تعطیلی پایتخت تا پایان دولت دهم!

دولت به قانون، حق شهروندان تهرانی و نیازهای پایتخت پاسخ خواهد داد یا باید تا پایان دولت دهم تنها انتظار تعطیلی پایتخت را داشته باشیم؟ دولت تا چه زمانی می‌خواهد تنها با اعمال محدودیت و تعطیلی هیچ صحبتی از بودجه‌های مورد نیاز مترو و اتوبوسرانی‌ها و از حمل و نقل عمومی شهر تهران به میان نیاورد؟

کد خبر: ۱۳۴۸۳۶

تاریخ: ۱۶ آذر ۱۳۸۹ - ۱۱:۰۱

تعطیلی در پایتخت، کم کم به یک موضوع عادی تبدیل شده، تعطیلی‌های پی‌درپی به دلیل آلودگی هوا روند طبیعی زندگی شهری در تهران را با موانع جدی روبر ساخته است، اعمال محدودیت‌های شدید تردد خودروها، تعطیلی مدارس و مراکز دولتی، کاهش ساعات کار و ... تنها گوشه‌ای از قدرت نمایی غول آلودگی هوا است.

سرویس اجتماعی «فردا»؛ آلودگی هوا، موضوع جدیدی در شهر تهران نیست، ولی آنچه این موضوع را به بحرانی همه‌گیر تبدیل ساخته، روند روبه افزایشی بوده که باتوجهی و کم اهمیت دادن مسئله توسط مسئولین، زندگی و سلامت شهروندان را با خطی جدی روبرو ساخته است.

سال‌ها است که کارشناسان، اساتید دانشگاه و متخصصین به همراه مدیران شهری از پایین بودن کیفیت بنزین، حجم انبوه و استاندارد نبودن خودروهای تولید داخل، کمبود در سیستم‌های حمل و نقل عمومی و ... به عنوان عوامل اصلی آلودگی هوا یاد می‌کنند.

با این همه آنچه در سال‌های اخیر اتفاق افتاده، عدم اجرای برنامه جامع کاهش آلودگی هوا، عدم پرداخت اعتبارات و بودجه‌های مورد نیاز توسعه حمل و نقل عمومی و در مجموع نوعی کشمکش و عدم حمایت از برنامه‌های مدیریت شهری در جهت ارتقای سطح زندگی در شهر تهران بوده است.

آنچه امروز در شهر تهران شاهد هستیم؛ شهری غرق در غبار آلودگی، آسمانی خاکستری، شمار بالای بیماران قلبی و تنفسی و در نهایت به صدا درآمدن زنگ پایان حیات در پایتخت است که نتیجه طبیعی کامل نبودن شبکه حمل و نقل عمومی، حمایت‌های همه جانبه از خودروسازان داخلی، و فقدان نظارت و کنترل دقیق بر کیفیت بنزین و گازوئیل‌های تولید داخل است که در این بین کار را به جایی رسانده که چاره‌ای جز تعطیل کردن شهر تهران باقی نمانده است.

در طول سال‌های اخیر همواره اعتبارات قانونی و بودجه مصوب مترو و حمل و نقل عمومی پایتخت محلی برای کشمکش و چالش بین دولت و مدیریت شهری بوده که با ورود مجلس، دیوان محاسبات، سازمان بازرسی، مجمع تشخیص مصلحت و ... نیز این مسئله مجهول حل نشد و تنها این نکته مشخص شد که حتی تصویب قانون و تذکر نهادهای نظارتی نیز تا زمانی دولت با موضوعی موافق نباشد نمی‌تواند کارگشا باشد.

به گزارش خبرنگار «فردا»، بی‌توجهی دولت دهم که در ادامه مسیر دولت قبلی به اوج رسیده است عرصه را آنقدر محدود کرده که علیرغم فشارهای ناشی از اجرای طرح هدفمندی یارانه‌ها، بودجه توسعه حمل و نقل عمومی و متروی پایتخت تنها از جیب شهروندان تهرانی پرداخت می‌شود و از پرداخت بودجه‌های سالانه، مصوبه 2 میلیارد اعتبار صندوق ذخیره و سایر بودجه‌های مصوب خبری نیست، چرا که رئیس جمهور علیرغم تصویب مجلس و مجمع تشخیص مصلحت و ابلاغ آنها، این قوانین را قبول ندارد!

در همین ارتباط مجید نصیرپور نماینده مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار اجتماعی «فردا» تشدید آلودگی هوا در شهر تهران را ناشی از الگوهای غلط تمرکز گرایی در برخی از شهرهای کشور دانست و گفت: وقتی تهران به عنوان پایتخت سیاسی، اجتماعی و ... شناخته می‌شود طبیعی است که شاهد حجم بالای خودرو و مشکلات این تمرکز گرایی باشیم.

وی افزود: تهران باید به سمت توسعه حمل و نقل عمومی گام بردارد و در این باره تنها شهرداری نمی‌تواند گام موثری بردارد. گام اصلی باید توسط دولت با پرداخت هزینه‌هایی که موظف شده برای توسعه مترو بپردازد برداشته شود.

نصیر پور یادآور شد: مجلس و دولت باید هر چه زودتر تکلیف 2 میلیارد دولاری که از صندوق ذخیره ارزی که به توسعه مترو و حمل ونقل عمومی داده شده روشن شود دولت در این زمینه کام موثری برنمی‌دارد و انقدر که به فکر بازی‌های سیاسی میان خود و شهرداری است به راه‌حلی برای مشکل آلودگی هوا اهمیت قائل نمی‌باشد.

