پرايد مجهز به ترمز ABS شد

رئيس پليس راهور ناجا درباره ضريب ايمني خودروهاي داخلي نيز گفت: خودروهاي توليدي پيش از سال 84 در كشور از لحاظ ايمني در پايين‌ترين سطح ممكن قرار داشت، اما از سال 80 تا 84 خودروسازها تا حدودي توانسته‌اند كيفيت خودروهاي توليدي را افزايش دهند.

کد خبر: ۱۰۷۰۹

تاریخ: ۲۵ ارديبهشت ۱۳۸۷ - ۱۱:۲۶

روز گذشته، در مراسمي با حضور سردار رويانيان، رئيس پليس راهور ناجا، نصب ترمز ضدقفل ABS و كمربند استاندارد بر خودرو سايپا 132 در شركت سايپا آغاز شد.

نصب كمربند استاندارد و ترمز ABS كه سيستمي ايمني در راستاي حفظ تعادل خودرو و حفاظت از راننده است، در حالي از روز گذشته روي خودرو سايپا 132 آغاز شد كه قرار است از تير ماه سال جاري، ديگر محصولات اين شركت به جز ريو به اين سيستم مجهز شوند.

در فاز نخست شركت سايپا چهل هزار خودرو توليدي در اين شركت را به سيستم ضدترمز ABS تجهيز خواهد كرد و در فاز بعدي، همه محصولات اين شركت به ترمز ضدقفل ABS مجهز خواهند شد.
به گفته بذرپاش، مديرعامل شركت سايپا، نصب ترمز ABS در حدود سيصد هزار تومان به قيمت خودرو اضافه خواهد كرد، اما نصب كمربند ايمني جديد، هيچ هزينه‌اي براي دارنده خودرو نخواهد داشت.

سردار رويانيان، يكي از مدعوين و نخستين مسئولي كه نسبت به ايمن نبودن كمربند پرايد انتقاد كرد، روز گذشته در اين مراسم، نخست از خطوط توليدي شركت پارس‌خودرو بازديد و پس از آن با حضور در شركت سايپا خط توليد جديد سايپا 132 مجهز به ترمز ABS را افتتاح كرد.

سردار رويانيان در شركت پارس‌خودرو در جمع مديران اين شركت درباره افزايش ضريب ايمني محصولات داخلي اظهار داشت: از دو سال گذشته تاكنون، برنامه اجباري كردن نصب ترمز ABS و كيسه هوا را در برنامه كاري خود قرار داده‌ايم، اما اين امر به دليل بي‌توجهي وزارت صنايع و معادن با تأخير بسيار زياد انجام شد، به گونه‌اي كه پس از گذشت دو سال، هم‌اكنون موفق به اجباري كردن ترمز ABS بر خودروهاي داخلي شديم، اما هنوز درباره اجباري كردن كيسه هوا نتوانسته‌ايم به نتايج مثبتي دست پيدا كنيم.

به گفته سردار رويانيان، بيشترين حوادث به وجود آمده در پرايد به هنگام چپ كردن اين خودرو به وجود مي‌آيد كه با نصب ترمز ABS اين احتمال به ميزان چشمگيري كاهش يافته و ضريب ايمني خودرو پرايد تا 50 درصد افزايش خواهد يافت.
رئيس پليس راهور ناجا در اين برنامه همچنين از تشكيل يك گروه ايمني مشترك در دو شركت ايران‌خودرو و سايپا خبر داد و اظهار داشت: نخست گروه ايمني ايكاپل در شركت ايران‌خودرو تشكيل شد و هم‌اكنون نيز مي‌خواهيم گروه مشتركي تشكيل دهيم تا بتوانيم ضريب ايمني خودروهاي داخل را افزايش دهيم.

سايپا بسازوبفروش نيست
سردار رويانيان در ادامه اين مراسم در شركت سايپا نيز با تقدير از اين شركت به دليل افزايش ضريب ايمني خودرو پرايد و رفع مشكل كمربند پرايد اظهار داشت: من امروز از دو شركت پارس‌خودرو و سايپا ديدن كردم و به اين نتيجه رسيدم كه اين دو شركت بسازوبفروش نيستند، بلكه همزمان با عرضه بالاي توليد خودرو كيفيت را نيز در برنامه كاري خود قرار دادند.

