اعمال تدابیر و مقررات سخت گیرانه برای بالا بردن کیفیت را قبول دارم ولی بدبختی دراین است که اکثر خودرو های تولیدی در حال حاضر از اول دارای کیفیت لازم با امکانات ایمنی کافی بودند ولی آقایان برای سود بیشتر خود آنها راحذف کرده تازه قیمت آن را بیشتر از قیمت جهانی از جیب اين مردم بی نوا کندندو حالا منت می گذارند که اگه فلان آبشن را اضافه کنیم قیمتش بالا می رود .

ای وای جون خودتون بذارید مافقرا هم سوار تویوتا کمری شویم

با سلام
اگر صنعت خوروسازی با تعرفه واردات 70% در خطر می افتد بهتر است همین حالا درش را ببندد.

بياييد كمي منصفانه به قضيه نگاه كنيم :

الف - نتايج پايين آوردن تعرفه گمركي خودروهاي سواري

- دستيابي مردم به خودروهايي با كيفيت عالي و قيمتي رقابتي با محصولات به اصطلاح لوكس اما قديمي شركتهاي داخلي
- مصرف سوخت كمتر و هزينه پايين تر نگهداري نسبت به خودروهاي داخلي ( به استثناء تصادفات)
- آشنايي مردم با ماشينهاي روز دنيا و بالا رفتن سطح توقع نسبت به محصولات بي كيفيت داخلي
- بيكار شدن احتمالي بخشي از كاركنان شركتهاي خودروسازي با توجه به تلاش شركتهاي داخلي براي از دست ندادن 1 ريال از سود خود و پايين آوردن قيمت اتومبيل و رساندن آن به قيمت واقعي

ب : نتايج بالابردن تعرفه گمركي

- يكه تازي و انحصاري كردن اتومبيل و همچنين محدود كردن انتخاب مشتري به اجناس بي كيفيت داخلي با قيمتهاي عجيب و شرايط غريب!
- ركوردزني! آخر سال كمپانيهاي خودروسازي داخلي و معيوب بودن بسياري از محصولات 3 ماهه آخر هر سال !
- اجباري بودن خريد چند مدل محدود با منت فراوان! بالاخص مجهز بودن به سيستم ABS يا Airbag كه در ايران يك وسيله لوكس و در دنيا بعنوان يك امر لازم شناخته ميشود.
- توليد بدون نگراني يك محصول به مدت 30 سال!( بي نظير در دنيا) بدون تغيير در بدنه و شكل و با قيمت خودروهاي روز اروپا ( تنها تغيير تغيير چراغها، جاي راهنما و ... كه هزينه اضافي در پي خواهد داشت)
- استفاده از اجناس بي كيفيت چيني در محصولات، بدون هيچگونه بازرسي و كنترل كيفيت كه نتيجه آن آتش گرفتن يكباره اتومبيل بوده و جالب اينكه شركت ايراني به هيچ وجه زير بار مسئوليت نرفته و قصد شكايت از شركت مادر در اروپا را داشته است!
سعيد-Zeus

شما هيچ وقت از اين خواب خوش بيدار نمي شويد چون در خواب چيزهايي مي بينيد كه هيچ كس در بيداري تصور ان را هم نمي كند

بابا دم این خودرو سازها گرم. هر طور دلشون بخواد کشور رو میچرخونند. من نمیدونم چطوری قراره کیفی سازی صورت بگیره وقتی رقابتی وجود نداره. حداقل تجربه لوازم خونگی را داریم که تا مدتها هر جور دلشون میخواست تولید کنندگان داخلی هر بنجلی را به مردم میدادند و فقط موقعی دیدند اجناس خارجی وارد بازار شد یه تکون کوچیکی به خودشون دادند.

برای چی از رهبری مایه می گذارید برای سوء مدیریتتان، سمند را در سوریه 3 میلیون تومان می فروشید در ایران 15 میلیون!!! شما هر وقت کیفیت را بردی بالا بیا تعرفه را زیاد کن، شما ABS به ماشین اضافه می کنید قیمت را 1 میلیون بالا می برید!! رهبری چه گناهی کرده که باید تاوان کم کاری شما را بدهد.
از نمایندگان خواهش می کنم کوتاه نیایند و تعرفه خودرو را هم کمتر از این کنند تا اینها ادب شوند.

ان شاء الله هم تعرفه کم نشه هم کیفیت بهتر بشه و هم قیمت زیاد نشه ما که بخیل نیستیم.

چرا می ترسید عزیزم اگه واقعا ماشین درست حسابی و ملی تولید می کنید چرا از ماشین واردتی می ترسی شاید هم واقعا ماشینتان مشکل دارد و نمی توانید حداقل از مردم به خاطر نقص آن عذر خواهی کنید

تعرف 70 درصدي پايين است؟خجالت بكشيد!30سال خون مردم رو با اين انحصار پولادين توي شيشه كرديد اين همه خانواده داغدار و بي سرپرست اين همه تصادف منجر به جرح و فوت .اين همه خستگي و فشار روحي .اين همه تحميل هزينه و صرف وقت و انرژي مردم .اين همه توهين و اذيت مردم .حالا كه طبق وعده هاي طولاني مدت زمان انجام تعهدات شده بازهم دغل كاري و عوام فريبي؟پول بنزين مازادي كه اين خودرو ها نسبت به خودرو هاي خارجي ميسوزانند و اثرات زيست محيطيشان در ماه كفايت حقوق كاركنان خودرو ساز را ميكند .اصلا وقتي مديرعامل ايران خودرو ميتواند موشك بسازد حتما پرسنل ميتوانند پالايشگاه بسازند بروند پالايشگاه بسازندتا بيكار نباشند . بنزين به قيمت جهاني باشد اتومبيل هم به همان قيمت جهاني عرضه گردد بدون سهميه بندي و اينگونه مسخره بازي ها.