در حاشيه قرارداد اخير سايپا و پروتون

پشت پرده اختلافات اخير دو خودروساز بزرگ کشور

گفته مي‌شد سايپا به‌رغم دستيابي کشور به فناوري توليد خودرو ملي را که با زحمات بسيار، دانشمندان کشورمان موفق به دستيابي به آن شده‌اند، در عمل دور زده و اقدام به وارد کردن فناوري توليد خودرو از مالزي كرده است.

کد خبر: ۱۷۰۱۷

تاریخ: ۱۱ شهريور ۱۳۸۷ - ۱۷:۰۴

پس از عقد قرارداد همکاري بين سايپا و پروتون، خبرنگار «تابناک»، به علت اصلي شايعات منتشره در اين باره و اختلافات دو شرکت بزرگ خودروساز دست پيدا کرد.

به گزارش خبرنگار «تابناک»، پس از ايده دو سال پيش منوچهر منطقي، مبني بر ساخت خودرو‌يي با مشخصات بومي کشورهاي اسلامي که از آن به خودرو اسلامي تعبير مي‌شد، اخباري منتشر شد مبني بر اينکه ايران خودرو و خودروسازي پروتون مالزي با همکاري يکديگر، چنين خودرويي را که شاخصه اصلي آن قيمت پايين و سازگاري بومي کشورهاي اسلامي بود، توليد مي‌كنند.

اما چندي پيش به ناگاه خبري منتشر شد که در آن از عقد قرارداد سايپا و پروتون براي توليد خودرويي که مسئولان سايپا آن را جداي از خودروي اسلامي ايران خودرو معرفي کرده و در خبرها قرارداد توليد موتور مشترک ناميده شده، خبر داده شده بود.

بنا بر اين گزارش، از آن پس بود که بازار شايعات در اين باره به شدت داغ شده و حتي تعدادي از نمايندگان مجلس، شخصيت‌هاي صنعتي و يکي از مديران ايران خودرو به اين قرارداد اعتراض کردند. در همين زمينه، عضو کميسيون صنايع و معادن مجلس اظهار داشت: آنچه شنيده‌ايم، اين مطلب را مي‌رساند که در قرارداد اخير سايپا با پروتون مصالح ملي رعايت نشده و جاي تأسف است که برخي از اقدامات در وزارت صنايع و معادن ناهماهنگ صورت مي‌گيرد. البته بنده اصل قضيه يعني همان مشارکت خودروسازهاي کشورمان را با ديگر کشورها نفي نمي‌کنم، اما جاي بحث دارد که چرا توليد موتور براي خودروهاي ساخت داخل کشورمان را به پروتون واگذار کرده‌ايم. اين در حالي است که توان موتورسازي به طور نسبي در کشور به وجود آمده است.

سيدحسين‌ هاشمي افزود: کميسيون حتماً وارد اين قرارداد خواهد شد و به صورت جدي روي آن بحث خواهد کرد، چرا که بر پايه نقش نظارتي که براي مجلس تعريف شده، نمايندگان بايد حساسيت‌هاي لازم را روي چنين قراردادهايي داشته باشند.

اين انتقادات از آن رو افزايش يافت که گفته مي‌شد سايپا به‌رغم دستيابي کشور به فناوري توليد خودرو ملي را که با زحمات بسيار، دانشمندان کشورمان موفق به دستيابي به آن شده‌اند، در عمل دور زده و اقدام به وارد کردن فناوري توليد خودرو از مالزي كرده است. از سوي ديگر، زمزمه اين خبر که اين قرارداد همان چيزي است که ايران خودرو ايده آن را داده و درصدد توليد آن بوده است نيز بر شدت اين مخالفت‌ها و انتقادات افزود.

اما در اين ميان، بايد توجه داشت که علت اصلي اين‌گونه خبرها و شايعات، انتشار نيافتن مفاد قرارداد همکاري سايپا و پروتون و جزييات همکاري منعقده بين دو شرکت است که با اين اوصاف و در صورت درستي گفته‌هاي مسئولان سايپا مبني بر مغايرت اين قرارداد با ايده خودرو اسلامي ايران خودرو، با انتشار متن قرارداد اين مطلب ثابت شده و در صورت عکس اين موضوع، مسئولان سايپا بايد پاسخگوي کميسيون صنايع مجلس و افکار عمومي باشند.

در همين رابطه، گفتني است که شرکت زاگرس خودرو به عنوان نماينده رسمي پروتون در ايران که انتظار واکنش شديدي از آن مي‌رفت، بلافاصله در روزهاي گذشته، اقدام به بستن قراردادي بزرگ با شرکت سايپا در زمينه رنگ‌آميزي خودرو پرايد كرده و در عمل، اين اعتراضات به روابط نزديک اقتصادي تبديل شده است. در حالي که چندي پيش، علاءالدين بروجردي، رئيس کميسيون خارجي مجلس در مصاحبه‌اي با خبرگزاري جمهوري اسلامي به شدت نسبت به اين قرارداد اعتراض و با آن مخالفت کرده بود.

گفتني است، گفته مي‌شود وزير صنايع و معادن نيز در جريان اين قرارداد بوده و تا به حال هيچ كاري در زمينه شفاف‌سازي و انتشار متن قرارداد نه از سوي وزير و نه از سوي مديران سايپا انجام نشده است.