ناشناس
| 
۱۵:۰۷ - ۱۳۸۸/۱۱/۰۳
پاسخ
اینم هزینه خصوصی سازی 
خيلي دور از انتظار نمي باشد اگر نگاهي به چند سال اخير راه آهن بيافكنيم متوجه مي شويم كه درد كجاست استفاده از مديراني كه كار راه آهن را نمي دانند چنين تبعاتي هم خواهد داشت جهت استحضار مسئولين بايستي مجددا ياد آوري كنيم كه راه آهن در طول دوسال اخير ضعيفترين هيئت مديره تاريخ راه آهن را دارد نفراتي كه حتي آرزوي مديرشدن در راه آهن را داشتند وليكن عضو هيت مديره ومعاون راه آهن شدند مديران ارشد وستادي كه هيچكدام تخصص نداشتند اما به يكباره مدير راه آهن شدند آقايان چگونه بايستي تخصصي ترين بخش حمل ونقل كشور را به دست كساني بسپاريد كه حتي الفباي آن را نمي دانند ببينيد در دوسال اخير چند معاون فني راه اهن چند مدير راه آهن تعويض شده اند ومتاسفانه بدون علم تر بر سر كار آمده است چنديد مدير متخصص را از كار بركنار كرده ايد اينها همه عواقب هيمن بي فكري هاست بهتر است مدير عامل راه آهن تا وضعيت در نوروز امسال كه ترافيك دو برابر مي شود فكري به حال بدنه ضعيف مديران كوته فكر خود بكند كه به جاي كار كردن در فكر حفظ جايگاه مديريتي خود وحذف رقيبان خود هستند!ومتاسفانه در هر سانحه فقط بهانه مي آورند. 
خوب بيا اينقدر از هواپيما بد كفتيد تا قطارها سقوط كردند .ها ببينيد خوبه !!!! خوب بيا اينقدر از هواپيما بد كفتيد تا قطارها سقوط كردند .ها ببينيد خوبه !!!!
كم كم حمل و نقل ريلي هم وارد ماجراهاي حمل و نقل هوايي مي شود و چند سال بعد به ناچار بايستي به سيستم حمل و نقل صد سال پيش برگرديم كه يا پياده مسافرت كنيم يا با چهار پايان كه البته اين سيستم محاسن زيادي دارد از جمله كاهش مصرف سوخت،كاهش آلودگي محيط زيست هیچکس از جایش تکان نخورد!اون از هواپیمائی اینم از قطارهامون تو جاده ها هم که اندازه ی جنگ تحمیلی تا حالا کشته و زخمی دادیم!
لطفا کسی از جایش تکان نخورد مخصوصا آقای بهبهانی!
خوب اون از هواپیما اون از جاده این هم راه آهنین و قطار. به نظرم حالا که دیگه راه ها امنه مردم با همون خر و قاطر سفر کنن امنیتش بالاتر هس. برا اینکه این وسایل ارتباطی جدید نه اینکه از غرب اومدن برای خرابکاری توی سایر کشورها درست شدن. وگرنه چطور تو کشور خودشون هیچ مشکلی پیش نمیاد؟ 