مگه مردم از جونشون سیر شدن که از سوخت cng استفاده کنن

مردم قاتل واقعی بنزین هستند فقط عاشق گشتن های بی هدف هستند ملت ایران برای نسل آینده متاسفم

فکر کنم سی ان جی هر کیلو 600 تومن هست؟

ای بابا الان کسانی که خودرو دوگانه دارن مجبور کردن معاینه مخصوص cngبگیرن در حالی که هیچ مرکزی برای معاینه وجود نداره وفقط در مراکز استان ها هست که با ازدهام صف های 400تا ماشین در روز هستش و جالبه که ده روز ابلاغ کردن اگرم نگیری معاینه فنی نمیدن و علاوه بر جریمه معاینه 50000تومان هم جریمه مبشی در ضمن هزینه معاینه cng200000هزار تومنه و جالبه که تا دو سه ماه هم نوبتت نمیشه. ینی ماشین رو باید بخوابونی تا نوبتت بشه یا هر روز جریمه بدی

علت اینکه این مشکل با وجود اخذ تدابیر مختلف در کشور حل نشده بیسوادی مدیران و بی اطلاعی انها نسبت به وجود مشکلات موجود در این زمینه هست دست اندر کاران در این زمینه به زور تصمییم دارن با بازی کردن با قیمت سوخت مانند بنزین و یا گاز مردم را به سمت استفاده از سوختی خاص سوق دهند که فقط باعث درمان موقتی می شود علت اصلی در این زمینه پایین بودن کیفیت خودرو های داخلی است تقریبا 100 درصد مصرف گاز را باید خودرو هایه خانواده پژوه یا تیبا و پراید استفاده کنند . افرادی که خودرو هایی با قیمت بالا خریداری میکنند که هیچ وقت به سمت استفاده از گاز نخواهند رفت در نتیجهیه پایین بودن کیفیت خودرو هایه فوق که هزینه گزاف و گرفتن وقت و ایجاد گرفتاری مختلف که برای تعمیر خودرو ها صرف میشود کمتر کسی حاظر به استفاده از گاز می باشد .تا سیستم تولید خودرو تغییر پیدا نکند هیچ وقت نمیشه انتظار داشت که مردم به سمت استفاده از این سوخت سوق پیدا کنند

سلام
البته قیمت سی ان جی به نسبت سالهای گذشته بالاتر رفته و تقریبا مالکان خودرو اقبالی برای مصرف سی ان جی ندارند و دلیل آنهم آسیبی است که گاز به سیستم موتوری آنها از قبیل خوردگی بوجود می آورد.
ولی یکی از دلایلی که میتوان به اشاره نمود سختگیری است که جدیدا به خودرو گازسوز وارد شده و آن تست هیدرو استاتیک است که اخیرا یکی از ملزومات دریافت معاینه فنی شده.
شرایط بدینگونه است که اگر در کارت خودرو کلمه دوگانه سوز قید شده باشد مالک آن بایستی حتما تست هیدرو استاتیک انجام دهد تا مراکز معاینه فنی آنها را پذیرش کنند درغیر اینصورت به هیچ عنوان برای خودروهای آنان معاینه فنی صادر نخواهد شد.
البته تست هیدرو استاتیک بسیار خوب است و قطعا میتواند از حوادث ناگواری که گاه و بیگاه در مراکز سوختگیری شاهد آن هستیم جلو گیری کند ولی متاسفانه این تست و اجبار رانندگان به انجام آن مشکلات عدیده ای را بوجود آورد که به شرح مختصر آن میپردازم.
1-در کلان شهر تهران که میزان بالائی از خودروهای دوگانه سوز را در خود جای داده متاسفانه دو الی سه مرکز اصلی بیشتر این خدمت را ارائه نمی نمایند که آن هم با صفهای طویل و گاها درگیری و نزاع میان رانندگان بسیار کند صورت میگیرد(به دلیل زمانبر بودن تست).
2-تعدادی دفتر ایجاد شده که با باز کردن کپسولهای سی ان جی کپسولها را به شهر قم یا قزوین ارسال میکنند که متاسفانه این افراد با توجه به اینکه میدانند مردم به تائیدیه تست نیاز دارند مبالغ غیرقانونی را از مردم بدلایل و بهانه های واهی دریافت میکنند از جمله این دریافتها مثلا میتوان به شیرهای کپسول اشاره کرد که عنوان میکنند شیر کپسول غیر ایمن است و بایستی عوض شود (البته مراکز اصلی چنین ایرادی نمیگیرند ) .
3-حال اگر خودروئی در سالهای گذشته بنزین سوز بوده باشد(تک سوز)و بعدا بصورت کارگاهی آن را دوگانه سوز کرده باشد از انجام این تست منصرف شده و عطای آن را به لقای آن میبخشند کما اینکه بنده دیروز (29 شهریور) برای انجام این تست از تهران به قم رفتم و شاهد این موضوع بودم .چون واقعا هزینه های بالائی به رانندگان تحمیل میکنند و اکثر رانندگان خودروهای دوگانه سوز از قشر ضعیف جامعه هستند که تحمیل چنین هزینه هایی به آنان قطعا آنها را از ادامه مصرف سی ان جی باز میدارند.
توضیحات بالا تنها بخشی از مشکلاتیست که جدیدا گریبان خودروهای دوگانه سوز را گرفته و قطع به یقین مصرف را از میزان کنونی پائین تر نیز خواهد آورد.
با تشکر

یکی از مهمترین دلیلها این است که سوخت CNG بر خلاف بوتان حدود 30 % از توان و بازدهی خودرو کم میکند ، به خاطر همین است که میبینید در سربالایی همان بنزین را استفاده میکنند
اگر از راننده های تاکسی قدیمی که بوتان میزدند بپرسید بسیار راضی بودند چون چه از لحاظ قدرت موتور و چه از لحاظ کیلومتری که میتوانستد با یک باک بروند مشابه بنزین بود

برای اینکه cng همه قدرت ماشین رو میگیره ، تو پراید بزاری همون چند اسب بخارش هم تبدیل میشه به الاغ بخار ...
اگر مثل قدیم بوتان باشد یه چیزی

اصلا سی ان جی بدرد نمیخوره
تست مخازن گاز سوز برای معاینه فنی فقط 200 هزار تومان است.

بدون شک علت اصلی عدم استقبال همان قیمت می باشد ولا غیر هشت سال است که خودرو گاز سوز دارم حتی در ۸ سال گذشته که پمپهای گاز بسیار کم بودند و پمپها با صفهای طویل مواجه بودند و تفریبا دو ساعت زمان برای سوخت گیری باید منتظر میشدیم اما قیمت مناسب ان نسبت به بنزین انگیزه مناسبی جهت تحمل این انتظار بود ولی در حال حاضر با توجه به قیمت بالا و فاصله کم ان نسبت به قیمت بنزین ارزش اتلاف وقت را ندارد از طرفی بهانه گرانی حاملهای انرژی قاچاق ان بود با توجه به اینکه گاز قابلیت قاچاق ندارد و از طرفی همین گاز با قیمت بسیار کمتری صادر می گردد هم ظلم زیادی به مردم می باشد و هم از نظر اقتصادی درامدی که دولت از نرخ بالای ان کسب می کند نمیتواند جبران کننده باشد چون مصرف بنزین و الودگی هوا را موجب می شود نمی دانم با چه حساب و عقلی اصرار به گران بودن ان دارند وعلاوه بر ان با ارزان شدن ان کمک بزرگی به اقشار اسیب پذیر می شود و امکان قاچاق را هم ندارد