عضو فراکسیون شهری مجلس شورای اسلامی ارجاع تخلفات دولت به مراجع قضایی را تنها راه حل این مشکل دانست و گفت: یکی از مظاهر خدمت رسانی اجرای قانون است خصوصاً قوانینی که به نفع مردم است اگر دولت بخواهد در اختصاص این دو میلیارد دلار از صندوق ذخیره ارزی اهمال نماید مجلس مجبور می‌شود که تصمیم در این باره را به قوه قضاییه واگذار نماید و مصرانه نیز پیگیر خواهد شد.

تهران تبدیل به شهر بی آفتاب می‌شود

محمد حسن مقیمی عضو فراکسیون شهری مجلس شورای اسلامی نیز در این باره به «فردا» گفت: هرسال به دلیل کاهش نزولات جوی، تهران و برخی از شهرهای پرتردد کشور با مشکل آلودگی هوا روبرو می‌باشد اما مسئله مهم این است که هیچ سالی این مشکل نه تنها حل نشده بلکه تشدید نیز شده است.

وی افزود: از دوره آقای کرباسچی به عنوان شهردار تهران تاکنون کارهای عمرانی موثری در جهت رفع مشکلات معابر و مترو تهران صورت گرفته که البته کافی نیست و متاسفانه در سال‌های اخیر با تنازع و درگیری بی‌دلیل میان دولت و شهرداری، دولت با عدم اجرای قوانین اجتماعی و ایستادگی در برابر نظرات مجلس مشکلات شهری را دو چندان کرده و اگر دولت در صدد رفع مشکلات خود با شهرداری برنیاید تهران به شهری بدون آفتاب تبدیل خواهد شد.

وی با انتقاد از تعطیلات بیش از اندازه به دلیل آلودگی هوا گفت: با توجه به ضررهای اقتصادی که این تعطیلات به همراه دارد اما در شرایط کنونی برای جلوگیری از کاهش آسیب‌های جسمانی شهروندان تهرانی چاره‌ای جز تعطیلی مدارس و ادارات نیست اما این راه حل زودگذر است و مشکل آلودگی را شاید در کوتاه مدت حل کند اما راه حل دائمی نیست.

به گزارش «فردا»، افزایش نگرانی‌ها، گسترش دایره بحران آلودگی هوا در شهر تهران و تحت تأثیر قرارگرفتن زندگی روزمره مردم در حالی اتفاق افتاده که مشخص نیست دولت تا چه زمانی می‌خواهد تنها با اعمال محدودیت تردد خودرو، توقیف و راهکارهای فیزیکی و از همه مهمتر تعطیلی با آلودگی هوا مقابله کند و هیچ صحبت و اشاره‌ای هم از بودجه‌های مورد نیاز مترو و اتوبوسرانی‌ها و حمایت‌های قانونی از حمل و نقل عمومی شهر تهران به میان نیاورد؟

افکار عمومی و شهروندان تهرانی همواره این سوال را مطرح می‌کنند که پاسخگوی جان باختن 4هزار تهرانی بر اثر آلودگی هوا و جبران کننده میلیاردها تومان هزینه تعطیلی‌های روزانه در پایتخت چه کسی است؟

رفتار دولت متناقض است

داریوش قنبری نماینده مجلس شورای اسلامی نیز در این خصوص به «فردا» گفت: رفتار دولت درباره آلودگی هوا بسیار تناقض آمیز است از یک طرف آلودگی هوا در تهران را می‌پذیرد و از سوی دیگر در دادن پول و کمک به شهرداری برای توسعه حمل و نقل عمومی و مترو تعلل می‌کند. اگر همین روند ادامه داشته باشد تهران به شهری خطرناک تبدیل خواهد شد.

وی افزود: دولت در بحث تخصیص 2میلیارد دلار طفره می‌رود. مجلس به کرات دولت را تحت فشار قرار داده اما نتیجه مثبتی در پی نداشته است به نظر می‌آید تنها راه حل مناسب پیگیری از طریق مراجع قضایی است.

دولت عامل بی قانونی شده است !

سید علی میرخلیلی عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی در گفتگو با «فردا» تعطیل کردن تهران را آسان‌ترین راه حل برای دولت عنوان کرد و گفت: تهران شهر شلوغی است اما این نباید دلیلی برای کم کاری مسئولین باشد.

وی یادآور شد: اگر نگاهی به شهرهای بزرگ دنیا بیاندازید می‌بینیم که امور این شهرها به سادگی اداره می‌شود بدون اینکه ترافیک، آلودگی هوا و مسائل این چنین که در تهران دیده می‌شود وجود داشته باشد.

نماینده مجلس شورای اسلامی با تاکید بر همکاری دوسویه شهرداری و دولت گفت: دولت بهتر است از طرح‌های شهرداری استقبال کند و مطالبات شهرداری را بپردازد. دولتی که دم از قانون گرایی می‌زند خود نباید عامل بی‌قانونی باشد.

بحران آلودگی هوا در شهر تهران آنقدر پررنگ شد که دیگر هیچ مسئولی نتوانست با پاک کن توجیه و بهانه کارشکنی در امور دولت آن را پاک کند و تنها این سوال باقی می‌ماند که دولت دهم به قانون، حق شهروندان تهرانی و نیازهای پایتخت پاسخ خواهد داد یا باید تا پایان دولت دهم تنها انتظار تعطیلی پایتخت را داشته باشیم.