تماس در ارتفاع

تلاش شرکت‌هاي هواپيمايي براي جبران قيمت بالاي سوخت

طراحي اين تکنولوژي يا به صورت گوشي‌هايي است که با يک مرکز در ارتباطند و يا به صورت Picocell- سيستم Wireless که معمولاً براي ارتباط در فضاهاي محدود به کار مي‌رود که در هر دو صورت به شبکه ماهواره‌اي تلفن متصلند. استفاده از اين فن‌‌آوري باعث شده مشکلات ايمني و نگراني تداخل با شبکه‌هاي زميني برطرف شود. در عين حال خطوط هوايي هم توجيه اقتصادي آن را مناسب يافته‌اند.

کد خبر: ۱۵۶۷۲

تاریخ: ۲۶ مرداد ۱۳۸۷ - ۱۳:۵۹

در حالي که شرکت‌هاي هواپيمايي با مشکل قيمت بالاي سوخت درگيرند، همزمان به دنبال راهي براي به دست آوردن درآمدهاي جايگزين نيز هستند.

به گزارش سرويس بين‌الملل «تابناک»، مجله «اکونوميست» نوشت: هفته گذشته «Jet Blue» که يک شرکت هواپيمايي آمريکايي است اعلام کرد براي در اختيار گذاشتن بالش و پتو هزينه‌اي 7 دلاري دريافت خواهد کرد.

شرکت‌هاي هواپيمايي ديگر نيز براي خدماتي چون چک کردن چمدان‌ها و يا در اختيار گذاشتن صندلي‌هايي با جاي پاي بيشتر، اقدام به دريافت هزينه‌هاي اضافي مي‌کنند.

در حالي که نگراني مردم براي استفاده از موبايل در هواپيما روز به روز در حال کاهش است، شرکت‌هاي هواپيمايي در حال ارائه طرحي هستند که بر اساس آن، افراد براي هر دقيقه تماس با موبايل در طول پرواز 2.5 دلار و براي هر پيام کوتاه 50 سنت بپردازند.

شرکت Ryanair پيشروي حمل و نقل کم هزينه در اروپا که سال گذشته درآمدزايي جنبي معادل 488 ميليون يورو (690 ميليون دلار) داشت، يکي از طرفداران پروپا قرص طرح تماس‌هاي هوايي است.

اين شرکت در نظر دارد، کل ناوگان هوايي تحت پوشش خود را به اين سيستم و ابزار آن توسط شرکت OnAir- مجهز نمايد. لازم به ذکر است که OnAir ارائه دهنده خدمات و ارتباطات هوايي است و تحت حمايت Airbus (غول هواپيما سازي اروپا) قرار دارد.

خطوط هوايي Oman Air،Tap Portugal ،bmi و AirAsia فن‌آوري OnAir را براي شرکت خود انتخاب کردند.

اين در حالي است که AeroMobile رقيب OnAir توانسته نظر شرکت‌هايي چون mirates ، Qantas و Turkish Airlines را جلب کند.
طراحي اين تکنولوژي يا به صورت گوشي‌هايي است که با يک مرکز در ارتباطند و يا به صورت Picocell- سيستم Wireless که معمولاً براي ارتباط در فضاهاي محدود به کار مي‌رود که در هر دو صورت به شبکه ماهواره‌اي تلفن متصلند. استفاده از اين تکنولوژي باعث شده مشکلات ايمني و نگراني تداخل با شبکه‌هاي زميني برطرف شود. (اگرچه بازهم در هنگام برخواستن هواپيما و فرود آن تلفن‌ها بايد خاموش باشند). در عين حال خطوط هوايي هم توجيه اقتصادي آن را مناسب يافته‌اند.

اما نظر مسافران چيست؟
خيلي‌ها از نشستن کنار يک فرد پرحرف بي‌فکر بيزارند. نتايج اولين آزمايش‌هاي ارتباط در طول پرواز اميدوارکننده بوده است. شرکت هواپيمايي امارات (Emirates) که سيسستم AeroMobile را از ماه مارس در ده هواپيماي خود نصب کرده است، سي ام جولاي اعلام کرد بازخوردها و واکنش‌ها به اين طرح مثبت بوده است. به طوري که تقريباً نيمي از مسافران گوشي‌هاي خود را در طول پرواز روشن نگه داشته بودند.
در اين ميان ارسال پيام‌هاي کوتاه بيشتر مورد توجه قرار گرفته و ميانگين تماس‌هاي تلفني هم 2.5 دقيقه بوده است. بيشتر تماس‌ها در پروازهاي روز برقرار شده و اين ميزان در پروازهاي شب بسيار ناچيز بوده است.

شرکت هواپيمايي فرانسه (Air France) هم که از تکنولوژي OnAir در پروازهاي کوتاه خود به اروپا و شمال آمريکا استفاده کرده است، اعلام کرد 80 درصد کساني که از اين سيستم استفاده کرده‌اند خواستار تعميم آن به همه ي پروازها شده‌اند. به طور مثال در يک پرواز اين شرکت 100 پيام کوتاه ارسال و دريافت، و10 مگابايت اطلاعات توسط کاربران Black Berry- سيستم انتقال اطلاعات Wireless- رد و بدل شده است. مسافران همچنين علاقه بسياري براي اطلاع دادن زمان فرود و جزئيات پرواز به بستگان خود نشان دادند.

با اين همه، هنوز هم براي عموم مردم ترس از ايجاد اختلال در هنگام برقراري تماس بيشتر از اميد به مزاياي آن به نظر مي‌رسد.
اين مسئله ممکن است براي مسافراني که خوابِ هنگام سفر را ترجيح مي‌دهند خبر خوبي باشد، اما خبر نا اميد کننده‌اي براي شرکت‌هاي هواپيمايي است و نشان مي‌دهد که آنها بايد به دنبال منابع ديگري براي ايجاد درآمد باشند.

مترجم: سيد اميرحسين ميرابوطالبي