يك روزى لندن به مشكل تهران دچار بود، خيلى سال پيش، شخصى رو كه تخصصش حل مشكل ترافيك بود از آمريكا استخدام كردند،بدون اينكه عارشون بياد بگن ما دانش حل اين مشكل را نداريم و تز بيخود بدن. دستمزد اين آقا از نخست وزير هم بيشتر تعيين شد،،، نتيجه.. روان شدن بيش از حد تصور مردم و به نوعى حل مشكل.
چه اصرارى هست بگيم ما همه چيز رو بلديم ؟؟؟؟

ايجاد اين ترافيك مصموعي براي جا انداختن اخذ پول بوده از روز اول در هر تاكسي كه مينشتستي همين مطلبو ميگفتن اين روش ديگه قديمي شده

گلوگاه خودروشخصی پارکینگ است و بستر ناوگان عمومی مسیر حرکت.پس فقط با:
1.خط کشی زرد ناپیوسته لاین راست همه خیابان های اصلی به علامت مسیر حمل و نقل عمومی با جلوگیری از پارکینگ – نه عبوریا مکث – خودروها.
2.خط کشی پارکینگ در فرعی با تعیین پارک بها.
می شود تردد و ظرفیت ناوگان عمومی را افزایش و استفاده از خودروشخصی را غیراقتصادی کرد

احتمالا هم کار امریکا و اسراییل جهانخواره

حذف کردن خط کند رو که ماشین های دیگه میرن توش با سرعت میرن 1 کیلومتر جلوتر بر می گردن تو تند رو و سه لاین تبدیل به شش لاین میشه. مثال: کند رو ورودی مرزداران تو شیخ فضل الله که از اون کسی داخل مرزداران نمیره- همه مستقیم میرن جلوتر دوباره میان تو تند رو- مسیر کند رو جلوی بیمارستان میلاد تو همت و ....

والا در ایران همه چیز مصنوعی است

عواملی که ایشون برشمردن سالهاست وجود داره و سالهای قبل هم همین عوامل بود ولی احتمالا با مدیریت صحیح، ترافیک روان میشد، چطور شد از یک ماهه پیش یک مرتبه این عوامل شد علت قفل شدن ترافیک تهران، واقعا احساس میکنم ظن عمدی بودن بهم زدن ترافیک تهران جهت ناراضی کردن مردم و ارائه طرحهای درآمدزا، درسته.

با سلام اگر سرویس های ایاب و ذهاب ادارات را مجددا برقرار کنید .ترافیک کمتر می شود ، یک اتوبوس 40 کارمند را جابجا می کرد ولی الان 40 ماشین سواری برای هر اتوبوس و سرویس نقلیه وارد خیابان ها می شود و.....

کمی فکر کنیم دلیل اصلی تراکم ترافیک فروش بیش از حد تراکم مسکن از طرف شهرداری نیست؟؟

باور کرده ام درهر ترافیک و راه بندانی پای یک پلیس در کار است.
به نظر شما آیا به این راهکار نخواهند رسید که پلیس خودرو ها را از سطح شهر جمع اوری کند و آتش بزند تا شهر خالی از خودرو بشود.