صدا و سیما تصمیم داره که هرکاری که قالیباف داره انجام میده رو زیر سوال ببره و باهاش مخالفت کنه...اما نمیدونن که قالیباف رو همه دست دارن...چه اون موقع که توی نیروی انتطامی بود و چه الان...

نقد عجولانه و عیر منصفانه و گزینشی از سوی صدا و سیما در راستای پروژه تخریب آقای قالیباف است در غیر این صورت میشد 15 روز بعد ازگذشت ایت طرح قضاوت را به خود مردم واگذار کرد آقای ضرغامی دست مریزاد و اقعا که ثابت کردی بازیگر خوبی هستی اما کار شما باید کارگردانی باشد نه بازیگری ،تاریخ به قضاوت خواهد نشست روزی اگر بیاید!!!!!

اي‌کاش شهرداري تهران مثل هر جاي ديگري مدارک و شواهد علمي خود را براي اين تغيير و تحول‌ها در سايت خود قرار مي‌داد تا مردم بفهمند که بالاخره شهرداري بي‌دليل اين تغييرات را مي‌دهد و يا اين‌که حساب و کتابي هم در کار است.

موافقم، به شرطي كه طرح ها توسط تيم هاي كارشناسي و صاحب نظر قوام آمده باشد.

با سلام من از شهرداري و خدمات ايشان قدرداني مي کنم .
طرح ايجاد خط brt در مسير ترمينال خاوران به رسالت نيز اوايل مخالفاني داشت اما به مرور که مردم از اين خطوط استفاده کردند متوجه سودمند بودن و حل مشکل ترا،فيک منطقه نيز شدند. اصل بر گسترش ناوگان عمومي است که به حمد الله با مديريت آقاي قاليباف روز به روز بهتر ميشود، مسير وليعصر نيز به دليل وجود افراد متمول در آن منطقه مشخصا مخالفان زيادي دارد اما اصل قضيه پس از مدتي آشکار مي گردد که بايد صبر کرد و شهرداري نيز بر ادامه کار اصرار ورزد خط مشي صدا و سيما نيز براي همگان مشخص است.

مگر خيابان جديدي به موازات وليعصر احداث شده كه اين خيابان يكطرفه شود براي بهبود ترافيك خوب است؟ مديريت بهبود ترافيك بايد جامع باشد و الا اينكه يك خيابان يكطرفه شود، ترافيك آن حل ميشود، كه راه حلي است كه مادر بزرگ بنده نيز ميدانست. ضمنا چرا در همين چند سال اخير براي احداث مانع در وسط و جداسازي خطوط اين خيابان كلي هزينه از كيسه عوارض نوسازي ما صرف شد؟