اعطاي كمك بلاعوض به خريداران ميني‌بوس‌

کد خبر: ۱۶۲۵۶۸

تاریخ: ۱۳ ارديبهشت ۱۳۹۰ - ۱۶:۲۲

معاون حمل و نقل وترافيك شهرداري تهران از 10 ميليون تومان "كمك بلاعوض" به خريداران ميني‌بوس‌ در شهر تهران، توسط شهرداري خبر داد.

تشكري هاشمي در مراسم "آغاز واگذاري يك هزار دستگاه ميني‌بوس دوكاتو فيات به ناوگان شهر تهران" با اشاره به اين كه متوسط عمر ميني‌بوس‌هاي تهران 25 سال است، تاكيد كرد: اين موضوع مشكلات بسياري را در حوزه زيست‌محيطي به وجود آورده است.

وي با بيان اين كه شهر تهران با توجه به شرايط خاصي كه از نظر آلودگي هوا دارد، نيازمند وسايل حمل و نقل عمومي ويژه‌اي است، افزود: بسياري از وسايل حمل و نقل عمومي تهران كه از گذشته باقي مانده، به گونه‌اي طراحي شده بود كه بيشتر براي حمل و نقل برون‌شهري كاربرد داشت.

تشكري هاشمي با اشاره به جلسات مشترك شهرداري تهران با وزارت كشور به منظور تامين ميني‌بوس‌هايي كه امكان سوار و پياده شدن آنها آسان باشد و نيز مواردي همچون ارتفاع خودرو،‌ تهويه و ايمني آن استاندارد باشد، يادآور شد: طي اين مدت برندهايي از كشور چين و نيز چند خودرو ساز داخلي براي تامين اين ميني‌بوس‌ها به شهرداري معرفي شد، اما محصولات آنها مناسب با شان مردم تهران نبود.

معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران با اشاره به كيفيت بالاي ميني‌بوس‌هايي كه در اين مراسم به ناوگان حمل و نقل عمومي تهران افزوده خواهند شد، خاطرنشان كرد: اين ميني‌بوس‌ها با مساعدت مالي سازمان محيط زيست و وزارت كشور به ناوگان تهران افزوده مي‌شوند.

تشكري هاشمي توضيح داد: وزارت كشور به خريداران ميني‌بوس‌ها 20 ميليون تومان وام كم‌بهره اعطا مي‌كند و 10 ميليون‌تومان كمك بلاعوض نيز از سوي سازمان محيط زيست در اختيار خريداران قرار مي‌گيرد.

وي تاكيد كرد: شهرداري تهران نيز 10 ميليون تومان كمك بلاعوض به خريداران اين ميني‌بوس‌ها واگذار مي‌كند.

معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران با اشاره به كسب رتبه سوم جهاني اين كلانشهر در زمينه توسعه حمل و نقل پايدار، عنوان كرد: طي سال‌هاي گذشته وضعيت خوبي در حوزه حمل و نقل عمومي نداشتيم، به طوري كه اين وضعيت در شان مردم نبود.

تشكري هاشمي از پيش‌بيني اجراي طرح سيستم يكپارچه حمل و نقل عمومي در تهران خبر داد و اظهار كرد: در قالب اين طرح توزيع سفرها بر اساس حجم، مقصد و طول مسافت ميان وسايل مختلف حمل و نقل عمومي طبقه‌بندي شده است.

معاون حمل و نقل وترافيك شهرداري تهران در اين‌ باره افزود: بر اين اساس مترو و BRT براي جابجايي‌هاي انبوه در نظر گرفته مي‌شود و در لايه دوم، ناوگان اتوبوسراني و در نهايت تاكسي و ميني‌بوس براي دسترسي‌هاي محلي در كلانشهر تهران پيش‌بيني شده است.

وي در خاتمه تاكيد كرد: اگر به دنبال شهر پايدار و حمل و نقل پايدار هستيم، بايد كيفيت، ايمني، رفاه و جذابيت ناوگان حمل و نقل عمومي را ارتقاء دهيم.