با توجه به عبارت"اگر كسي اصرار بر استفاده از خودرو شخصي دارد بايد ترافيك را تحمل كند، " باید خودرو های شخصی را از مالیات و عوارض و معاینه فنی و اجبار ساخت پارکینگ و ... معاف کنند چرا که قرار نیست خدمات شهری بگیرند. این ممنوعیت پارک خودرو برای خیابانی که پارکینگ ندارد بیشتر معضل ایجاد کرده، آن را حل کنید. یکطرفه شدن را حالا ما قبول کردیم. طرح بسيار خوبي است من ديگر از وسيله نقليه استفاده نميكنم چون اتوبوس واقعا دارد خوب خدمات رساني در خيابان ميكند از مسئولين متشكريم اتفاقا من ديروز داشتم اين مسير رو ميرفتم. در ترافيك رو به بالا كه تغييري نكرده فقط ماشينهايي كه ميخواهند به سمت پايين بيايند بايد از مسيرهاي ديگر بيان و انجاها شلوغ تر شده. خيلي جالبه.هي بپيچونيد. كدوم ترافيك كم شده. ما كه نديديم با سلامپشت اين طرح هيچ نظر كارشناسي وجود نداشته است
مگر در كل دنيا چند تا خيابان مثل وليعصر ميشه پيدا كرد؟؟؟؟؟
حالا روح وليعصر رو گرفتند
ميشد زير وليعصر از راه آهن تا تجريش مترو احداث كنند تا همه مشكلات حل بشه
الان بعد از ظهر هم بزرگراه چمران مختل شده هم بزرگراه مدرس هم خيابان آفريقا
اگر كار كارشناسي شده لطفا شهرداري محل يك دونه پاركينگ عمومي رو لااقل براي مراجعين پارك ملت معرفي كنه
هيچ كس منكر خط تندرو نيست ولي اقاي شهردار هر دارويي كه هر مريضي رو درمان نميكنه اتوبوس تندرو خوبه براي بعضي خيابانها نه ولي عصر كه جزو آثار مليه
خواهش ميشه با نگاه كارشناسانه دقيق تري بودجه مردمي در پايتخت هزينه بشه
با وجود توزيع اكثر كابري ها وخدمات شهري در اين مسير اعم از بهداشتي درماني(بيمارستانهاي مطرح ومراكز درماني مربوطه)پارك هاي تفريحي( ساعي ،ملت و..) مراكز فرهنگي ومذهبي (فرهنگسراها ، گالري ها ،و...)مراكز تجاري و...
اين طرح مانند ساير طرح ها برنامه ريزي شده نبوده است
هر دم ازاين باغ بري ميرسد
خيابان وليعصر رو هم ميخوان به وضعيت خيابان آزادي دچار كنن
حيف اون خيابان آزادي با آن چنارهاي چند ده ساله اش نبود به اون رو در آموردن؟
انسان روح دارد و نياز به محيط زندگي زيبا و سبز و بانشاط دارد
به خدا تهران فقط بالاي شهر و از اتوبان چمران به بعد نيست كه انقدر بهش ميرسيد و سرسبز و گل و بلبلش كرديد! ما پايين شهري ها هم دل داريم به خدا