اما در اين ميان ‏مشکلات مرز مهران و پس از آن داخل عراق چنان شده که آرام آرام حوصله زائران ‏ايراني را سر برده و آنها را کلافه کرده است.‏

به گزارش خبرنگار «تابناک»، تصادف اتوبوس زائران لنگرودي در مسير کربلا تا مرز ‏مهران بهانه‌اي شد تا ناتواني طرف عراقي در فراهم کردن شرکت‌هاي مناسب براي ‏انجام برنامه ريزي‌هاي لازم روزانه براي 1600 زائر ايراني را بيش از پيش آشکار کند.‏

گرچه با حضور شرکت شمسا، نماينده اختصاصي سازمان حج و زيارت در عراق برخي ‏مشکلات مانند هتل، اقامت و غذا تا حدي کم شده، اما نگاه‌هاي غير دوستانه و حتي در ‏برخي موارد توهين آميز مسئولان عراقي موجب شده که بدترين سرويس ممکن در عراق ‏در قالب همان شرکت‌هاي سرويس دهنده زير نظر پسران صدام و چند بعثي ديگر حالا ‏با ظاهر حقوقي تغيير يافته ولي با همان وسايل نقليه از رده خارج ادامه يابد.‏
گماردن رانندگاني بي‌تجربه، نابلد و حتي غير متخصص پشت اتوبوس اسقاطي حامل 40 ‏زائر ايراني که بهانه آن ايجاد اشتغال است، تنها وسيله براي خسته کردن زائران ايراني ‏امام حسين است.

از بدو ورود به مرز، زائر ايراني مجبور است از ساعت 8 صبح در صف مرزي ‏ايران قرار بگيرد تا 11:30 که تازه طرف عراقي کار را شروع مي‌کند و اين موضوع تا 5 ‏بعد از ظهر طول مي‌کشد. ‏

گذشته از گرما، نبود امکانات رفاهي و اختلاف ساعت، بسته شدن گاه و بيگاه مرز بر سر ‏نبود يک ساختار مناسب ديپلماتيک و دو طرفه و بهانه تراشي‌هاي طرف عراقي، بدترين ‏ساعت‌هاي ممکن را براي زائران فراهم مي‌کند؛ به گونه‌اي که بارها و بارها بر سر نزاع ‏يک افسر عراقي با باربران ايراني ساعت‌ها مرز بسته مانده و طرف ايراني گويي دستش ‏زير سنگ طرف عراقي است که کوچکترين اعتراضي نمي‌کند! ‏

انگشت نگاري از هر 10 انگشت دست و ثبت عکس قرنيه هر دو چشم (‏Eye Print‏) ‏محصول انتخاب جوانان بين 25 تا 45 ساله کاروان‌ها توسط دو سرباز آمريکايي است.‏

در اين ميان از حيث امکانات بين مرز ما و عراق هيچ فرقي جز در يک سرويس ‏دستشويي بزرگ و يک نمازخانه وجود ندارد و معلوم نيست در اين 30 ماه گذشته که ‏مرز مهران فعال شده و به ازاي عبور هر مسافر عتبات 40 هزار تومان عايد مرز مي‌‏شود، چرا هنوز يک سالن مناسب با سيستم تهويه مناسب‌تر فصلي و ساير امکانات رفاهي ‏براي زائران عتبات فراهم نشده است؟!‏
محلي‌ها تغييرات 6 ماهه در شهرداري مهران، شهري که هنوز بوي جنگ زدگي شديد از ‏آن به مشام مي‌رسد را عامل اين بي‌ثباتي مي‌دانند.‏

اما آيا غير از اين است که سنت عقد تفاهم نامه و پروتکل‌هاي سياسي و توريستي براي ‏سفر به يک کشور مستلزم بررسي بند بند ضمايم و حاشيه‌هاي آن است.‏
متاسفانه بارها اعلام شده که افراد زيادي به دليل حضور غيرقانوني در عراق در زندان‌‏هاي آن گرفتار هستند، ولي آيا شده کسي از نحوه غيرقابل توجيه انتقال زائران ايراني به ‏عراق انتقادي کند.‏

اگر از هر زائر عتبات در مورد سختي‌هاي اين سفر سوال کنيد، از غذاي بي‌کيفيت به ‏اصطلاح سفارشي شرکت «ش» در کوت عراق که غيرقابل تحمل شروع مي‌شود و تا ‏وضعيت بد امکانات رفاهي هتل‌ها و رانندگي ناشي وار و خطرناک رانندگان اتوبوس‌هاي ‏حامل زائران تا رفتار بد ماموران عراقي ادامه مي‌يابد.‏

