تلاش برخی برای عدم خروج توپولوف از ناوگان هوایی کشور

بنا بر این گزارش، از آغاز امسال، چندین بار موضوع خروج تدريجي توپولف ها از ناوگان هوايي كشور از سوي سازمان هواپيمايي كشوري، با فرستادن نامه هاي رسمي به اين شركت ها اعلام شده و وزير راه نيز در ارديبهشت ماه امسال گفته است كه خواهان خروج توپولوف از ناوگان هوايي كشور است؛ حال جاي اين پرسش است، چرا هنوز خروج این هواپیماها از ناوگان هوایی کشور میسر نشده است؟

کد خبر: ۱۴۵۰۷۴

تاریخ: ۰۹ بهمن ۱۳۸۹ - ۲۳:۵۴

همان گونه كه انتظار مي رفت، شركت هاي هواپيمايي داراي توپولوف، بيكار ننشسته و با توسل به راهكارهاي متعدد، از جمله مظلوم نمايي و مطرح كردن بيكاري عده اي معدود از كارمندانش تلاش دارند، از خروج تدريجي هواپيماهاي توپولوف از ناوگان هوايي كشور جلوگیری کنند.

به گزارش خبرنگار «تابناک»، شنيده ها حاكي از آن است، شرکت های هواپیمایی دارای توپولوف، با مظلوم نمايي و مطرح كردن بدهي هاي خود، بيكاري كارمندان و همزماني با شب عيد و محروميت عده اي از مردم از خدمات رساني اين نوع از هواپيماها، به وزير راه متوسل شدند.

اين در حالي است كه سال گذشته، 35 فروند هواپيما از جمله فوكر 100، ايرباس و بوئينگ MD كه شامل پنج هزار و 781 صندلي است، به ناوگان هوايي كشور افزوده شده كه اين امر، نشان مي دهد، هواپيماهاي وارده یک و نیم برابر هواپيماهاي توپولوف بوده كه قرار است از ناوگان بیرون رود.

بنا بر این گزارش، از آغاز امسال، چندین بار موضوع خروج تدريجي توپولوف ها از ناوگان هوايي كشور از سوي سازمان هواپيمايي كشوري، با فرستادن نامه هاي رسمي به اين شركت ها اعلام شده و وزير راه نيز در ارديبهشت ماه امسال اعلام كرد كه خواهان خروج توپولوف از ناوگان هوايي كشور است. حال جاي اين پرسش است، چرا هنوز خروج این هواپیماها از ناوگان هوایی کشور میسر نشده است؟

در این باره باید گفت، سازمان هواپيمايي كشوري، بايد توجه داشته باشد كه به عنوان تنها مرجع حاكميت در بخش هوانوردي و همچنين مسئول ايمني اين بخش، نبايد جان مردم را فداي بيكاري عده اي كارمند ـ كه ناشي از سهل انگاري و بي مسئوليتي مديرانشان است ـ کند.

این گزارش می افزاید، ناگفته نماند که سازمان هواپيمايي كشوري به عنوان نهاد حاکمیتی، مسئول تأمين زندگی كارمندان شركت هاي هواپيمايي نیست، بلكه تأمين كننده بي خطري وسيله پرنده و حافظ ايمني حمل و نقل هوايي مردم است که در این زمینه، باید شرکت های خصوصی با مدیریتی کارآمد، مانع تضرر شرکت و بیکاری کارمندانشان شوند.

از سوی دیگر، حال كه مجلس محترم شوراي اسلامي، آمادگي هر نوع همكاري خود با دولت را براي تهيه ناوگان نو و بيرون راندن هواپيماهاي فرسوده اعلام كرده و پيشنهاد خريد بیست فروند هواپيماها از سوي مجلس داده شده، باز هم برخی بر این پافشاری دارند كه ارابه هاي مرگ، همچنان در آسمان ايران براند که البته باید زمینه و بسترهای لازم برای انجام این مهم صورت پذیرد.

گفتنی است، مشخص نیست، چرا مديران اين شركت، گزارشي به مردم مبني بر کارهای اساسي كه تاكنون پيرامون نوسازي ناوگان خود انجام داده اند، ارایه نمي كنند و در اين مدت، هيچ اقدامي مبنی بر خريد، يا حتي اجاره هواپيماهاي نو با عمر كم نكرده اند؟!