اهوازی ها کی متروسوار می شوند ؟

با توجه به پيشرفت فيزيكي پروژه قطار شهري اهواز و سرعت آن، اهوازي‌ها مي‌توانند فروردين‌‌ماه سال 93 سوار مترو شوند كه البته بايد تلاش شود اين زمان كاهش يابد و قطار شهري اهواز هرچه زودتر به بهره‌برداري برسد.

کد خبر: ۱۵۹۹۵۲

تاریخ: ۳۱ فروردين ۱۳۹۰ - ۱۸:۳۶

مديرعامل شركت حمل و نقل ريلي كشور گفت: با توجه به پيشرفت فيزيكي پروژه قطار شهري اهواز و سرعت آن، اهوازي‌ها مي‌توانند فروردين‌‌ماه سال 93 سوار مترو شوند كه البته بايد تلاش شود اين زمان كاهش يابد و قطار شهري اهواز هرچه زودتر به بهره‌برداري برسد.

به گزارش ايسنا محمد رويانيان در بازديد از پروژه قطار شهري اهواز كه امروز (چهارشنبه، 31 فروردين‌ماه) انجام شد، اظهار كرد: به اعتقاد من پروژه قطار شهري اهواز 3 سال عقب‌ماندگي دارد كه بايد جبران شود؛ اين پروژه از سال 86 آغاز شده و اعتبارات سال نخست آن اندك بود و تقريبا مي‌توان گفت از سال دوم به اين پروژه اعتبار اختصاص يافت.

وي افزود: بر اساس قانون، به همان اندازه كه دولت به قطار شهري اهواز كمك مي‌كند، شهرداري اهواز هم بايد كمك كند و اگر به عنوان مثال دولت 70 ميليارد تومان در سال اعتبار اختصاص مي‌دهد، شهرداري هم بايد به همين ميزان اعتبار اختصاص دهد؛ اين در حالي است كه شهرداري اهواز به هر دليل توان پرداخت سهم خود را ندارد و به همين دليل در سال‌هاي گذشته، پروژه قطار شهري اهواز با اعتبارات دولتي پيش رفته است؛ پرداخت نشدن سهم شهرداري، يكي از دلايل تاخير پروژه بوده است.

رويانيان تصريح كرد: قرارداد پروژه قطار شهري اهواز در ابتدا به صورت EPCF تعريف شده بود، به اين معني كه امور مربوط به مهندسي و طراحي پروژه با مشاركت و جذب فاينانس انجام شود؛ متاسفانه فاينانس پروژه كه بايد در سال‌هاي گذشته از سوي شركت "نورينكو" تامين مي‌شد، محقق نشده و اين نيز دومين دليل تاخير پروژه بوده است.

مديرعامل شركت حمل و نقل ريلي كشور خاطرنشان كرد: همچنين در ابتدا قرار بود 30 درصد پروژه قطار شهري اهواز بر روي سطح زمين ايجاد شود كه به مرور زمان تغيير كرد و كل پروژه زيرزميني شد كه البته به دليل شرايطي آب و هوايي لازم بود؛ اكنون بايد بپذيريم كه پروژه 3 سال تاخير دارد و بايد به اين فكر باشيم كه تاخير را جبران كنيم.

رييس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور ادامه داد: خوشبختانه 2 دستگاه TBM قطار شهري اهواز با همت استاندار و مسئولان شهري وارد شده و هم‌اكنون در حال مونتاژ است؛ بر اساس برنامه زمان‌بندي، اين 2 دستگاه حفار تا 15 خردادماه كار حفاري خود را در خط يك قطار شهري اهواز آغاز مي‌كنند؛ اين دستگاه‌هاي حفار قادر هستند هر 2 ماه حدود يك كيلومتر حفاري كنند و به اين ترتيب با در نظر گرفتن ميزان اعتبارات پروژه، پيش‌بيني مي‌شود فروردين‌ماه سال 93 فاز نخست خط يك متروي اهواز راه‌اندازي شود.

وي اظهار كرد: دولت در تلاش است با جذب فاينانسي به ارزش 400 ميليارد تومان براي پروژه قطار شهري اهواز، اين پروژه را تسريع كند؛ اكنون موافقت ماده 62 اخذ شده و موضوع در كميسيون اقتصاد هم بررسي شده و انشاالله در سال جاري از اين محل كمك خوبي به متروي اهواز مي‌شود.

رويانيان گفت: آنچه مشخص است فروردين‌ماه 93 اهوازي‌ها سوار مترو مي‌شوند، ولي بايد تلاش كنيم اين زمان كاهش يابد؛ با وجود همه مشكلاتي كه پيش روي پروژه قطار شهري اهواز بوده است، اين پروژه زنده است و به فعاليت خود ادامه مي‌دهد.

مديرعامل شركت حمل و نقل ريلي كشور با اشاره به اهميت جذب سرمايه‌گذار در شهر اهواز، افزود: مسئولان استان و شهر اهواز بايد با همدلي و همكاري، در جهت جذب سرمايه‌گذار بخش خصوصي فعاليت كنند تا كار سرعت يابد و آنچه شايسته مردم اهواز است، محقق شود.

رييس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور تصريح كرد: دولت هرچه در توان دارد، به قطار شهري اهواز كمك مي‌كند؛ قبول داريم كه كمك‌هاي دولتي به متروي اهواز بايد افزايش يابد و براي تحقق آن، تلاش مي‌كنيم؛ سال 90، حدود 15 درصد به اعتبار قطار شهري اهواز افزوده شد و اميدواريم با تامين فاينانس، پروژه در سال جاري سرعت يابد.

وي در توضيح اينكه چرا تنها 70 درصد اعتبار پروژه قطار شهري اهواز تخصيص يافته است، گفت: ميزان تخصيص اعتبارات، به درآمدهاي دولت وابسته است و به هر ميزان كه درآمد تحقق يابد، بودجه اختصاص مي‌يابد.