با سلام ضمن تشکر به نظر می رسد صنعت خودرو مانند صنعت دارو ، مسکن ، نفت و گاز جزء صنایع استراتژیک است عمده مشکلات صنایع فوق الذکر در ایران عزیز " بدون در نظر گرفتن مشکلات جنگ اقتصادی و آثار تحریم " ناشی از زد و بندهای مالی و منافع فردی ، افراد درگیر می باشد که موجب صدمه دیدن صنایع ، تورم ، مشکلات اجتماعی و .... شده است پیشنهاد می گردد آیین نامه ها و دستورالعمل ها در تمامی صنایع مانند خودرو در بخشهای مختلف تولید ، فروش ، صادرات ، واردات ، نیروی انسانی ، تامین مالی ، عرضه ، تقاضا ، و..... توسط وزارتخانه های مربوطه تهیه و پس از تایید مجلس و مسئولین مربوطه به صورت قانون در چند نسخه تهیه و به تمامی وزارتخانه ها و نهادهاابلاغ گردد و تمامی نهادهای مورد نظر رسیدگی و گزارش به قوه قضایه ارسال نمایند و بر اساس قانون جرم ها تعریف و اجرا نماید مانند قطع دست راست یا چپ ، برکناری از شغل مادام العمر ، تبعید ، شلاق و .... گرددد ."\ يك فرآيند خيلي ساده وجود داره در تحقيق و توسعه ،به نام بنچ ماركينگ،كره جنوبي چه كرده و چرا ما نميكنيم،موانع چيست؟١-هيئت مديره ي شركت هاي خودرو سازي از فساد قابل توجه ايدئولوژيك شون منتفع هستن،براي اينكار قطعا من هيچ چاره اي نميبينم در كوتاه مدت چون منابع قدرت و دست هاي پنهان رو نميشناسيم.
شفافيت شفافيت شفافيت ....
٢-تحقيق و توسعه ي محصولات ايراني بشدت ضعيفه،ما نبايد چرخ رو از ابتدا اختراع كنيم،انتقال تكنولوژي يك علمه،از طراحان و ... كشور هاي مطرح در خودرو سازي مثل المان كره ژاپن و ايتاليا و امريكا باااااايد استفاده بشه
٣- برنامه ريزي منطقي از جانب دولت،و درخواست محقق كردن اون از جانب خودروساز ها به مسخره گرفته شده
دولت بايد بازار هاي هدف ميزان توليد سطح كيفيت نوع محصول و سگمنتيشن و بخش بندي بازار رو به خودرو سازها در برنامه ي زماني مشخص اعلام كنه و انتظار حصول نتيجه داشته باشه
هرگونه عقب افتادن از برنامه با توبيخ و مجازات و جريمه ي اعضاي هيئت مديره بايد پاسخ داده بشه
٤-خصوصي سازي نه به شيوه اي كه تاكنون رخ داده است بايد انجام شود،فروش سهام به خودروساز هاي خارجي كار معقولي است(قرار نيست چرخ رو از نو اختراع كنيم)
٥-...
چقدر غم انگيزه كه اين حرف هارو دارم ميزنم،چقدر بديهيات رو بايد گفت...با گفتن اين بديهيات يه لحظه حس كردم به شخصيتم برخورد...
بسه دیگه خداوکیلی خودرو هیبرید بهترین راه حل کاهش آلودگی کلان شهر ها در کوتاه مدت. که داخلی نداریم. حداقل تعرفه هیبرید را صفر کنند. سریع. با سلام1- روال تولید داخل همانند قبل و بدون پیش فروش صورت پذیرد و شرایط تحویل نهایتا 30 روزه برقرار گردد .
2-واردات خودرو با رعایت کامل استانداردهای جهانی و خارج از انحصار با چشم انداز مونتاژ داخلی خودرو و با تعرفه های درست پلکانی با کارشناسی دقیق صورت پذیرد و چرخه های زائد مربوط به واردات خودرو حذف و هر خودرو از بدو ورود با کد خاص همانند کد ملی نشانه گذاری شده تا از احتکار و گرانفروشی جلوگیری شود .
3- کنترل وارد کنندگان خودرو نسبت به حجم واردات مثلا یک نفر یا شرکت با توجه به توان مالی و رانت در ماه 10000 خودرو وارد کند و یک شرکت عادی نتواند بیش از یک خودرو وارد کند .
سلام توی عمر 50 ساله ام این همه نظر مخالف (علیه خودروساز) یکجا و با این قدرت ندیده بودم وزارت صمت بهتر نیست از کارهای کشاورزی کنار بکشد و چون تو همین خودرو مانده و میادین میوه و تره بار چه ربطی به ورارت صمت دارد و واردات و صادرات میوه و محصولات کشاورزی بهتر نیست زیر نظر وزارت جهاد کشاورزی باشد که هر کسی از راه می رسد وارد کننده و صادر کنتده نباشد 
خودرو سازی در ایران خیانت است به مردم و اموال و داراییهای عمومی
چرا مسیولین نظام این مطلب را درک نمیکنند؟؟؟ چند کشور در دنیا صنعت خودروسازی دارد؟ آیا در مقابل هزینه های میلیاردی و بالاتر از آن جان مردمی که مجبورند از ارابه های مرگ ایرانی استفاده کنند چه سودی نصیب مردم میشود؟؟؟
چرا هزینه غیر منطقی خودروسازی را صرف امنیت جاده ها و خدمات عمومی نمیکنند؟
این وضعیت دقیقاً مثل آموزشگاه های کنکور و کنکور هست
کاش جان و مال مردم برای مسیولین دارای ارزش و اهمیت بود