اين گفته رويانيان، در حالي است كه هم‌اكنون سالانه پانصد هزار دستگاه خودرو پرايد در شركت سايپا توليد مي‌شود، اما اين خودرو از لحاظ كيفي در جدول آمده از سوي سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران در پايين‌ترين رده‌بندي كيفيت قرار دارد.
سردار رويانيان در ادامه با اشاره به اينكه كمربند غيراستاندارد خودرو پرايد را مي‌توان نقص جدي اين خودرو دانست، اظهار داشت: حدود 60درصد عوامل مرگ‌و‌مير در تصادفات، به دليل نداشتن كمربند استاندارد بوده كه اين امر درباره خودرو پرايد نيز صادق است.

به همين دليل از حدود دو سال پيش، غير استاندارد بودن كمربند ايمني پرايد را به مسئولان اين شركت تذكر داديم، اما نمي‌خواستيم اين موضوع رسانه‌اي شود. حال پس از گذشت دو سال كمربند جديد خودرو پرايد در اين شركت طراحي و روي محصولات شركت سايپا نصب خواهد شد كه به اين طريق مشكل غيراستاندارد بودن كمربند ايمني خودروهاي پرايد نيز برطرف مي‌شود.

پرايد پرحادثه‌ترين خودرو

سردار رويانيان درباره پرحادثه‌ترين خودرو داخلي نيز اظهار داشت: با توجه به اينكه ميزان توليد خودروهاي داخلي با يكديگر متفاوت است، نمي‌توان در اين باره اظهار نظر كلي كرد، اما بر پايه آمار ارايه شده، خودرو پرايد پرحادثه‌ترين خودرو داخلي اعلام شده، اما اين موضوع نيز گفتني است كه اين خودرو، پرتيراژترين خودرو داخلي است. به همين دليل، پرحادثه بودن آن تا حدودي طبيعي به نظر مي‌رسد.
سردار رويانيان بر اين باور است: با نصب ترمز ضد قفل ABS و تعويض كمربند ايمني استاندارد روي خودرو پرايد، ضريب اين خودرو نيز افزايش خواهد يافت.

بذرپاش اعتراف كرد
از حدود دو سال پيش، بحث غير ايمني بودن كمربند پرايد از سوي پليس راهور ناجا مطرح و به شركت سايپا در اين زمينه، تذكراتي نيز داده شده بود.
مسئولان راهور ناجا در آن زمان بارها اظهار داشتند كه غير استاندارد بودن كمربند ايمني پرايد و تنظيم نكردن آن براي افراد، موجب پديد آمدن حوادث بسيار به هنگام تصادف مي‌شود، به گونه‌اي كه در برخي موارد، حوادث منجر به فوت نيز در اين خصوص گزارش شده است، اما گزارش‌هاي پليس راهور ناجا، بارها از سوي مسئولان قبلي شركت سايپا غير موثق اعلام شد. در آن زمان، مسئولان شركت سايپا مشكل كمربند ايمني پرايد را جدي ندانسته و اظهار داشتند اين مشكل تنها در نصب پيچ اين كمربند بوده كه اين مشكل نيز مرتفع شده است.

اما بذرپاش روز گذشته با پذيرفتن اين موضوع كه كمربند ايمني پرايد پرحادثه بوده است، اظهار داشت: از يك سال گذشته، گزارش‌هاي بسياري از غيراستاندارد بودن كمربند ايمني خودرو پرايد به شركت فرستاده شد كه پس از بررسي لازم، مشخص شد تنظيم نبودن كمربند ايمني در هنگام تصادف براي راننده و سرنشين كنار راننده مشكلات بسياري پديد آورده است كه براي برطرف كردن اين مشكل، توليد كمربند استاندارد پرايد در مركز تحقيقات سايپا مطرح شد تا به اين وسيله، كمترين حوادث را داشته باشيم.

كمربندهاي غيراستاندارد تعويض مي‌شود
بذرپاش در ادامه اين مراسم در جمع خبرنگاران در پاسخ به اين پرسش كه آيا برنامه‌اي براي تعويض كمربند ايمني خودروهاي قديمي داريد يا خير، اظهار داشت: در فاز اول خودروهايي كه هم‌اكنون توليد مي‌شوند به اين كمربند مجهز خواهند شد، اما پس از آن و در فراخواني، همه خودروهاي پرايد براي تعويض كمربند در كارگاه‌هاي اين شركت فراخوان مي‌شوند و با هزينه‌اي بسيار اندك، كمربند استاندارد جايگزين كمربندهاي قديمي خواهد شد.

منبع: دنیای اقتصاد