ناشناس
| 
۱۳:۰۳ - ۱۳۸۹/۰۲/۲۶
پاسخ
افرين بر نمايند گان مجلس كه پس از چند وقت كار در مجلس تعرفه رابه 70 درصد كاهش دادند و بلحاظ اشتباهشان مجددا به 90 در صد افزايش دادند به اين مي گويند كار كارشناسي .استفاده بهينه از وقت .همت مضاعف كار مضاعف و........ باز هم باید مردم این وسط بسوزند و به جای حودرو با کیفیت خارجی نمونه بنجل داخلی را سوار شوند.اگر کارمندان خودرو سازی انسان هستند بقیه 70 میلیون هم هستند که باید به خاطر اشتفال آنها جان خود را از دست بدهند و هزینه زندگی خود را در راه تعمیر خودرو بدهند زنده باد پراید، زنده باد پژو 405، هوووووراااا، ما قطعه سازان مستضعف، همگی خاکساریم به خدا، کیفییت هم داریم، کی میگه نه؟ مبارکه.بازم هزینه استفاده از خودرو های بی کیفیت با مردم شد .به چه قیمتی ؟ اين قانون ضربه بسيار بزرگ است به صنعت توليد خودرو در داخل مي باشد، نبايدبه اين شكل باشد كه هر كس كه بلند شود و خودرو وارد كند . به نظر من به تبع آن تعرفه قطعان منفصله وارداتي خودرو ساز ها حداقل بايستي 20 درصد كاهش يابد .و نيز واردات خودروها فقط توسط خوروسازها صورت گيرد.كه در آينده در صورت توليد آن دسترسي به اطلاعات به سهولت انجام پذيردبه طور مثال پژو مدل بالا توسط ايران خودرو -هيوندايي توسط كرمان خودرو - فراري ، فيات ، آلفا ، لانچيا و مازرتي توسط تاپكو - كيا توسط سايپا تا بعضی از آقایان بتوانند اتومبیل های بی کیفیت داخلی را به ملت تحمیل کنند و از بابت واردات خودروهای با کیفیت متضرر نشوند !!!!!!!!!!!!!!!! جز خیانت کردن وبازی کردن با جان این مردم نگون بخت با تحمیل خودروهای غیر استاندارد داخلی وعدم نظارت وکنترل این محصولات, تا کی باید با این هزینه گزاف مردم تاوان این ظلم را با پوست وگوشت وخون خود بپردازند. بنازم به اين همه كارشناسي مجلس درتبيين قوانين وپايمردي آنان!!وخوشا به حال توليد واشتغال داخلي, وبدا به حال من وماهائي كه با فرستادن اين نماينده ها اميدواريم كه حقوق مصرف كننده ها هم رعايت شود!! 