روزانه 15 ميليون ليتر بنزين در ترافيك تهران می سوزد

کد خبر: ۱۲۹۴۹۶

تاریخ: ۱۶ آبان ۱۳۸۹ - ۲۰:۵۷

رييس شوراي اسلامي شهر تهران گفت: چمران با بيان اين كه فقط در ترافيك تهران روزانه 15 ميليون ليتر بنزين سوزانده مي‌شود، تصريح كرد: ميزان مصرف سوخت در كشور ما بسيار بالاست، به گونه‌اي كه حتي در كشورهايي مانند چين با يك ميليارد و چند صد ميليون نفر جمعيت نيز تا اين حد مصرف سوخت وجود ندارد.

به گزارش خبرگزاري ايلنا، مهدي چمران در مراسم اختتاميه «نخستين نمايشگاه و جشنواره حمل و نقل و ترافيك شهري» عنوان كرد: ميزان پيشرفت يا عدم پيشرفت هر شهر با وضعيت ترافيك آن شهر مشخص مي‌شود و متاسفانه ترافيك در تهران به رغم خسارات بسياري كه به دنبال دارد، كمتر مورد توجه قرار مي‌گيرد.

او آلودگي هوا، آلودگي صدا، اتلاف وقت، اتلاف انرژي و انواع امراض جسمي و روحي و هزينه‌هاي درمان مورد نياز را بخشي از اين خسارات برشمرد و افزود: موضوع حمل و نقل شهري بايد به صورت ويژه مورد توجه قرار گيرد.

رئيس شوراي شهر تهران با اشاره به اين كه پيش‌بيني مي‌شود با اجراي طرح هدفمند كردن يارانه‌ها تمايل به استفاده از موتورسيكلت افزايش پيدا كند،ياد آور شد: بايد تلاش كنيم، تعداد موتورها در شهر بيشتر نشود، زيرا موتورسيكلت‌ها مشكلات عديده‌اي را براي شهر ايجاد مي‌كنند.
چمران با بيان اين كه فقط در ترافيك تهران روزانه 15 ميليون ليتر بنزين سوزانده مي‌شود، تصريح كرد: ميزان مصرف سوخت در كشور ما بسيار بالاست، به گونه‌اي كه حتي در كشورهايي مانند چين با يك ميليارد و چند صد ميليون نفر جمعيت نيز تا اين حد مصرف سوخت وجود ندارد.
او حل معضل ترافيك را نيازمند عزم ملي دانست و اضافه كرد: بايد دولت، مجلس و كل نظام براي حل اين معضل در شهرهاي مختلف تمام توان و نيروي خود را به طور كامل به كار گيرند تا با حمايت و همكاري همه ارگان‌ها و نهادها بتوانيم روند توسعه حمل و نقل عمومي را تسريع كنيم.
چمران با تمجيد از قانون توسعه حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت، خاطرنشان كرد: از سال 86 كه اين قانون به تصويب رسيده، هنوز به طور كامل اجرايي نشده و در اين شرايط كه تهران به سمت پاركينگ ثابت پيش مي‌رود و طرح هدفمند كردن يارانه‌ها در دست اجراست، انتظار مي‌رود نمايندگان مجلس مصوبات قانوني را در بودجه در نظر بگيرند تا اعتبارات مصوب محقق شود.
رييس شوراي اسلامي شهر تهران در پايان با تاكيد بر اين كه هزينه كردن در بخش توسعه حمل و نقل عمومي در واقع هزينه‌ نيست، بلكه نوعي سرمايه‌گذاري است كه در آينده نتايج آن را مي‌بينيم، گفت: سالانه 400 هزار خودروي جديد وارد تهران مي‌شود و در چنين شرايطي براي حفظ وضعيت موجود و جلوگيري از سنگين‌تر شدن ترافيك بايد بيشتر تلاش كرد.