ساختار معابر تهران حالتی یکسو کننده ( مانند لوله ) دارد لذا وقتی در برخی نقاط اتفاقی رخ می دهد به سرعت تمامی معابر فرعی منتهی به بزرگراه ها قفل می شوند . این موضوع ناشی از درایت شهرداری تهران و مشاوران عالیمقام و دانشمند آن است که موفق شدند بافت اسفنجی شهری را تبدیل به ساختاری منفصل و در معرض آسیب کنند . از منظر پذافندی عامل و غیر عامل به این ریسک فکر کنید که مثلا یکی از پل های تقاطع بزرگراهی فرو بریزد یا مسدود شود ؛ ترافیک تا خود دریای خزر پس می زند ! سالانه کلی هزینه الکی بابت مانور بحران میشه.اقایون یک برف یا بارون میاد تهران رو نمی تونید کنترل کنید.به قول خودتون این بیت المال رو هدر ندید. پاسخ ها
ناشناس
| 
| ۱۲:۴۸ - ۱۳۹۵/۰۹/۰۲
بعضی ها از همین مانورها و همایش ها و .... نون می خورن، بیخیال خوردن هم نمیشن 4سال قبل گفتم این پل صدر پول دور ریختن است و همینجا دوستان اعتراض کردند که کجا زندگی میکنی؟ من 45ساله تو اون منطقه زندگی میکنم زمانی که لشگرک بیابان بود و الان هم میبینید که ترافیک صدر در هر دو طبقه تا بزرگراه بابایی پس میزند و بد از بدتر .ورودی تونل کشش ندارد - مدرس هم شمال و هم جنوب قفل است پس تخلیه ایی صورت نمیگیرد حالا میخواد ده طبقه باشد یا نباشد فرقی ندارد. مسئله بارگذاری کاملا غلط جمعیتی در برنامه ریزی شهری است.
.
(امیدوارم منتشر بشه)