سلام.بیایید کمی منصفانه به این ماجرا نگاه کنیم و کمی واقعیت ها را درست ببینیم.باید قبول کنیم که ضعف مدیریتی در این زمینه مشهود است.نمیخواهم بگویم که این ماجرا در جاهای دیگری نیز ادامه دارد و به همین منوال است.ولی متاسفانه جو طوری شده که اگر حرفی در این مورد بزنی متهم به تخریب دولت و وابسته بودن میشوی.ولی دوستان عزیز باور کنید این ره که میرویمم به ترکستان است.نتیجه مدیریت اشتباه در یک زمینه بعد از 2 سال خود را اینگونه نشان داد.بترسیم از روزی که نتیجه اشتباه میدیریتی در زمینه فرهنگ و آموزش . . . .. را در چند سال بعد ببینیم.ولی هر وقت ماهی را از آب بگیریم تازه است.به هر حال دولت آقای اجمدی نژاد چه من به او رای داده باشم و چه نداده باشم 4 سال دیگر حاکم خواهد بود و وظیفه ما اسا که در کنار هم کمک کنیم.البته باز نقش اصلی را خود دولت بازی میکند و ایشان باید بیاید و از افراد دعوت کند و دلجویی کند و همه را کنار هم جمع کند و با انتخاب وزیر اشتباه یا جهت دار فضا را آلوده نکند و بیشتر از این خبر سازی نکند 
حالا کجاشو دیدید.وقتی بنزین ونزوئلا با کیفیت پایین و قیمت چند برابر وارد شد حساب کار دستتون میاد.این عمو چاوز عجب قالتاقیه!!!!
تابناکیان عزیز بعضی وقتها بسیار کم لطفی میفرمایید بنده هم این مطالب را ذیل مطلب سابق نقص فنی خودروها بخاطر افت کیفی بنزین سوپر عرض نمودم کاملا فنی ولی درج ننمودید در انجا عرض کردم عدد اکتان بنزین معمولی ایران که در روزنامه همشهری حدود 2 سال قبل 87 اعلام شده بود که اصلا در جدول استاندارد بنزین اروپا وجود ندارد و پایینترین اکتان 90 است که بنزین بد نام دارد 94 متوسط و 97 خوب و 100 سوپر یا عالی با توجه به بال بودن نسبت تراکم خودروهای جدید در حدود 10 بر یک و بالا تر حتما باید از بنزینی با اکتان حداقل 97 استفاده شود و الا استفاده از بنزین با اکتان پایینتر سبب احتراق زودرس (خود سوزی) و پدیده نا خوشایند و بسیار مضر knocking (کوبش و ضربه ) میشودکه بصورت صدای تق تق یاتاقانها شنیده میشود حالا این مربوط به بنزینی است که فقط اکتانش پایینتر است که البته در بعضی از خودروهای جدید سنسوری تعبیه شده به نام سنسور ضد کوبش که این سنسور با احساس ضربه تغییراتی در زمان جرقه و مقدار سوخت اعمال میکند تا این پدیده را به حداقل برساند ولی الان صحبت از بنزینی است که ناخالصی مثل آب و فاضلاب ولجن و گازوئیل و غیره دارد به به گل بود و به سبزه آراسته شد !!! که وجود این مواد خصوصا آب که خارج از بحث تقلب میتواند بعلت فرسودگی مخازن زیز زمینی بنزین باشد بسیار بسیار زیانبار است و چون آب تراکم پذیر نیست بخصوص در خودروهای انژکتوری فاجعه عظمی میباشد و به سیستم سوخت رسانی خودرو تا خود موتور آسیب میرساند که این پدیده یعنی وجود آب در بنزین به کرات توسط اینجانب و استادکاران محترم مشاهده گردیده که براحتی با اندک پرسشی از مکانیکها میتوان به صحت آن پی برد و زنگ زدگی و پوسیدگی باکهای بنزین فلزی و وجود زنگاب ولجن های ناشی از آن در سیستم سوخت رسانی خودرو فقط و فقط بدلیل وجود آب در بنزین است که با باز نمودن فیلتر بنزین و برش مقطع آن تجمع این زنگابها و کثافات بخوبی قابل مشاهده است البته در این مورد گفتنی بسیار است ولی در این مجال نمیگنجد همینقدر بگویم که اگر کیفیت بنزین چه از نظر اکتان و چه وجود ناخالصیهای فوق الذکر بدینگونه باشد مصرف سوخت بسیار افزایش پیدا کرده چرا که خودرو دچار افت قدرت شده و شما مجبور به گازدادن بیشتر به خودرو هستید انگار ماشینتان را کسی سفت گرفته و نمیگذارد شتاب بگیرد در حالیکه سابقا با نیش گاز براحتی سرعت آن مثلا به صد کیلومتر میرسید ولی حال باید بیشتر گاز بدهید وسوخت بیشتری را به موتور ارسال کنید در نتیجه مصرف بنزین نامرغوب = افزایش مصرف سوخت و آلودگی بیشتر در اینباره گفتنی بسیار و مجال کم با تشکر از تابناک برای طرح این مشکل چرا دوستان دولتي انتقاد قبول نميکنن. خوب بنزين مزخرقه وضعش ديگه. اگه تابناک دروغ ميگه بديد پژوهشگاه نفت ببينيد با کدوم استاندارد هماهمنگه؟؟؟!!! واقعا بنزينها افتضاحه. يكماه پيش در اتوبان خرازي اصفهان ماشينم 206(مدل86) خاموش شد وديگر روشن نشد مجبور شدم از امداد خودرو كمك بگيرم وقتي بررسي كرد گفت پمپ بنزين ماشين سوخته دليلش را پرسيدم گفت نميداند ولي جديدا تعداد سوخته شدن پمپ بنزين خودرو ها زياد شده زياد شده نهايتا 115000تومان هزينه برايم داشت.
-بنزین سوپر با بنزین معمولی
-بنزین معمولی با گازوئیل
-گازوئیل با قیر (نفت سیاه)
-قیر با دوده
البته در عمل سه تا صفر کم شد که خودتان تغییرات را محاسبه بفرمایید.