چه كسي با اتلاف‌كنندگان وسواسي وقت مردم برخورد مي‌كند؟

به گفته يك كارشناس راهور «ناجا»، علاقه مردم به حضور افسر كارشناس و گاه بي‌اطلاعي و گاه طمع و افكار سودجويانه موجب بروز چنين پديده‌اي مي‌شود. با يك حساب سرانگشتي مي‌توان دريافت، اين وسواس آنان باعث معطل‌شدن چيزي بين پانصد هزار تا يك ميليون شهروند مي‌شود كه اين البته جداي از آثار رواني بر آنهاست.

کد خبر: ۱۲۵۴۰

تاریخ: ۳۰ خرداد ۱۳۸۷ - ۱۲:۳۷

با وجود آن‌كه پس از آسيب‌شناسي انجام‌شده، اكنون تا مبلغ پانصد هزار تومان خسارت تصادف بدون كروكي توسط شركت‌هاي بيمه پرداخت مي‌شود، رانندگان پس از تصادف، در ميانه خيابان و بزرگراه توقف كرده و همچنان باعث بروز ترافيك‌هاي سنگين و اتلاف وقت خود و مردم مي‌شوند.

به گزارش خبرنگار «تابناك»، با وجود پرداخت خسارت‌هاي تصادف كمتر از پانصد هزار تومان بدون كروكي توسط شركت بيمه، اصرار و بي‌توجهي مردم، باعث بروز خسارات ديگري از جمله اتلاف وقت و بروز ترافيك‌هاي سنگين از جمله در كلانشهرهايي نظير تهران مي‌شوند.

پيشتر حداكثر مبلغ ارائه خسارت بدون كروكي افسران توسط بيمه، پنجاه هزار تومان بود كه با توجه به تورم و همچنين با هدف جلوگيري از توقف خودروها و بروز ترافيك، اين مبلغ ابتدا به دويست هزار تومان و اكنون به پانصد هزار تومان افزايش يافته است.

با اين حال، هنوز بيشتر رانندگاني كه حتي در بزرگراه‌ها و در گلوگاه‌ها تصادف مي‌كنند، بنا بر عادت گذشته، بي‌توجه به وقت صدها تن از مردم منتظر افسر راهنمايي و رانندگي مي‌مانند تا براي آنان كروكي بكشند.

به گفته يك كارشناس راهور «ناجا»، علاقه مردم به حضور افسر كارشناس و گاه بي‌اطلاعي و گاه طمع و افكار سودجويانه موجب بروز چنين پديده‌اي مي‌شود.

وي افزود: با وجود تلاش و موفقيت «ناجا» در افزايش سقف پرداخت خسارت تصادفات كه تنها منجر به خسارت مادي شده، از پنجاه هزار تومان تا پانصد هزار تومان، همچنان مردم شايد از بي‌اطلاعي منتظر افسر كارشناس شده و اقدام به انتقال اتومبيل خسارت‌ديده به گوشه خيابان يا بزرگراه نمي‌كنند كه اين عمل موجب بروز ترافيك بسيار سنگين، به ويژه در بزرگراه‌هاي كلانشهرها و تهران مي‌شود.

وي گفت: بر پايه قانون، مأموران «ناجا» بايد خودروهايي را كه دچار خسارت شده، ولي از مكان تصادف به گوشه خيابان منتقل نشده‌ و باعث بروز ترافيك شده‌اند، جريمه نمايند. اما معمولا با توجه به وضعيت رواني و عصبي رانندگان پس از تصادف، چنين اقدامي انجام نمي‌دهند كه اين سهل‌انگاري همكاران «ناجا» ‌نه تنها منجر به اتلاف وقت مردم، كه گاه سبب بروز حوادث و تصادفات ديگري به ويژه در بزرگراه‌ها مي‌شود.

وي ادامه داد: بنا بر آيين‌نامه راهنمايي و رانندگي، رانندگان موظف هستند در صورتي كه تصادف اتومبيل‌هايشان منجر به جرح و فوت نشده، اقدام به جابه‌جايي و منتقل كردن اتومبيل به كنار خيابان كنند تا مانع بروز ترافيك و مسائل جانبي شوند و در صورت عدم چنين اقدامي مأموران راهور طبق قانون بايد با خاطيان برخورد كرده و جريمه دست‌كم پانزده هزار توماني را براي چنين افرادي در نظر بگيرند.

اين كارشناس گفت: اين رانندگان بي‌توجه، به ويژه اگر در بزرگراه توقف كنند، به طور متوسط هزار خودرو سواري را معطل كرده و باعث مي‌شوند سرنشينان آنها حدود پانزده دقيقه ديرتر به محل كار خود برسند كه با يك حساب سرانگشتي مي‌توان دريافت، اين وسواس آنان باعث معطل‌شدن چيزي بين پانصد هزار تا يك ميليون شهروند مي‌شود كه اين البته جداي از آثار رواني بر آنهاست.

وي در پايان گفت: علاوه بر آن، رانندگان بايد دقت كنند، سقف پرداخت خسارت بدون كروكي تا پانصد هزار تومان افزايش يافته و خسارت قريب به اتفاق تصادفات رخ داده در داخل شهرها نيز به مبلغي بسيار كمتر از اين منتهي مي‌شود و به همين دليل، اصلا نياز به آمدن كارشناس «ناجا» نبوده و مردم مي‌توانند مستقيما به شركت بيمه مراجعه كرده و خسارت وارده به خود را دريافت كنند و حضور كارشناس تصادفات راهنمايي و رانندگي تنها درخصوص اختلاف شديد در تعيين مقصدها و شهر تصادف منجر به فوت و جرح و يا كروكي جهت بيمه بدنه و خسارت‌هاي كلان نياز است.