براي دلخوشي مردم هم كه شده يك بار مثل دنيا عمل كنيم پس از اين حوادث مكرر هواپيما و قطار آقاي وزير راه استعفا دهند

خبر ناگواري بود

خسته شديم

سلام. من دوبار در چند ماه اخير با تابان اير به تهران رفته ام. متاسفانه از نظر استاندارد بسيار پايين است. بار اول، صندلي بغل دست من،‌ کمربند ايمن اش از صندلي کنده شده بود و بار دوم هم پله اي که مسافران را به داخل هواپيما مي برد به شدت نامتعادل بود. در هر دوبار وقتي مسافران اعتراض کردند، خدمه هواپيما مي گفتند که عيبي ندارد!‌ اين نشان از پايين بودن استاندارد نگهداري هواپيما توسط اين شرکت است و ظاهرا يکي دو تا حادثه قبلي هم براي اين هواپيما بوده است.

همه اينكارها براي اينه كه وزير راه را خراب كنند! هيچ ربطي هم به قرار دادن كارمندان دولت در خوشه سوم پرداخت يارانه ها نداره!!!!!!!!!!!!

مطمئن هستم که سانسور می کنید و انعکاس نمیدهید . دو سانحه مرگبار در کمتر از 24 ساعت که منجر به کشته شدن تعدادی از هموطنمان و داغدار شدن خانواده آن عزیزان شد را شاهد بودیم آیا حداقل نباید وزیر پرادعای راه و ترابری استیضاح بشود؟ یا این عمل هم نشان ضد انقلاب بودن است؟

با سلام . با توجه به حجم زياد تبليغات منفی و اقدامات خارجی بر ضد صنعت هوايی ايران چند نکته را با شما در ميان ميگذارم. همه ميدانيم اين صنعت زير فشار تحريمهای حکومت کاخ سفيد است. اين تحريمها به جهت نابودی صنعت هوايی ايران و بروز مشکلات مختلف برای مردم و دولت ايران صورت گرفت.اما در عمل نه تنها اين صنعت زمينگير نشد بلکه گسترش پيدا کرد . تعداد پروازها افزايش يافت . تعداد هواپيما ها افزايش يافت . خدمات فرودگاهای کشور نظم بهتری گرفت. اين را هم در نظر بگيريم با نقطه مطلوب خيلی فاصله داريم .اما در کل با توجه به مشکلات سير تحولات صورت گرفته تا حدی قابل تقدير است. چند سوال مهم . چرا اينگونه القا ميشود که دنيا و شرکتهای هوايی فقط ناوگانشان تشکيل شده از بوئينگ و ايرباس است .اين خط فکری سياسی کاملا غلط است. بسياری از معتبرترين شرکتهای هوايی بخشی از ناوگانشان از شرکتها و کمپانيهای سازنده ای غير از ايرباس و بوئينگ است.در اخر لينکی را خواهم داد شما با جستجو نام ايرلاين ميتوانيد هواپيماهايی را که در ناوگان به خدمت دارد ببينيد. مثلا لوفت هانزا يا بريتيش ايرويز را که دو ايرلاين اروپايی هستند جستجو کنيد . خواهيد ديد بيشمار هواپيما از کمپانيهای سازنده به غير از ايرباس و بوئينگ در اختيار دارند. جالب اينکه حتی شرکتهای هوايی در امريکا نيز علاقه ندارند تمام ناوگان خود را از بوئينگ خريداری کنند . کافيست نام امريکان ايرلاين يا دلتا يا يو اس ايرويز را جستجو کنيد. پس با اين حساب اين عقده سياسی که برخی در ايران مدام انرا تبليغ ميکنند برای چيست . انتخاب يک ايرلاين برای تکميل ناوگان خود بر اساس فاکتورهايی نظير تعداد مسافر در ان خط هوايی .فاصله و مسافت ان خط پروازی و ... صورت ميگيرد و نه بر اساس لطيفه هايی مثل بزرگی هواپيما و نام بوئينگ . نکته ديگر اينکه چرا اين حوادث صورت گرفته فقط از محصولات ساخت روسيه است . اين نکته کمی شک بر انگيز است. فراموش نکنيم خيليها با اهداف سياسی خواستار ثبت شرکت خصوصی هستند که توسط سازمان هواپيمايی کشور به دليل عدم صلاحيت و عدم واجد شرايط بودن جواب منفی دريافت کرده اند .ممکن است حسادت منجر به خيلی مسائل شود. نظير تبليغاتی که وب سايت تابناک ميکند و يا ... نکته ديگر اينکه دولت اعلام کرد در صنعت هوايی همان مسيری را طی خواهد کرد که در صنعت خودروسازی طی شد و برای شروع ظاهرا با يکی از شرکتهای روسی توافق کلان صورت گرفته .که با اين حساب و در صورت عملی شدن در حقيقت حکومت کاخ سفيد بازار مستقيم و غير مستقيم ايران را برای دهه های اينده از دست خواهد داد . پس طبيعی است در اين روند کار شکنی کند .دوستان به مسائل امنيتی بيشتر توجه کنند . با تشکر. http://www.airliners.net/search

بدبختا رای نیاوردید حالا دارید می سوزید و هی به دولت گیر می دید

مگر وزير راه نفرمودند كه توپولف حتي از ايرباس وبوئينگ هم ايمن ترند پس چرا دم به دم فقط توپولفها سقوط مي كنند اينهها كه ديگه تحت تحريم امريكا نيستند كه بخواهيم به اين بهانه متوسل بشوييم

شما که به سمت یک رسانه خبری حرفه ای در حرکتید درست نیست از تیترهای اشتباه و غیر فنی استفاده کنید . سقوط هواپیما معنی دیگری دارد اما این هواپیما سقوط نکرده بلکه دچاد حادثه در زمانیکه در روی زمین نشسته بوده شده است . مگر می شود هواپیما بر روی زمین نشسته باشد و سقوط کرده باشد یعنی به زیر زمین سقوط کرده ؟