متاسفانه ما در بسیاری از حوزه ها نظیر همین حوزه ساخت و ساز گرفتار سیاستهای پوپولیستی دولتها و بها ندادن به اصول و قواعد تخصصی است. آیا می دانید برای نظارت یک ساختمان معمولی با بنای مثلا 1000 متر چه مقدار به مهندس ناظر پرداخت می شود؟ آن وقت انتظار دارند مهندس یک سال دائم سر ساختمان بایستد؟ از طرف دیگر بحث ضرورت استفاده از مجری ذیصلاح با اینکه یک نیاز جدی و ضروری است صرفا با لابی گریهای یک عده و مصلحت اندیشی دولت برای پایین نگه داشتن قیمت تمام شده به چه نتیجه ای می رسد؟ البته همین کاهش اندک بها به دلیل حذف مجری ذیصلاح باعث می شود ارزش واقعی و عمر مفید سازه بسیار کاهش یابد. دریغ که همه می دانند ولی... 
بعد از تصویب پروژه در موافقت نامه ها جهت دریافت نقشه اجرایی مشاور انتخاب وطرح ومشخصات فنی طرح تهیه ونهایتا مناقصه وپیمانکار انتخاب میگردد پیمانکار برمبنای محاسبات فنی مشاور قیمت ارائه میدهد اگر محاسبات ضعیف ومطالعه کافی توسط مشاور انجام نشده که معمولا اینگونه هست ودلیل ان افزایش ۲۵درصدی قراردادهای دولتی به دلیل عدم پیشبینی احجام در اسناد مناقصه در اکثر قراردادهای منعقده شاهدان هستیم وعدم نظارت دقیق مشاور نادیده گرفتن استانداردها،ونبودن ناظر پروژه بطور مستمر ،بی تجربه بودن ناظر مقیم و بعضی پیمانکاران کیف به دست که حتی دفتر کار ندارند وده ها دلیل دیگرهمواره شاهد تخریب تاسیسات در کشور با یک سیل یا زلزله خواهیم بود خدا لعنت کنه اون کسایی رو که برای خرج زندگی شان با جان و مال مردم بازی میکنن و هیچ کسی هم نیست که از اونا بازخواست کنه . وجود رانت و واگذاري پروژه ها در ايران جزو لاينفکي است که در طول 40 سال گذشته جا افتاده پروژه اي را با چندين ميليارد به شيوه غير اصولي و به اسم مناقصه واگذار مي کنند در حاليکه مسئولان قطعا سهم خودشان را مي گيرند و بعد از چندين مرحله به پايين دستي با قيمتي نازلتر واگذار مي کنند تا عملياتي گردد و اينگونه است که همه بودجه ها غارت مي شود و هيچ مرجعي براي رسيدگي نيست چون دست در دست هم دارند و به همديگه نون قرض ميدهند باشد که مردم خودشان رسيدگي و حقشان را بگيرند مشکل علاوه بر بی ظابطه بودن نظام مهندسی بی سوادی افرادی که شاید حتی سرکلاس درس هم ننشستند ولی لیسانس گرفتند و شدند مهندس حالا هم یه مهر دارند عضو نظام مهندسی اند، البته همه چی ما شبیه همه چی ماست. طرف با سیکل رفته شهرداری الان فوق لیسانس عمران عضو نظام مهندسی و هزارتا عنوان دیگست. با پیک موتوری لیسانس میفرستند در خونه فدای سرتون پل میریزه پایین. بعد بگیم اقتصاد ما رو غربیا داغون کردند. شرم بر خودمان باد پاسخ ها
ناشناس
| 
| ۰۵:۲۱ - ۱۳۹۷/۰۷/۱۷
تابناک نمیخوای پیام رو بزاری نزار دیگه چرا سانسور میکنی. اینم همون همه چی ما به همه چی ما میاده دیگه عزیز من وقتی هزینه نظارت یه پروژه به اندازه پول بنزین ماشین مهندس نیست انتظار کار نداشته باشید.من خودمواسه همین اصلا کار نظارت نمیگیرم چون فقط حمالی خالیه.این موارد هم دلیلش بیشتر ضعف اجراست تا نبود مهندس.خواهشا آقایون که فرق ستون با گوشت کوبیده رو نمیدونن اظهار نظر نکنن. مهندسین عزیزچون حقوق تون کم است دلیل نمیشه کارتون رودرست انجام ندید مشکل اصلی نبود نظارت اما دلایل شکل گیری این فرآیند غلط، چند چیز. یک: فارغ التحصیلان متعدد و ضعیف مهندسی دو: ورود ساده به سازمان نظام مهندسی در آزمونی ساده( البته در دو سه سال اخیر کمی بهتر شده) سه: تعرفه های بسیار پایین که تعدد مهندسین مختلف و سو استفاده دفترداران ودادن تخفیفهای عجیب به کارفرما و کاهش انگیزه نظارت مهندسین چهار: درآمد پایین مهندسی و در نتیجه امضا فروشی پنج: نبود مصالح با کیفیت و کنترل کیفی مناسب در خروجی تولید کنندگان شش: در برخی از حوزه نبود مقررات معین و شفاف( مثلا مباحث مربوط به اطفا حریق که سالهاست مبحث سوم در حال تدوینشه و تقریبا ضوابط محلی کلان شهرها هم مدام در حال تغییر)راهکار: ارزیابی علمی مهندسین در تمام پایه ها به صورت چندسال یکبار، ارتقا شرایط کاری و افزایش تعرفه های مهندسی و ممانعت از سودجویی دلالان این رشته، وضع قوانین روشن و نظارت بر تولید مصالح ساختمانی
احتمالا در تحریریه شما هم ژن خوب تاثیر دارد.