ايستگاه‌هاي آماده مترو، بدون واگن خاك مي‌خورند

کد خبر: ۱۰۷۱۱۸

تاریخ: ۱۲ تير ۱۳۸۹ - ۱۱:۴۴

مديرعامل شركت بهره‌برداري مترو تهران و حومه با بيان اينكه تعدادي از واگن‌هاي جديد خط 5 مترو در شركت واگن‌سازي‌ در حال آماده‌سازي‌ هستند، گفت:

به گزارش «همشهری»، درصورت آماده‌سازي‌ تعدادي از اين واگن‌ها تا پيش از مهرماه ايستگاه‌هاي ورزشگاه آزادي و محمدشهر كرج به بهره‌برداري مي‌رسدجعفر ربيعي ادامه داد: ايستگاه ورزشگاه آزادي هم براي خدمات رساني به مراجعان اين ورزشگاه و هم براي ارائه خدمات به ساكنان شهرك‌هاي اطراف آن منطقه احداث شده است اما از يك‌سو به‌دليل كمبود واگن و از سوي ديگر به‌علت همكاري نكردن مسئولان ورزشگاه آزادي با وجود گذشت بيش از يكسال از آمادگي و تكميل ايستگاه هنوز به بهره‌برداري رسمي نرسيده است.

وي افزود: حال آنكه با وجود محدوديت و كمبود واگن مي‌توانستيم در مدت يكسال اخير هم در روزهاي خاص كه مسابقات ورزشي در ورزشگاه برگزار مي‌شد، به شهروندان خدمات رساني كنيم.

مديرعامل شركت بهره‌برداري مترو تصريح كرد: براي خدمات رساني به ساكنان محدوده اطراف اين ايستگاه مترو نيز خوشبختانه شهرداري منطقه 22 دسترسي‌هاي لازم را ايجاد كرده تا ساكنان شهرك‌هاي اطراف بتوانند از اين ايستگاه استفاده كنند و وارد شبكه مترو شوند.

ربيعي ادامه داد: هر ايستگاه خط 5 متروي تهران به‌طور متوسط روزانه 15 تا 25 هزار سفر را تحت پوشش قرار مي‌دهد. درحالي‌كه هزينه‌هاي زيادي براي احداث هر ايستگاه مي‌شود متأسفانه به‌دليل كمبود واگن و همكاري نكردن برخي مسئولان شاهديم كه برخي ايستگاه‌هاي آماده بهره‌برداري ماه‌هاست خاك مي‌خورند.

دولت، هنوز يارانه بليت مترو را پرداخت نكرده است

از سوي ديگر به‌دليل پرداخت نشدن يارانه بليت مترو توسط دولت، احتمال افزايش قيمت بليت مترو افزايش يافته است. مديرعامل شركت بهره‌برداري مترو تهران و حومه با بيان اينكه دولت تا به حال ريالي بابت يارانه بليت مترو در سال‌جاري پرداخت نكرده است،

گفت: درصورتي كه پرداخت نشدن يارانه بليت از سوي دولت ادامه داشته باشد مترو با كسري بودجه شديدي مواجه مي‌شود و براي جبران آن شهرداري مي‌تواند طي لايحه‌اي از شوراي شهر تهران درخواست افزايش بهاي بليت مترو كند.

به گزارش ايسنا، جعفر ربيعي درباره پرداخت يارانه بليت مترو از سوي دولت با اشاره به لايحه مصوب شوراي شهر گفت: براساس لايحه‌اي كه در شوراي شهر تصويب شد يك سوم قيمت تمام شده بليت مترو از سوي مردم،

يك سوم از سوي دولت و يك سوم ديگر از سوي شهرداري پرداخت مي‌شود و با توجه به اينكه دولت در پرداخت يارانه بليت مترو در سال‌هاي قبل بدقولي داشته شورا و شهرداري تهران تصميم گرفتند درصورت پرداخت نشدن يارانه بليت مترو توسط دولت در چند ماه اول سال مصوبه خود را تغيير داده و قيمت بليت مترو را افزايش دهند و به اين ترتيب شهروندان بايد هزينه بيشتري را بپردازند.

مديرعامل شركت بهره‌برداري مترو تهران با بيان اينكه مردم يك سوم تعيين شده خود را با خريد بليت پرداخت مي‌كنند، افزود: شهرداري تهران نه‌تنها سهم خود را براي 3 ماهه اول سال پرداخت كرده است بلكه بخشي از سهم دولت را نيز پرداخت كرده، درحالي‌كه شهرداري توانايي پرداخت تمامي سهم دولت را ندارد.

وي افزود: طبق مذاكرات شهرداري با وزارت كشور و معاونت راهبردي رئيس‌جمهوري مقرر شده است به‌سرعت 2 ميليارد تومان بابت يارانه بليت پرداخت شود اما تاكنون حتي يك ريال هم پرداخت نشده است.