ناشناس
| 
۱۱:۳۱ - ۱۳۹۸/۰۹/۲۳
پاسخ
هيچ جاي دنيا عابر پياده از محل هاي غير خط كشى عبور نمي كنه و وسط خيابون لاي ماشين ها ويراژ نميده . خودرو ها هم موظف به توقف براي عابر پياده در محل هاي خط كشي شده هستند . در ايران هيچكدام از مقررات رعايت نميشه . 
توی شهرک غرب به یکی از ماشین هایی که از جای دیگه اومده بود و در خیابان سه متری با سرعت میرفت گفتیم اینجا عابر رد میشه با سرعت نرو. گفت دیشو میدم. اینا رو پلیس و قانون باید کنترل کنه. 
خب ی کار مثبت که تو ایران انجام نمیشه هزینه بیمه برای جلوگیری از تصادفاته
چه جاده ای چه ریلی
باید هم تبلیغ کنن، هم مناسب سازی
متاسفانه هیچکدومش نمیشه
علت کاهش تو اروپا هم همینه
چون شرکتهای بیمه برای کم کردن هزینه پرداخت دیون این کارها رو میکنن
وقتی یک عابر پیاده ،حتی روی خطوط مخصوص عابرین پیاده داره بطرف انطرف معبر حرکت میکنه هم ،باز هم اتومبیلها در پشت خطوط عابر پیاده توقف نمیکنن واز بین عابران پیاده رد میشن!!!!قاتونا باید:
اگر این بی قانونی به مرگ عابر پیاده منجر بشه
باید قانونا این نوع کشتن افراد ،نه حتی از نوع قتل شبه عمد ،بلکه باید حتما قتل عمد تلقی بشه
چون راننده ، مسلما باقصد قبلی دست به چنین بی قانونی وحشتناکی میزنه و بیجهت وارد خطوط عابر پیاده در حال تردد میشه
متاسفانه در ایران هیچ قانونی برای حمایت از جان عابران پیاده وجود نداره. شما برید ببنید در اروپا، آمریکا، کشورهایی مثل ژاپن و کره چقدر قوانین حمایتی برای حفظ جان عابرین پیاده وجود دارهاینجا وقتی میخوای از جاده یک طرفه هم رد بشی و از روی خط عابر پیاده باید با سلام و صلاوت و نگاه کردن به چپ و راستت حرکت کنی چون هر لحظه ممکن توسط یک موتوری یا خودرو زیر گرفته بشی
تنها راه کم کردن تلفات افزایش ایجاد نرده در وسط خیابان ها و افزایش پل های هوایی است ما در رانندگی فرهنگ خوبی نداریم. آیین نامه را بر عکس عمل می کنیم. چراغ راهنما یا استفاده نمی کنیم و اگر هم استفاده کنیم راننده دیگر جری تر شده راه نمی دهد. به خط عابر می رسیم سرعت را زیادتر می کنیم با کوچکترین حرکت راننده دیگر جو زده می شویم. بدن گواهینامه راننگی می کنیم.از طرف دیگر هم عابرین به وظایف خود آشنا نیستند از پل عابر کمتر استفاده می کنند تردد در اتوبان ها و بزرگراه ها را مانند پارک محل تلقی می کنند. چراغ عابر را توجه نمی کنند .