بررسی خودرو

هوندا ZR-V e:HEV؛ منطق ژاپنی در کالبد چینی

ZR-V در اصل بین دو مدل HR-V و CR-V قرار می‌گیرد و روی پلتفرم نسل یازدهم سیویک ساخته شده، اما برخلاف تصور، نه در ژاپن و نه در آمریکا تولید می‌شود. این خودرو در خطوط تولید هوندا در چین و با همکاری شریک محلی یعنی GAC-Honda ساخته می‌شود. همان جایی که بسیاری از مدل‌های داخلی بازار چین نیز از آن خارج می‌شوند. همین موضوع باعث شده ZR-V از نظر طراحی و تنظیمات فنی، با نسخه‌های اروپایی و ژاپنی تفاوت‌هایی ظریف اما قابل‌توجه داشته باشد.

کد خبر: ۱۳۳۸۱۸۳

تاریخ: ۱۳ آبان ۱۴۰۴ - ۱۸:۰۰

در روزگاری که بازار جهانی خودروها میان الکتریکی شدن و نمایش‌های دیجیتال گم شده، هوندا هنوز بر فلسفه قدیمی خود ایستاده: ساختن خودرویی منطقی، بادوام و صادق. اما داستان ZR-V e:HEV کمی متفاوت است؛ این بار، محصولی با DNA ژاپنی اما پاسپورت چینی است.

قدرت از دل سکوت

سیستم هیبریدی e:HEV با تکیه بر هماهنگی نه شتاب

به گزارش تابناک؛قلب تپنده ZR-V، سیستم e:HEV هونداست؛ ترکیبی از موتور بنزینی ۲ لیتری چهارسیلندر آتکینسون‌سیکل و دو موتور برقی. خروجی نهایی حدود ۱۸۱ اسب‌بخار است و وظیفه انتقال نیرو را یک گیربکس e-CVT بر عهده دارد که عملکردی نرم و بدون تاخیر دارد.

در بیشتر مواقع، موتور برقی خودرو را به حرکت درمی‌آورد و موتور بنزینی نقش ژنراتور را دارد. همین هماهنگی هوشمند باعث می‌شود مصرف سوخت ZR-V تنها ۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر باشد؛ عددی که برای یک SUV کامپکت با سیستم هیبریدی در دنیای واقعی بسیار منطقی است.

سواری این خودرو آرام، بی‌تنش و یکدست است. هیچ جهش یا ضربه‌ای در تعویض قدرت بین موتور برقی و بنزینی احساس نمی‌شود؛ ویژگی‌ای که تنها از یک مهندسی دقیق ژاپنی برمی‌آید، هرچند در خاک چین ساخته شده باشد.

طراحی ساده، کابین کاربردی

مینیمالیسم واقعی، نه دیجیتال‌نمایی

ZR-V در طراحی داخلی، همان مسیر سیویک جدید را ادامه داده است: فرم‌های ساده، خطوط تمیز و چیدمانی که همه‌چیز در جای درستش قرار گرفته. صفحه‌نمایش ۹ اینچی لمسی، پشت‌آمپر دیجیتال ۱۰.۲ اینچی و فرمان خوش‌دست، فضایی می‌سازند که هم کاربردی است و هم آرامش‌بخش.

صندلی‌های چرمی، تهویه دوگانه، گرم‌کن صندلی و سیستم صوتی باکیفیت از امکانات نسخه e:HEV هستند. از نظر ایمنی هم بسته‌ی کامل

Honda Sensing شامل ترمز خودکار، کنترل خطوط و کروز کنترل تطبیقی در تمام نسخه‌ها حضور دارد.

فلسفه هوندا در کالبد چینی

اصالت همیشه در طراحی است، نه در خاک تولید

ZR-V e:HEV را می‌توان نماینده‌ی نسل جدید هوندا دانست؛ خودرویی که اگرچه در چین تولید می‌شود، اما هنوز روح مهندسی ژاپنی در آن جاری است. هوندا در ساخت این مدل نشان داده که می‌توان میان کیفیت، مصرف پایین و آرامش سواری تعادل برقرار کرد، حتی اگر محصول در شرق چین به دنیا بیاید.

ZR-V برای کسانی ساخته شده که دنبال هیجان لحظه‌ای نیستند، بلکه آرامش و دوام را می‌خواهند  همان فلسفه‌ای که هوندا را به یکی از قابل‌اعتمادترین نام‌های صنعت خودرو تبدیل کرده است.

اما یعنی واقعا باید به چین و خودرو سازهای چینی اعتماد کنیم ؟ شاید شرکت های وارد کننده ایرانی با مونتاژ بد یا کم کاری باعث این  عدم اعتماد ما به این کشور و محصولات آن شده اند !