ناشناس
| 
۲۱:۲۲ - ۱۳۸۸/۰۶/۰۷
پاسخ
این کارشان برای دم تکان دادن پیش امریکایی هاست. 
به قول دکتر ما یقه همه شون را میگیریم راپورت کشتی را انگلیسیها به اماراتیها دادند پس منتظر تلفات جدید در افغانستان باشند. اقا یکی به بنده خداها بگه که متن اول خوب بخونن بعد نظر بدن گفته ابهای بین المللی انجا ربطی به ابهای ساحلی امارت نداره این خبر آدم را یاد دروغ های تابناک میندازه:5/17میلیارد دلار!
ممنوع الفروش شدن رساله صانعی!
توقیف کیهان!
و...
چشم دولت احمدي نژاد روشن.اگر جرات دارد به امارات بگويد بالاي چشمت ابرو یک باج خواهی امارتی ها برای امضاء قرارداد کرسنت گازی است.......... 
چرا منطق هممون از بین رفته آقایون قوانین و آیین نامه های سازمان ملل برای عمل کردن همیشه نه فقط وقتی به نفع ماست!
عرضم به حضور دوستی که از جغرافیای منطقه سخن به میان اوردند اینکه دوست عزیز امد قریب به اتفاق (بیش از نود درصد)کشتیهایی که وارد خلیج همیشه فارس میشوند چون به مقاصد مختلف بار دارند و به ترتیب چیدمان کانتینرها بر اساس بندر مقصد ابتدا به بنادر امارات خصوصابندر جبل علی وارد میشوند دوم اینکه بعلت بعضی از مسائل دریانوردی مثل کم بودن عمق حوضچه های بنادر ایران (حتی بندر شهید رجایی)نسبت به بندر دبی قسمت دیگه ای از کشتیها به اجبار بایستی محموله خود را در دبی تخلیه کنند تا با کشتیهای کوچکتر به ایران حمل شوند نکته سوم خیلی از خطوط کشتیرانی دنیا اصلا خطی به بنادر ایران ندارند.و اینکه طبق قوانین حق هر کشوری هست که بداند در محموله های وارد شده به بنادر مطبوع حتی اگر ان با بصورت ترانزیت باشد چه چیزی هست و در صورت مغایرت با قوانین نسبت به توقیف آن اقدام کند وکما اینکه این موضوع در کشور ما نیز صادق میباشد.