راه حل اینه که از ماشین دوم و بیشتر اشخاص مالیات گرفته شود.در مورد خودروهای در دست دلالان هم تولید مشخص است و تحویل گیرنده هم مشخص.با یک کار تیمی و عملیاتی یک ماهه کاملا مشخص میشود خودروهای صفر دست چه کسانی است اما متاسفاته اراده ای برای حل این مسایل وجود ندارد.

مالیات هم از خودروی بالای 10 سال تولید هم از خودروی صفر !!! آقا یک کلام باید جیبمون را خالی کنند

خواهشاً سلطان لوازم التحریر رو اعدام نکنید
حداقل الان صاحب داره
ما هم می تونیم دو تا خودکار و یه دفتر بخریم
دیدین سلطان سکه رو اعدام کردین چی شد

زمانیکه دلار ۱۰۰۰ تومان بود، قیمت پراید هم هفت میلیون بود.
با دلار ۲۵۰۰۰ تومانی پراید هم باید ۱۷۵ میلیون شود! خیلی ساده!
بایستی ارزش پول ملی حفظ شود.
درآمد سرانه افرایش پیدا کند
ضریب جینی اصلاح شود.
هر سه پارامتر فوق روشهای علمی و ثابت شده خود را دارد.
آزمون و خطا کافیست.
چرخ را ۴۰۰۰ سال قبل اختراع کرده اند! مسئولین محترم مجدد اختراع نفرمایند!

تنها راه ساماندهی بازار خودرو و سایر بازارها تصویب و اجرای مالیات بر عایدی سرمایه با نرخ موثر ۷۰ درصد بر سود فروش خودرو دوم به بعد و غیر مصرفی است که باعث کوتاه شدن دست دلالان از بازار خودرو و سایر بازارها می شود مثل ۱۷۰ کشور دیگر که این قانون را اجرا کرده اند ولی مافیای خودرو و مسکن و .... ۳ سال است اجازه تصویب این قانون را نمی دهد

دولت بر کدام بازار کنترل دارد؟

سلام بر اقتصاد ونزوئلایی، سلام بر اقتصاد زیمبابوه ای

همه دستشون تو یه کاسه است

چیزی نیست، جوسازی پیش فروش دوم است.
بنظر شما رئیس تویوتا بشنوه پراید قرعه کشی میشه تا پیش فروش بشه چه حسی پیدا میگنه؟

خودرو به خاطر دلالان گران نمیشود . افزایش قیمت خودرو به خاطر تورم است همچنین وقتی واردات ممنوع باشد تولید کننده قیمت را هرچقدر بخواهد زیاد میکند و خریدار چاره ای ندارد .
واردات را آزاد کنید . این آشغال های متحرک این مبالغ نمی ارزد