ناشناس
| 
۱۰:۳۸ - ۱۳۸۸/۱۲/۲۳
پاسخ
ایران خودرو باید بجنبد وگرنه ... تا زمانيکه يکطرف مذاکرات شرکتهاي خودرو ساز داخلي هستند ملت خودرو خوب را در خواب خواهند ديد اگر اجازه دهند رقابتي شود بسيار خوب است حتي اگر منجر به حذف خودروسازي هاي داخلي شود ولي هرگز اين اتفاق نمي افتد چون سودهاي كلاني براي دولتهاي حاكم و بعضي باندهاي خاص دارد چه دودي به چشم مردم ميره ؟ اينكه سرويس نميدن ؟ حاضر نيستن يك ايربگ بذارن رو خودروهاشون ؟ گارانتي هاشون رو با يك بهانه باطل ميكنن ؟ يا ماشين هاشون رو آتيش ميگيره و كسي جوابگو نيست ؟ يا كمربندهاشون مردم رو خفه ميكنه و خيالي نيست .يك چيزي كه ميگيد قبلش فكر كنيد خداوند عقل رو براي اين مواقع هديه كرده .
نتیجه بدون رقیب بودن همین خودرو های بی کیفیت داخلی است . اگر کیفیت پژو 405 مدل 73 را با پژو مدل 88 مقایسه کنید روند نزولی کیفیت را خواهید دید. حالا بماند که در خارج 405 تبدیل به 407 شده ما در همان قدیمی آنقدر میمانیم تا تبدیل به پیکان شود! درپاسخ دوستي كه گفته بود بااين كار فاتحه صنعت خودور سازي را خواند اين در زماني صادق است كه اين صنعت نوپا باشد ونه صنعتي كه نزديك به نيمك قرن سابقع در ايران دارد ولي بعد از اين مدت هنوز كه هنوز است درجا مي زند وكشورهايي همانند مالزي كه سالها بعد ازما شروع كردند حال سالها ازماجلوزده اند 
قابل توجه اون دوستی که گفته""اين كار نبايد انجام شود چون دودش به چشم تك تك مردم خواهد رفت ""دوست عزیز می دونید سالانه چند نفر از هم میهنانمون بخاطر نقص فنی خودرو های بی کیفیت داخلی جونشون رو از دست می دن؟؟؟ فکر نمی کنم خریدن خودروهای استاندارد دنیا و با کیفیت و ایمن و همچنین ارزان به کسی ضرر بزند البته به جز کسایی که از این راه سودهای سرشاری نصیبشون می شه!!
چرا همیشه در حمایت از صنعت داخلی باید یک سری نور چشمی باشن؟؟؟
مثلا چرا وقتی تعرفه واردات کفش رو برداشتن کسی بهش بر نخورد؟؟ یا وقتی تعرفه واردات میوه -خشکبار -پارچه-فولاد و....رو برداشتن کسی بهش بر نخورد؟؟
حمایت از تولید کننده داخلی باید همراه با رعایت حقوق مصرف کننده باشد.
الان تعرفه واردات خودرو 70% است و مردم باز هم ترجیح می دن این 70% بیشتر رو بپردازن ولی خودرو ایرانی نخرن!!! این یعنی عدم اعتماد و شکست برای صنعت خودرو یک کشور.
با بیست ملیون شروع می شود و بدلیل اصل حمایت از تولید بی کیفیت داخلی ولو به هر قیمتی و حفظ رتبه شرکتهای برتر خودرو سازی ایران در رنکینگ جهانی باید حتما به نرخ 50 ملیون برسد!!!!!!! همیشه رقابت موچب پویائی صنعت میشود البته اگر بعضی ها که منافعشان در خطر است مخالفت کرده وبا بهانه اینکه صنعت خودرو سازی از بین می رود و چی وچی اجازه بدهند لازم است این هم بگویم که ورود رقبا به نفع مردم است نه به ضرر آنها شرایط فعلی حاکم به ضرر مردم این مسئله به راحتی قابل اثبات است . امیدوارم که این کار صورت بگیرد