به بيان واضح‌تر مردم به دليل عشق به زيارت اميرالمونين (ع) و امام حسين (ع) و ‏حضرت عباس (ع) چشم بر مشکلات مي‌بندند و دل در گرو مهر اين ائمه مطهر قرار مي‌‏دهند. اما اين دليل مي‌شود که دستگاه ديپلماسي، بخش‌هاي گوناگون دولتي و به ويژه سازمان حج در برابر بي‌توجهي و بي‌تفاوتي‌هاي موجود بخش‌هاي دولتي ‏عراق سکوت کنند!‏

عراقي‌ها به دليلي واهي و توجيه توليد نشدن بازار کار اجازه نمي‌دهند 40 اتوبوس سالم ‏ايراني در عراق وظيفه حمل و نقل زائران ايراني را انجام دهد و در اين ميان با توجه به ‏امکاناتي که روزانه به اين کشور تزريق مي‌شود، هيچ انگيزه‌اي براي فراهم کردن ‏وسايل نقليه جديد براي پرسودترين بازار توريستي کشورشان ندارند.‏

در اين ميان مسامحه جالب طرف ايراني موجب شده که جان مسافران در کف رانندگان ‏ناشي و اغلب بي‌سوادي قرار بگيرد که به گواه افراد حاضر در يکي از کاروان‌ها حتي ‏جاده‌هاي عراق را هم بلد نيستند و ماه گذشته در نمونه‌اي واضح يک اتوبوس جا مانده ‏از کاروان اتوبوس‌هاي ايراني 5 ساعت در وضعيت ناامن عراق و جاده‌هاي خراب و از ‏بين رفته آن بين شهرهاي ديوانيه و نجف دور خود مي‌چرخيده است!‏
از سوي ديگر وضعيت اقتصادي عراق خرابتر از آن است که مقامات دورانديش آن به ‏دنبال ايجاد بازار کار براي جوانان ناوارد شهرهاي مختلف خودشان باشند و متاسفانه ‏اين ديدگاه با برخي مشکلات مذهبي و ذهنيت در قبايل خاص مناطق عراق تنها خطر را ‏براي سلامتي و جان مسافران عتبات زياد مي‌کند.‏

اندازه گيري ميزان امنيت عراق و سطح رفاه موجود يکي از مشکلاتي است که به مرور ‏حل شده، اما گويي زائران ايراني عتبات مجاني به عراق مي‌روند و دولت اين کشور ‏يارانه‌اي به آنها مي‌دهد که اين گونه مورد توهين و رفتار زشت ماموران دولتي اين ‏کشور قرار مي‌گيرند.‏

براساس تجربه افراد متخصص در حوزه توريسم زيارتي، هر زائر ايراني حداقل 100 ‏هزار تومان و حداکثر يک ميليون تومان با خود همراه داشته و از بازارهاي نجف و کربلا ‏خريد مي‌کند. گذشته از حق دولتي که بابت حضور هر مسافر ايراني در قالب هزينه 267 ‏هزارتوماني ثبت نام به عراقي‌ها پرداخت مي‌شود، مي‌توان به اين نتيجه رسيد که رقمي ‏بالغ بر 21 ميليارد تومان پول ايراني در بازارهاي عراقي تزريق مي‌شود و گواه اين ‏بررسي انبوه اسکناس‌هاي مختلف ايراني در شهرهاي نجف و کربلاست به حدي که ‏مبادله مالي بين خود عراقي‌ها هم با اسکناس‌هاي ايراني صورت مي‌پذيرد!‏

در اين شرايط چرا طرف عراقي اجازه رشد امکانات در هتل‌ها و سرويس رساني بهتر به ‏زائران را در خاموشي‌هاي 20 ساعتي نجف و 18 ساعتي کربلا را نداده و روز به روز ‏از سطح کيفي خدمات کاسته و در اين ميان هتلداران و شرکت‌هاي حمل و نقل را حمايت ‏مي‌کند؟!‏
کشته شدن زائر لنگرودي در حادثه اتوبوس عراقي که بين کربلا و مهران اتفاق افتاد، ‏زنگ خطري جدي براي کساني است که ماجراي سفر زائران ايراني به عتبات را همواره با ‏روايات و احاديث در مورد سختي اين سفر توجيه مي‌کنند تا نتيجه مسامحه و بي‌تفاوتي ‏آنها مورد ارزيابي و بازخواست مردم قرار نگيرد.‏

اين مشکلات در شرايطي است که مسئولان سازمان حج و زيارت شکل رسانه‌اي بزرگي ‏به توافق هوايي 450 دلاري با طرف عراقي مي‌دهند، اما اشاره‌اي به حدود هزينه يک ‏ميليون توماني براي هر زائر هوايي و بي‌ميلي شرکت‌هاي داخلي به جز خط هوايي از ‏رده خارج عراق براي اين برنامه هوايي نمي‌کنند! ‏